[實用新型]燈桿固定架旋轉式路燈

有效

• 申請號: 201720681951.9
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207073764U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 孫偉
• 申請（專利權）人: 寧海縣桑爾克斯照明電器有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/30;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及LED燈領域，更具體的說，涉及一種燈桿固定架旋轉式路燈。

背景技術

路燈在道路交通照明中起著非常重要的作用，目前所用的路燈多采用高低壓鈉燈或鹵素燈作為光源，其能耗大、壽命短、低溫不易啟動。隨著創造節約型社會提出，需要一種能耗小、壽命長、易啟動、無污染的新光源來替代現有的道路交通照明。高亮度 LED 作為一種新型光源，已在輔助照明、交通燈等照明燈飾中得到了廣泛的應用。

專利公布號為CN103574532A的發明公開了一種LED燈燈桿固定架，包括燈體外殼、散熱組件、燈桿固定架，所述的散熱組件固定設置在燈體外殼弧形表面，所述的燈桿固定架設置在燈體外殼漏斗形部分上，所述的燈桿固定架與燈體外殼是一體成型，所述的燈桿固定架包括燈桿固定架本體，所述的燈桿固定架本體內部是洞孔結構，所述的洞孔外部上面設置有固定孔，固定孔與洞孔內部相通。

通過燈桿固定架的洞孔結構供燈桿插入從而固定，但是該路燈的燈桿固定架與路燈殼體固定，無法調整路燈與燈桿的角度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種燈桿固定架旋轉式路燈，使燈桿固定架與路燈殼體轉動連接，滿足可調整路燈與燈桿角度的要求。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種燈桿固定架旋轉式路燈，包括路燈殼體以及設于路燈殼體尾部供燈桿插入的固定架本體，所述固定架本體外側設有兩個對稱設置的轉軸，所述路燈殼體的正面開設有供固定架本體安置的置物槽，所述置物槽側壁設有供轉軸置入且轉動的插接槽。

通過采用上述技術方案，固定架本體供燈桿插入，在固定架本體上設有兩個轉軸，且路燈殼體正面開設有置物槽，置物槽兩側具有插接槽，從而使固定架本體安置于置物槽內，且轉軸置于插接槽內，因路燈正面朝下設置，使得路燈殼體置于固定架本體上方，固定架本體提供給路燈殼體的為支撐力而非拉力，且固定架本體經轉軸的設置可在置物槽內轉動，從而滿足可調整路燈與燈桿角度的要求。

本實用新型的進一步設置在于，所述固定架本體端部外側和置物槽內壁均設有相嚙合的嚙合齒。

通過采用上述技術方案，設置嚙合齒，從而使固定架本體在置物槽內的轉動更加穩定。

本實用新型的進一步設置在于，所述路燈殼體背面和固定架本體均穿設有分別壓緊固定架本體和燈桿的壓緊件，且于所述路燈殼體上的壓緊件安裝于腰型孔內。

通過采用上述技術方案，設置壓緊件，用于壓緊洞孔內的燈桿，從而在固定架本體內固定直徑小于洞孔的燈桿，用于壓緊固定架本體，從而以任意角度固定固定架本體與路燈殼體，同時設置腰型孔，從而可微調壓緊件的安裝固定處，且越靠近固定架本體具有嚙合齒的一端，壓緊件對固定架本體的鎖緊力越大。

本實用新型的進一步設置在于，所述路燈殼體背面鉸接有燈體后蓋，且于所述路燈殼體上的壓緊件置于燈體后蓋與路燈殼體之間。

通過采用上述技術方案，燈體后蓋與路燈殼體相鉸接，防止在高空作業時，打開后的燈體后蓋從高空處掉落，造成安全隱患，同時位于路燈殼體上的壓緊件置于燈體后蓋與路燈殼體之間，從而將壓緊件內置，防止意外松動。

本實用新型的進一步設置在于，所述燈體后蓋與路燈殼體均對應設有相互配合以形成空腔的環形擋環。

通過采用上述技術方案，設置兩個相對設置的環形擋環，從而形成一個空腔，用于安置線路，防止線路裸露在外。

本實用新型的進一步設置在于，其中一所述環形擋環端面固設有密封件，且所述密封件具有供另一環形擋環嵌入的環形槽。

通過采用上述技術方案，設置具有環形槽的密封件，以供路燈殼體上環形擋環的端部嵌入，增加空腔內的密封性，避免對空腔內線路造成損壞。

本實用新型的進一步設置在于，所述固定架本體外側壁設有加強筋，且所述固定架本體的端部開設有供線纜穿設的通孔。

通過采用上述技術方案，設置加強筋，因安裝壓緊件開孔，使固定架本體結構強度下降，從而設置加強筋提高固定架本體的結構強度，設置通孔，從通孔中穿設線纜與燈桿中的電路連接。

本實用新型的進一步設置在于，所述路燈殼體正面安裝有燈體前蓋，所述燈體前蓋與路燈殼體配合形成供LED燈組安置的光源腔。

通過采用上述技術方案，安裝燈體前蓋，形成光源腔，從而供LED燈組安置。

本實用新型的進一步設置在于，所述路燈殼體背面位于光源腔對應處設有多個散熱片，且相鄰兩個散熱片之間形成導水槽。