[實用新型]一種緩沖可調式平衡輪

有效

• 申請號: 201720682163.1
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206968309U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 程雷
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00;B60G3/00;B66F9/075
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙)32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及一種平衡輪的改進，特指一種緩沖可調式平衡輪。

背景技術

目前，傳統的叉車通常采用單輪支撐的支撐結構，在一些地面平整度不高的搬運場所，傳統叉車一般無法完成此種環境作業或者工作效率極低，而現有大部分帶緩沖的平衡輪緩沖結構復雜，且難以調節緩沖效果。

發明內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種緩沖可調式平衡輪。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種緩沖可調式平衡輪，包括平衡輪支架；所述平衡輪支架頂面中心固定設有轉軸，側面底端分別水平設有第一通孔，后面豎直設有第二通孔；所述平衡輪支架頂面設有用于固定軸承的軸承座；所述平衡輪支架兩側分別通過定位軸可旋轉的連接有平衡輪擺板；所述兩個平衡輪擺板內側前端通過平衡輪軸可旋轉的連接有車輪，后端通過固定軸在平衡輪支架下方連接有彈簧調節軸；所述彈簧調節軸穿過所對應的第二通孔，且位于平衡輪支架上方的彈簧調節軸外套設有彈簧；所述彈簧頂面設有調節螺套，且調節螺套可繞彈簧調節軸旋轉下降壓縮彈簧。

優選的，所述彈簧調節軸有多個，每個彈簧調節軸上均外套有彈簧；所述彈簧頂面設有調節螺套，且調節螺套可繞彈簧調節軸旋轉下降壓縮彈簧。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪通過旋轉調節螺套來調節彈簧的壓縮量，已達到調節不同的緩沖效果；本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪結構設計簡單、緩沖機構易調節，適應不同顛簸地面。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的緩沖可調式平衡輪的第一角度立體圖；

附圖2為本實用新型的緩沖可調式平衡輪的半剖視圖；

附圖3為本實用新型的緩沖可調式平衡輪的平衡輪支架支架放大圖；

其中：1、平衡輪支架；2、平衡輪軸；3、平衡輪擺板；4、車輪；5、彈簧調節軸; 6、彈簧；7、調節螺套；8、固定板；9、螺釘；10、軸承座；11、轉軸；12、第一通孔；13、第二通孔；14、定位軸；15、固定軸；16、軸承。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-3為本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪，包括平衡輪支架1；所述平衡輪支架1頂面中心固定設置有轉軸11，側面底端水平設有第一通孔12，后面豎直設有多個對稱的第二通孔13；所述平衡輪支架1頂面設有固定軸承11的軸承座10，且軸承座10軸線與轉軸11軸線重合；所述軸承座10上套設有固定板11；所述固定板11四角處分別設置有用于連接叉車的螺釘9；所述平衡輪支架1兩側分別通過定位軸14可旋轉的連接有平衡輪擺板3；所述兩個平衡輪擺板3內側前端通過平衡輪軸2可旋轉的連接有車輪4，后端通過固定軸15在平衡輪支架1下方連接有2個帶螺紋的彈簧調節軸5；所述彈簧調節軸5分別依次穿過所對應的第二通孔13，且位于平衡輪支架1上方的彈簧調節軸5外套設有彈簧6；所述彈簧6頂面設有調節螺套7，且調節螺套7可繞彈簧調節軸5旋轉下降。

使用時，根據不同的路況的顛簸程度，通過旋轉調節螺套7來調節彈簧6的壓縮量，已達到調節不同的緩沖效果。

當然，本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪也可以設置多個彈簧調節軸，每個彈簧調節軸上均外套有彈簧；所述彈簧頂面設有調節螺套，且調節螺套可繞彈簧調節軸旋轉下降壓縮彈簧。這種結構緩沖效果更好。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪通過旋轉調節螺套來調節彈簧的壓縮量，已達到調節不同的緩沖效果；本實用新型所述的緩沖可調式平衡輪結構設計簡單、緩沖機構易調節，適應不同顛簸地面。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。