[實用新型]一種縫口疲勞強力試驗機

有效

• 申請號: 201720678752.2
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN206756616U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 王剛;謝堂堂;任聰;儲乃清;王成云;李勇;馮均利;江帆;梁澄波;鄧銀舟;秦健;施欽元;劉閩;方紅
• 申請（專利權）人: 深圳出入境檢驗檢疫局工業品檢測技術中心
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01N3/02
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙)37245
• 代理人: 曹玉琳

技術領域

本實用新型涉及紡織技術領域，具體涉及一種縫口疲勞強力試驗機。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，汽車漸漸進入普通人民群眾的生活，汽車座椅的舒適性和耐用性也成為人們購買汽車的一個參考指標。目前的汽車座椅表面材料大都是真皮、合成革、織物等組成，多為拼接縫合結構，材料接縫的縫合強度和縫口的耐疲勞強度直接影響座椅的使用壽命；通過測試材料接縫的強度和壽命能有效預測座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進方向，這當中需要用到汽車內飾縫口疲勞試驗機，對汽車座席表面部分所使用的材料的縫合強度進行評價。主要是通過對汽車座席進行周期性振動拉扯，評價汽車座席的縫合部分由于汽車行駛中的振動等原因，導致縫口出現損壞，判斷其縫口疲勞強度。目前市面上已經有一些相關的設備，但這些設備，普遍都是用連桿機構來帶動中間夾具進行左右移動，而連桿機構，由于其伸展力隨著圓周機構會發生上下角度偏移，容易讓連桿帶動的左右移動的中間夾具發生上下方向的磨損，影響其使用壽命。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種縫口疲勞強力試驗機，通過提供正反轉電機帶動鏈條的方式進行傳動，使其能夠實現左右移動。

本實用新型的技術方案如下：

一種縫口疲勞強力試驗機，包括機架，機架為中空結構，機架正面安裝有鋼化玻璃，下部安裝有腳墊，上部前端安裝有控制面板，后端兩側設有兩個滑桿固定器，滑桿固定器內部設有滑輪，兩個滑桿固定器之間設有兩根滑桿，滑桿上從左到右依次安裝有左夾具、中間夾具、右夾具，機架內部左右兩側設有豎直的導桿、導桿上套設有重錘，重錘上端設有拉繩，兩個拉繩繞過滑輪分別連接到左夾具和右夾具；機架上方設有開口，開口下方兩端各安裝有一個鏈盤，左邊鏈盤連接有正反轉電機，鏈盤上套設有鏈條，上半部分鏈條中部設有斷口，斷口處分別連接到中間夾具的左右兩端，機架內部后側設有為出線孔。

進一步的，所述左夾具的下端為L型滑座、上壓座、把手、鎖扣，L型滑座設有兩個平行的貫穿孔，貫穿穿孔尺寸與滑桿尺寸間隙配合，L型滑座上方的豎直段正面設有兩個T型滑槽，上壓座上設有兩個與T型滑槽相配合的T型滑塊，上壓座上方設有把手，上壓座在把手兩旁設有兩個鎖槽，L型滑座兩側設有兩個鎖扣。

進一步的，所述左夾具、右夾具的結構相同，朝向相對。

進一步的，所述中間夾具為左夾具和右夾具按照開口相背的結構連接在一起，連接處采用焊接連接。

進一步的，所述L型滑座橫向段的上方和上壓座的下方對應處設有壓口，壓口為波浪齒結構，上下相嚙合。

進一步的，所述鎖扣由搭扣、壓塊、底座組成，搭扣和壓塊的連接處內部設有彈簧，搭扣上設有回鉤，回鉤與鎖槽相配合。

進一步的，所述機架正面上端設有合頁，下端設有插銷。機架正面可以整體向上翻轉，便于更換、保養和檢修。

本實用新型的有益效果是：

1、改變傳統的連桿機構的模式，用鏈條來帶動中間夾具左右移動，使中間夾具受到的力都是水平的拉力，不會對上下方向的受力產生影響；

2、通過設置壓口，讓汽車坐墊能夠壓的更嚴實，實驗效果更準確；

3、通過設置鋼化玻璃面，能夠看到內部的結構，便于維修和養護；

4、通過設置鎖扣，比起現有技術常用的螺紋旋轉壓緊的方式，采用鎖扣的速度更快，且壓緊效果能夠得到保證。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖立體圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖2的內部結構示意圖；

圖4為圖1的左夾具細節圖；

圖5為左夾具在夾持測試樣品時的主視圖；

圖6為鎖扣結構示意圖。

圖中所示：

1為機架、2為鋼化玻璃、3為控制面板、4為腳墊、5為滑桿固定器、6為滑桿、7為左夾具、8為中間夾具、9為右夾具、10為拉繩、11為滑輪、12為導桿、13為重錘、14為鏈條、15為鏈盤、16為正反轉電機、17為出線孔、18為待測工件；

71為L型滑座、72為上壓座、73為T型滑塊、74為把手、75為T型滑槽、76為鎖槽、77為鎖扣、78為壓口；

771為底座、772為壓塊、773為搭扣、774為回鉤。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。