[實用新型]一種加強型動接點組

有效

• 申請號: 201720678021.8
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN206856735U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 趙建平;張建國
• 申請（專利權）人: 西安一信鐵路器材有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路道岔轉轍機技術領域，特別是指一種加強型動接點組，適用于高鐵和地鐵的可以自動調整的性能穩定的動接點組。

背景技術

根據一帶一路的國際經濟發展戰略的提出和基礎設施的建設，隨著國際貿易、物流和旅游的發展，對鐵路運輸能力形成了巨大的壓力，為了適應全國鐵路客運專線的高速鐵路網的形成、特別是高鐵運力的迅猛發展，據媒體報道2017年五一假日4月29日發送旅客達1359萬人次，資料顯示普通鐵路西安火車站僅有5個站臺9個股道客線，而高鐵站西安北站擁有18個站臺34條火車線路，但是進出線路都是兩條線路，這就要求進出站要求設置近10倍數量的動力轉轍機進行道岔轉換，對轉換設備提出了更高的要求，要求無故障免維修而且性能穩定可靠的轉轍機及其接點組。接點組是轉轍機的最重要的電氣部件之一，其接通時可靠穩定的電接觸電氣性能尤為重要。在列車通過時鐵軌、道岔、轉轍機及安裝裝置等會發生較劇烈的震動，震動可能會使接點瞬間斷開而造成聯鎖失效故障，同時信號燈顯示錯誤，影響列車進出站時間而造成誤點，更為嚴重的有可能造成行車上的重大傷亡事故，造成鐵路運輸的巨大損失。

目前生產和使用的動接點組，據統計，動接點組的擋環或者開口銷在使用期間都多少發生斷裂故障，對其材料更換過多種，現場使用后還是斷裂時有發生，從根本上無法長期保證不斷裂。而斷裂的殘損零件必然因為重力作用掉入下部的表示桿缺口處，這樣檢查柱無法正常落下，結果會造成動作無法順利進行，程序目標未達成，指令失效，過程失敗，顯示設備故障。道岔及信號燈顯示轉換失敗，進出站命令停止，直接影響鐵路行車運輸安全及生產效率。擋環和開口銷斷裂也是動接點組壽命降低的一大因素，難以適應高鐵運營，2011年3月實施新的國家標準GB/T 25338[1].1-2010《鐵路道岔轉轍機通用技術條件》其中5.10.1轉轍機試驗壽命的動作次數分為100萬次等級。在TB/1477-2005《ZD6系列電動轉轍機》中，4.18轉轍機壽命可靠工作30萬次以上。高鐵時代以前設計就是30萬次，現在使用的正是70年代設計的產品。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加強型動接點組，緩沖了道岔震動和動作時動接點環對擋環的直接沖擊，加強擋環抗沖擊次數，延長了動接點組的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種加強型動接點組，包括動接點塊、動接點環、擋環，擋環位于動接點環上方，用于固定動接點環的位置，在所述動接點環與擋環之間增加緩沖墊圈。

其中，所述擋環為退火態不銹鋼擋環或退火態的開口銷。

本實用新型的有益效果在于：本方案設計上與現有產品的外形及安裝尺寸基本相同，為了在轉轍機自動開閉器工作狀態轉換時減小迅速且強烈的沖擊動作造成動接點環對擋環或開口銷的沖擊，增加了緩沖裝置(緩沖墊圈)，以增加阻尼作用；采用不銹鋼退火態擋環或退火態開口銷的延展性能延長更好的和抗沖擊效果更好的工藝性能，大大延長了接點壽命，克服了因斷裂的殘損零件造成的設備故障隱患，使鐵路行車運輸更加安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1～2所示的一種加強型動接點組，包括動接點塊1、動接點環2、擋環3，擋環3位于動接點環2上方，用于固定動接點環2的位置，在所述動接點環2與擋環3之間增加緩沖墊圈4。緩沖了道岔震動和動作時動接點環2對擋環3的直接沖擊，加強擋環抗沖擊次數，延長了動接點組的使用壽命。

所述擋環3采用了延展性能更好的和抗沖擊效果更好的不銹鋼退火工藝擋環或退火態的開口銷，增強了擋環的抗沖擊能力，大大延長了接點壽命，消除了因殘損零件掉落造成卡阻的隱患，現場使用穩定可靠，利于鐵路運輸安全和生產效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。