[實用新型]一種車輪踏面清掃裝置的研磨子組件

有效

• 申請號: 201720680162.3
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207389158U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 茍青炳;馮暢;伍安旭;吳波;江浪;徐昊;金璟;王子晨
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68;B61K13/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

一種車輪踏面清掃裝置的研磨子組件，具有研磨子，研磨子包括背板體、分別處于背板體前、后側的摩擦體和背板架，所述摩擦體上設有兩條橫向排屑槽，排屑槽深度與摩擦體極限磨耗值相同，排屑槽的槽口寬度大于槽底寬度，兩槽壁呈傾斜狀，兩條排屑槽之間的摩擦面寬度為20～30mm；在研磨子的后側設有研磨子托，研磨子和研磨子托之間由安裝銷連接。本實用新型利用摩擦體上的排屑槽收集金屬磨粒磨屑，能控制金屬磨屑鑲嵌層的長大，排屑槽的存在增加研磨子與車輪周向峰值點研磨，有利于更好地維持輪軌接觸狀態。采用安裝銷連接結構，裝卸方便，連接牢靠，受惡劣天氣影響較小，避免了因外界因素導致的裝卸故障。

技術領域

本實用新型涉及車輪踏面清掃裝置的研磨子組件。

背景技術

研磨子裝置用于清掃車輪踏面、改善車輪踏面狀況，有效保證輪軌安全。研磨子裝置包括摩擦體、背板、研磨子托及裝卸組件。研磨子研磨車輪踏面，會產生大量磨粒磨屑。在某些雨、雪等特殊環境下，易使輪、軌關系更加惡劣，從而導致研磨子磨擦面出現由于金屬磨粒磨屑鑲嵌而形成的金屬磨屑鑲嵌層，同時，為使研磨子作用效果更加明顯，需要延長研磨子持續作用時間，然而長時間的持續研磨，且金屬磨屑又無法排出，研磨子磨擦面會增長金屬磨屑鑲嵌層，當金屬磨屑鑲嵌層增長到一定長度和厚度，且無法正常剝離時，就會造成研磨子功能喪失、車輪踏面劃傷等安全問題，影響列車行車安全。

中國申請號是 200820033118.4的實用新型公開了一種高速動車組車輪踏面清掃器的研磨子,以該研磨子由可與所述清掃器的瓦背托連接的鋼背和由耐磨材料制成的摩擦體構成,所述鋼背和摩擦體固定連接為其主要特征。中國申請號是201020546612.8的實用新型公開了一種高速列車踏面清掃器的研磨子,包括與車輪踏面接觸處具有相同弧形的摩擦塊,以及與踏面清掃器閘瓦托裝卸結構連接的背板,摩擦塊與背板固定連接。上述兩實用新型都不具有磨粒磨屑的排出功能，會影響列車行車安全。

另外，研磨子為消耗件，當磨耗到限時需要更換新研磨子，目前研磨子裝卸結構采用安裝鉤加扭簧的便易結構，當列車行駛于強風沙、強雨雪、強振動等惡劣工況時，扭簧、安裝鉤失效風險大大增加，造成研磨子無法正常裝卸，更嚴重時研磨子會意外掉落，危及列車行車安全。

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種車輪踏面清掃裝置的研磨子組件，能一定程度地避免研磨子金屬鑲嵌層的產生，并提高了研磨子的裝卸可靠性。

為達到上述目的，本實用新型采取如下技術方案：本實用新型具有研磨子，研磨子包括背板體、分別處于背板體前、后側的摩擦體和背板架，背板架具有豎板，豎板的上、下端各設有向前90°彎曲的端折邊，豎板一側的中部設有向前90°彎曲的中間折邊，背板架利用端折邊和中間折邊與背板體連接，背板架與背板體之間的空間為安裝空間，所述摩擦體上設有兩條橫向排屑槽，排屑槽深度與摩擦體極限磨耗值相同，排屑槽的槽口寬度大于槽底寬度，兩槽壁呈傾斜狀，兩條排屑槽之間的摩擦面寬度為20～30mm；在研磨子的后側設有研磨子托，研磨子和研磨子托之間由安裝銷連接。

所述排屑槽深度為25～35mm。

所述排屑槽的槽底與兩側壁采用圓弧面連接。

所述排屑槽下側的槽內壁傾斜角α大于上側的槽內壁傾斜角β，傾斜角α不超過10°。

所述研磨子托具有托板，托板的一側面上設有上凸臺和下凸臺，上、下凸臺上各設有為同中心線的銷孔，托板的背面上設有一對連接耳，接近上凸臺的一連接耳上設有后凸臺，后凸臺上設有鎖定槽。

所述研磨子利用其安裝空間套在研磨子托的托板上，背板架的端折邊和中間折邊將托板卡在其間，中間折邊嵌入托板的上、下凸臺之間，所述安裝銷自上而下插入上、下凸臺的銷孔中，安裝銷的上端為90°彎曲的把手，把手能嵌入后凸臺的鎖定槽中。