[實用新型]一種車門開關保持夾具

有效

• 申請號: 201720678142.2
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207343198U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王吉;王后俊;侯穎;孫小平;席建斌;徐輝;李濤
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車有限公司
• 主分類號: B05C13/00
• 分類號: B05C13/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車門開關保持夾具。包括彈簧座和滑桿，所述彈簧座內部設有供滑桿活動的空腔，所述彈簧座的空腔內轉動設置有兩個滾輪，兩個所述滾輪之間連接有用于調節兩滾輪間距的彈性構件，所述滑桿穿設于兩個滾輪之間且與兩側滾輪滑動配合，所述滑桿一端與門框連接，另一端設有可與滾輪限位匹配的卡爪，所述滑桿中部設有凸出部。采用滑桿與滾輪匹配的方式，通過限位斜坡可以將車門限定在關閉狀態，防止車門關閉時晃動。通過滑桿前端的卡爪可以將車門限定在開啟狀態，防止車門在進行涂裝時改變開啟角度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車門開關保持夾具。

背景技術

國內汽車行業采用機器人開門后再噴涂內板的形式屬于首次應用，在連續式輸送上采用機器人開門后進行內板噴涂，要求車門打開后能夠自行保持一定角度。而在機器人打開車門前，若車門關閉不牢固，則可能導致機器人開門時無法準確打開車門，導致機器人與車門碰撞，因此需要在進入機器人內板噴涂區域前，保持車門關閉狀態不晃動。

由此可見，在機器人涂裝領域，需要一種能夠使車門在涂裝前保持關閉，在車門涂裝時，能夠保持車門開啟在一定角度的車門夾具。且在機器人進行車門內板噴涂時，車門夾具的安裝位置不能影響機器人上的涂裝機噴涂作業。夾具在受到油漆污染后在開關門動作時不會滴落造成車身的二次污染產生品質異常。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種不會影響機器人正常涂裝作業，且不會對車身造成二次污染的車門開關保持夾具。

本實用新型的技術方案為：一種車門開關保持夾具，包括用于與門內板固定的彈簧座和用于與門框固定的滑桿，所述彈簧座內部設有供滑桿活動的空腔，所述彈簧座的空腔內轉動設置有兩個滾輪，兩個所述滾輪之間連接有用于調節兩滾輪間距的彈性構件，所述滑桿穿設于兩個滾輪之間且與兩側滾輪滑動配合，所述滑桿端部設有可與滾輪限位匹配的卡槽，所述滑桿中部設有凸出部。

進一步的，所述彈簧座包括頂板、底板，以及與頂板、底板一端固定連接的端板，所述彈簧座的頂板和底板設有側向開口的滑槽。

進一步的，所述端板上部設有螺紋孔，下部設有用于與門內板定位孔匹配的定位卡爪。

進一步的，所述彈性構件為扭簧，所述扭簧的兩個端部相向彎曲。

進一步的，所述扭簧一端垂直穿過頂板、滾輪中心和底板，將所述滾輪轉動設置于頂板和底板之間，所述扭簧另一端垂直穿過滑槽和另一滾輪，將另一滾輪轉動設置于頂板和底板之間，所述扭簧另一端與滑槽滑動配合。

進一步的，所述滑桿端部鉸接有用于與門框固定連接的滑桿固定座。

進一步的，所述滑桿包括前段、中段和后段，所述中段為寬度大于前端和后段的凸出部，所述凸出部與后段連接處形成一個限位斜坡。

進一步的，所述彈簧座遠離端板的一端設有連接柱，所述頂板和底板前端兩角處通過連接柱連接固定。

本實用新型的有益效果是：將彈簧座安裝在門內板內，不會與涂裝機器人發生干涉，也不會因受油漆污染導致車身二次污染。采用滑桿與滾輪匹配的方式，通過限位斜坡可以將車門限定在關閉狀態，防止車門關閉時晃動。通過滑桿前端的卡爪可以將車門限定在開啟狀態，防止車門在進行涂裝時改變開啟角度。通過扭簧實現兩個滾輪之間的彈性連接，結構簡單，將扭簧的兩端分別與彈簧架的頂板和底板連接，為扭簧提供了更多的形變空間，使扭簧的穩定性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型去除頂板后的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型(去除頂板)主視圖；

圖4為本實用新型(去除頂板)俯視圖；