[實用新型]一種尼龍制動軟管結構

有效

• 申請號: 201720678906.8
• 申請日: 2017-06-10
• 公開（公告）號: CN206817007U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 洪昌炎;周功澤;朱兆兵
• 申請（專利權）人: 十堰鐵馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L33/00
• 分類號: F16L33/00;F16L43/00;F16L35/00;B60T17/04;B60H1/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種尼龍制動軟管結構，其結構包括進氣軟管(1)、吸附器(2)、定位齒(3)、定位槽(4)、連接塊(5)、卡箍(6)、氣泵(7)、空氣濾清器管接頭(8)、緊固圈(9)、彈簧管(10)，所述進氣軟管(1)為彎管狀結構，所述進氣軟管(1)下端與彈簧管(10)上端采用過盈配合方式活動連接，所述彈簧管(10)為圓柱體結構，所述彈簧管(10)下端與空氣濾清器管接頭(8)采用間隙配合方式活動連接，所述空氣濾清器管接頭(8)為空槽狀圓柱體結構；其特征在于：

所述定位槽(4)為空槽狀圓柱體結構，所述定位槽(4)與進氣軟管(1)上端采用過盈配合方式活動連接，所述緊固圈(9)為空槽狀圓盤結構，所述緊固圈(9)與空氣濾清器管接頭(8)和彈簧管(10)采用過盈配合方式活動連接，所述定位槽(4)外表面與卡箍(6)采用過渡配合方式活動連接，所述卡箍(6)為空槽狀圓盤結構；

所述定位槽(4)由手動調節器(401)、外殼(402)、壓力缸(403)、儲油池(404)、活塞(405)、壓力腔(406)、復位彈簧(407)組成，所述手動調節器(401)與外殼(402)上端采用過渡配合方式活動連接，所述外殼(402)內部中端設有壓力缸(403)，所述壓力缸(403)內部兩端設有儲油池(404)，所述活塞(405)與壓力缸(403)內部表面采用過盈配合方式活動連接，所述壓力腔(406)設在壓力缸(403)內部下端，所述復位彈簧(407)分別與外殼(402)內表面和壓力缸(403)外表面采用過盈配合方式活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種尼龍制動軟管結構，其特征在于：所述定位齒(3)與定位槽(4)采用過盈配合方式活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種尼龍制動軟管結構，其特征在于：所述吸附器(2)貫穿連接進氣軟管(1)。

4.根據權利要求1所述的一種尼龍制動軟管結構，其特征在于：所述進氣軟管(1)外表面設有連接塊(5)。

5.根據權利要求1所述的一種尼龍制動軟管結構，其特征在于：所述氣泵(7)貫穿連接進氣軟管(1)。

6.根據權利要求1所述的一種尼龍制動軟管結構，其特征在于：所述進氣軟管(1)貫穿連接空氣濾清器管接頭(8)。