[實用新型]一種可調式平衡輪

有效

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• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206970142U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設計）人: 程雷
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙)32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及一種平衡輪的改進，特指一種可調式平衡輪。

背景技術

目前，傳統的叉車通常采用單輪支撐的支撐結構，在一些地面平整度不高的搬運場所，普通叉車一般無法完成此種環(huán)境作業(yè)，且工作效率極低，并且無法實現調節(jié)平衡輪的位置。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種可調式平衡輪。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可調式平衡輪，包括平衡輪擺板；所述平衡輪擺板包括兩個平行且間隔設置的可調支架；兩個所述可調支架間通過中間連接桿連接在一起；所述連接桿位于兩個所述可調支架的上部；所述平衡輪擺板側面底部的兩側分別設有第二通孔與第三通孔，側面上部設有貫通的圓弧槽；所述平衡輪擺板的上部設有支架，下部設有車輪；所述支架下部設有軸線與第二通孔軸線重合的第一通孔，頂端設有圓柱，第三螺栓組件依次穿過第二通孔和第一通孔，將支架可轉動連接地設置在平衡輪擺板上；所述圓柱上設有軸承座，且軸承座和圓柱之間安裝有軸承；所述支架的中部上設置有隔套，且隔套與圓弧槽相對應；所述隔套的中部設有第四通孔；所述平衡輪擺板上設置有第一調節(jié)桿和第二調節(jié)桿；所述第一調節(jié)桿通過第一螺栓組件依次穿過第三通孔和車輪，將車輪可旋轉地設置在平衡輪擺板上；所述第二調節(jié)桿通過第二螺栓組件依次穿過圓弧槽和隔套上的第四通孔，且第二調節(jié)桿可沿圓弧槽軌跡滑動；所述第一調節(jié)桿和第二調節(jié)桿之間通過調節(jié)螺桿連接，且第一調節(jié)桿和第二調節(jié)桿之間的距離可在調節(jié)螺桿旋轉下微調。

優(yōu)選的，所述支架中部設有空腔；所述隔套靠近空腔，且靠近連接桿。

優(yōu)選的；所述可調支架與支架之間填充有減震膠塊。

優(yōu)選的；所述圓弧槽的旋轉中心與第三螺栓組件的軸心重合。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點：本實用新型所述的可調式平衡輪通過調節(jié)螺桿調節(jié)第一調節(jié)桿和第二調節(jié)桿之間的距離來調節(jié)車輪高低位置，可調支架與支架連接間放置有起緩沖作用的減震膠塊；本實用新型所述的可調式平衡輪可微調車輪高低位置且具有緩沖減震作用，結構簡單，操作方便。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的可調式平衡輪的第一角度立體圖；

附圖2為本實用新型的可調式平衡輪的第二角度立體圖；

附圖3為本實用新型的可調式平衡輪的支架放大圖；

附圖4為本實用新型的可調式平衡輪的平衡輪擺板放大圖；

其中：1、車輪；2、第一螺栓組件；3、第一調節(jié)桿；4、第二調節(jié)桿；5、第二螺栓組件; 6、第三螺栓組件；7、平衡輪擺板；8、減震膠塊；9、支架；10、軸承座；11、軸承；12、第一通孔；13、隔套；14、可調支架；15、圓弧槽；16、第二通孔；17、第三通孔；18、圓柱；19、調節(jié)螺桿；20、連接桿；21、空腔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-4為本實用新型所述的可調式平衡輪，包括平衡輪擺板7；所述平衡輪擺板7包括兩個平行且間隔設置的可調支架14和連接兩個可調支架14的連接桿20；兩個所述可調支架14間通過中間連接桿20連接在一起；所述連接桿20位于兩個所述可調支架14的上部；所述平衡輪擺板7側面底部的兩側分別設有第二通孔16與第三通孔17，側面上部設有貫通的圓弧槽15；所述平衡輪擺板7的上部設有支架9，下部設有車輪1；所述支架9下部設有軸線與第二通孔16軸線重合的第一通孔12，頂端設有圓柱18，中部設有空腔21；所述第三螺栓組件6依次穿過第二通孔16和第一通孔12，將支架9可轉動連接地設置在平衡輪擺板7上；所述圓柱18上設有軸承座10，且軸承座10和圓柱18之間安裝有軸承11；所述支架9的中部上設置有隔套13；所述隔套13靠近空腔21，且靠近連接桿20；且隔套13與圓弧槽15相對應；所述隔套13的中部設有第四通孔（未標出）；所述平衡輪擺板7上設置有第一調節(jié)桿3和第二調節(jié)桿4；所述第一調節(jié)桿3通過第一螺栓組件2依次穿過第三通孔17和車輪1，將車輪1可旋轉地設置在平衡輪擺板7上；所述第二調節(jié)桿4通過第二螺栓組件5依次穿過圓弧槽15和隔套13上的第四通孔，且第二調節(jié)桿4可沿圓弧槽15軌跡滑動；所述圓弧槽15的旋轉中心與第三螺栓組件6的軸心重合；所述第一調節(jié)桿3和第二調節(jié)桿4之間通過調節(jié)螺桿19連接，且第一調節(jié)桿3和第二調節(jié)桿4之間的距離可在調節(jié)螺桿19旋轉下微調。所述可調支架14與支架9之間填充有減震膠塊8。