[實用新型]一種電機軸扭矩測試裝置

有效

• 申請號: 201720678136.7
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN206756349U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 楊胡坤;張玉會;馮子明;王素玲;魏磊;王守龍;劉耀
• 申請（專利權）人: 東北石油大學
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 曹愛華

技術領域：

本實用新型涉及的是屬于機械儀表領域，具體涉及的是一種電機軸扭矩測試裝置。

背景技術：

扭矩測量的關鍵是解決信號的傳輸問題，而目前的有線傳輸是使用集電裝置（如滑環和電刷等）將傳動軸上的電信號引出送給固定的測量儀器，經放大后顯示或記錄，而導電刷和不太寬的導電環是消耗品，壽命有線，不適用于長期測試之用，也不適用于要定期保養的應用，且測試中反復布設有線數據采集設備，造成不必要的人力、物力的浪費。

公告號為202814608U的中國實用新型專利公開了一種扭矩測量裝置,將應變片組成的電橋貼在測量載體的彈性梁上,測量載體通過螺栓固定到底座上,底座焊接到被測軸上,該實用新型解決了應變片軸線與被測軸軸線角度難以控制及應變片需要反復粘貼的問題,但是固定測量載體用的底座需要焊接到被測軸上,且底座與被測軸接觸面的曲率與被測軸曲率相同,這些均限制了底座的重復利用率和適用范圍,測量成本較高,而且由于底座是一個整體,底座與被測軸面接觸也會影響被測軸與底座接觸段的正常扭轉,另外焊接過程也會對軸的力學性能產生影響,這些都會影響測量結果。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電機軸扭矩測試裝置，這種電機軸扭矩測試裝置用于解決布設有線數據采集設備所造成的人力、物力浪費的問題，又能應用于不同型號的電機軸，擴展測試裝置的應用范圍。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種電機軸扭矩測試裝置包括電機軸端傳感器套筒、電機軸端壓蓋、實驗皮帶輪、無線接點盒、待測軸，實驗皮帶輪內壁與電機軸端傳感器套筒外壁接合并形成環形腔，實驗皮帶輪端面與電機軸端傳感器套筒凸緣通過螺栓固定連接，測試電橋安裝在環形腔內，測試電橋由應變片連接組成；待測軸設置于電機軸端傳感器套筒內，且二者通過鍵連接；電機軸端壓蓋置于電機軸端傳感器套筒內臺階上，電機軸端壓蓋與待測軸通過螺栓固定連接；無線接點盒的盒底帶有支架，支架的兩端分別固定一個連接柱，電機軸端壓蓋帶有與連接柱相配合的定位孔，無線接點盒與電機軸端壓蓋固定連接；測試電橋引線引入無線接點盒內，與傳感器節點和電池相連。

上述方案中無線接點盒上端口設有邊檐，邊檐上開有的螺栓孔與無線接點蓋上的螺栓孔對齊，無線接點盒與無線接點蓋通過螺栓連接固定，拆卸方便。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型可實時進行無線數據傳輸，節約了測試中由于反復布設有線數據采集設備而消耗人力和物力，且無線數字信號傳輸方式消除了長電纜傳輸和集流環帶來的噪聲干擾，整個測試裝置具有極高的測試精度和抗干擾能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為本實用新型中實驗皮帶輪示意圖；

圖4為本實用新型中電機軸端傳感器套筒示意圖；

圖5為本實用新型中電機軸壓蓋示意圖；

圖6為本實用新型中無線接點盒組件示意圖；

圖7為圖6的剖面圖。

1電機軸端傳感器套筒， 102凹槽， 104引線孔，105凸緣，2電機軸端壓蓋， 201定位孔，3實驗皮帶輪， 4 M8螺栓，5待測軸， 6 M10螺栓，7連接柱， 8無線接點盒，801邊檐， 803支架， 805圓孔，9無線接點蓋， 11 M4螺栓，12螺栓孔，13螺紋孔，14鍵槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

結合圖1、圖2、圖3、圖5、圖6、圖7所示，這種電機軸扭矩測試裝置包括電機軸端傳感器套筒1、電機軸端壓蓋2、實驗皮帶輪3、無線接點盒8、待測軸5，實驗皮帶輪3內壁與電機軸端傳感器套筒1外壁接合并形成環形腔，參閱圖4，電機軸端傳感器套筒1為兩端開口的圓筒狀，一端設置有凸緣105且外壁開有凹槽102，所述實驗皮帶輪3端面的螺紋孔13與電機軸端傳感器套筒1凸緣105上的螺栓孔12對齊，用十個M8螺栓4連接，使二者端面接合，此外，電機軸端傳感器套筒1外壁開有凹槽102形成的環形腔，用以固定由應變片連接組成的測試電橋。所述待測軸5為工裝軸頭，其外壁與電機軸端傳感器套筒1內壁接合，且以平鍵定位、傳遞扭矩，具體為待測軸5外壁開有鍵槽14，通過平鍵與電機軸端傳感器套筒1內壁鍵槽14定位對齊，其端面開有螺紋孔，與電機軸端壓蓋2上的螺栓孔12對齊，用三個M10螺栓6連接。