[實(shí)用新型]一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720681546.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN206798297U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市華賽爾氣體有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/02
• 分類號(hào): B65D90/02;B65D90/06;B65D90/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸罐技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐。

背景技術(shù)

車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一種高危運(yùn)輸，但是又必須進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸途中的安全要得到保證，否則造成的損失時(shí)非常大的，特別的在夜間行車時(shí)視野差更應(yīng)該注意，同時(shí)要對(duì)運(yùn)輸罐內(nèi)的液體進(jìn)行保護(hù)措施，減小事故的發(fā)生，要保持罐體的清潔，保證警示標(biāo)語等能夠看清，防止天氣變化對(duì)罐體內(nèi)危險(xiǎn)液體的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐，能夠防止天氣變化對(duì)罐體內(nèi)危險(xiǎn)液體的影響，能夠隨時(shí)對(duì)罐體進(jìn)行清洗，能夠加大夜間行車的安全，能夠減小車輛震動(dòng)引起的液體對(duì)罐體的沖擊，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐，包括外殼，所述外殼的內(nèi)表面設(shè)有隔熱層，所述隔熱層的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)殼，所述外殼的側(cè)面設(shè)有發(fā)光警示牌，所述外殼的底部設(shè)有出料口，所述外殼的后表面設(shè)有警示燈，所述內(nèi)殼的內(nèi)表面底部設(shè)有防波橫板，所述防波橫板的側(cè)面設(shè)有防波豎板，所述防波豎板不與內(nèi)殼的內(nèi)表面底部和頂部接觸，所述內(nèi)殼的內(nèi)表面頂部設(shè)有液位計(jì)，所述外殼的頂部設(shè)有水箱、水泵、加壓泵、進(jìn)料口和報(bào)警器，所述水箱的進(jìn)水口與水泵的出水口通過管道連接，水泵的進(jìn)水口連接通過管道連接水源，所述水箱的出水口與加壓泵的進(jìn)水口連接，加壓泵的出水口通過管道連接沖洗管，發(fā)光警示牌、警示燈、水泵、加壓泵和報(bào)警器的輸入端電連接外部PLC控制器，外部PLC控制器和液位計(jì)的輸入端電連接外部電源的輸出端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防波橫板與內(nèi)殼的內(nèi)表面頂部連接，所述防波橫板與內(nèi)殼的內(nèi)表面?zhèn)让娌唤佑|。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述進(jìn)料口的端部設(shè)有密封圈。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼的頂部四周設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄的側(cè)面底部設(shè)有排水管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐，隔熱層能夠防止天氣變化對(duì)罐體內(nèi)危險(xiǎn)液體的影響，水箱能夠隨時(shí)對(duì)罐體進(jìn)行清洗，發(fā)光警示牌和警示燈能夠加大夜間行車的安全，防波豎板和防波橫板能夠減小車輛震動(dòng)引起的液體對(duì)罐體的沖擊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1外殼、2隔熱層、3內(nèi)殼、4發(fā)光警示牌、5警示燈、6水箱、7水泵、8加壓泵、9進(jìn)料口、10報(bào)警器、11出料口、12護(hù)欄、13防波豎板、14防波橫板、15液位計(jì)、16排水管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車載液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐，包括外殼1，外殼1的內(nèi)表面設(shè)有隔熱層2，隔熱層2能夠防止天氣變化對(duì)罐體內(nèi)危險(xiǎn)液體的影響，水箱6能夠隨時(shí)對(duì)罐體進(jìn)行清洗，隔熱層2的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)殼3，外殼1的側(cè)面設(shè)有發(fā)光警示牌4，外殼1的底部設(shè)有出料口11，外殼1的后表面設(shè)有警示燈5，發(fā)光警示牌4和警示燈5能夠加大夜間行車的安全，外殼1的頂部四周設(shè)有護(hù)欄12，護(hù)欄12的側(cè)面底部設(shè)有排水管16，排水管16防止車頂積水，內(nèi)殼3的內(nèi)表面底部設(shè)有防波橫板14，防波橫板14與內(nèi)殼3的內(nèi)表面頂部連接，防波橫板14與內(nèi)殼3的內(nèi)表面?zhèn)让娌唤佑|，防波橫板14的側(cè)面設(shè)有防波豎板13，防波豎板13不與內(nèi)殼3的內(nèi)表面底部和頂部接觸，防波豎板13和防波橫板14能夠減小車輛震動(dòng)引起的液體對(duì)罐體的沖擊，內(nèi)殼3的內(nèi)表面頂部設(shè)有液位計(jì)15，外殼1的頂部設(shè)有水箱6、水泵7、加壓泵8、進(jìn)料口9和報(bào)警器10，液位計(jì)15和報(bào)警器10裝料是時(shí)防止危險(xiǎn)液體裝的過滿，進(jìn)料口9的端部設(shè)有密封圈，水箱6的進(jìn)水口與水泵7的出水口通過管道連接，水泵7的進(jìn)水口連接通過管道連接水源，水箱6的出水口與加壓泵8的進(jìn)水口連接，加壓泵8的出水口通過管道連接沖洗管，水箱6和外殼1連接起到降溫作用，并且水箱6的水經(jīng)過加壓泵8抽出經(jīng)沖洗管排出，能夠根據(jù)需要將沖洗管對(duì)準(zhǔn)需要降溫的地方進(jìn)行降溫，發(fā)光警示牌4、警示燈5、水泵7、加壓泵8和報(bào)警器10的輸入端電連接外部PLC控制器，外部PLC控制器和液位計(jì)15的輸入端電連接外部電源的輸出端。