[實用新型]一種帶座軸承

有效

• 申請號: 201720677010.8
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN206830669U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 汪濤;徐華林;徐義豐;桂仲節
• 申請（專利權）人: 安徽利達汽車軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C35/067
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙)34125
• 代理人: 王偉

技術領域

本發明涉及一種軸承，尤其是一種帶座軸承。

背景技術

帶座軸承是將滾動軸承與軸承座結合在一起的一種軸承單元。大部分都是將外徑做成球面，與帶有球狀內孔的軸承座安裝在一起，結構形式多樣，通用性和互換性好。

帶座軸承的密封性現在基本都是依靠軸承內部的密封圈來實現，在一些惡劣環境中，這樣的密封就顯得有些不足。

發明內容

本發明就是針對上述問題，提供一種密封性更好的帶座軸承。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:一種帶座軸承，包括軸承座和軸承，所述軸承包括內圈、外圈和密封圈，其特征在于，密封圈的鋼圈骨架頂部呈C型彎曲，在所述內圈上，位于密封圈的右側，設有第一防塵圈，所述第一防塵圈的頂部呈弧形彎曲，弧形彎曲延伸至鋼圈骨架頂部C型彎曲的凹陷空隙處，與鋼圈骨架的頂梁間隙配合。

本發明的技術特征還在于，所述軸承座還設有第二防塵圈，所述第二防塵圈包括頂梁、中梁和底梁，所述底梁呈彎折結構，所述彎折結構的橫部與內圈的外壁間隙配合，所述彎折結構的縱部與內圈的側壁間隙配合。

所述彎折結構的橫部底側設有密封橡膠圈，所述密封橡膠圈與內圈的外壁過盈配合。

所述軸承座還設有環形槽。

所述環形槽內設有第三防塵圈。

與現有技術相比，本發明所帶來的有益效果如下：

1.本發明密封圈的C型彎曲與第一防塵圈頂部的弧形彎曲間隙配合，可以更好的防塵。

2.本發明的軸承座設有第二防塵圈，所述第二防塵圈的彎折結構與內圈的外壁和側壁配合，可以更好的實現防塵。

3.本發明的軸承座彎折結構的橫部底側設有密封橡膠圈，可以更好的密封。

4.本發明設有環形槽，該環形槽在安裝時，可以方便工具夾持，安裝完畢后，可以裝上第三防塵圈，更好的實現防塵密封，以適應惡劣環境。

附圖說明

圖1是本發明的剖視圖。

圖2是圖1的上部放大示意圖。

圖3是本發明的剖視圖(未設置密封橡膠圈和第三防塵圈)。

圖4是本發明的剖視圖(第一防塵圈的頂部不彎曲，第二防塵圈底梁無彎折結構)。

圖中標號：1軸承座、2內圈、3外圈、4密封圈、41鋼圈骨架、51第一防塵圈、52第二防塵圈、521頂梁、522中梁、523底梁、524橫部、525縱部、53密封橡膠圈、54第三防塵圈、6環形槽、7螺紋孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

實施例1：如圖1和圖2所示，一種帶座軸承，包括軸承座1和軸承，所述軸承包括內圈2、外圈3和密封圈4，密封圈的鋼圈骨架41頂部呈C型彎曲，在所述內圈2上，位于密封圈4的右側，設有第一防塵圈51，所述第一防塵圈51的頂部呈弧形彎曲，弧形彎曲延伸至鋼圈骨架41頂部C型彎曲的凹陷空隙處，與鋼圈骨架41的頂梁間隙配合。

當然，第一防塵圈51的頂部也可以不彎曲，如圖4所示，這種防塵效果相對較弱。

所述軸承座上還設有第二防塵圈52，所述第二防塵圈52包括頂梁521、中梁522和底梁523，所述底梁523呈彎折結構，所述彎折結構的橫部524與內圈的外壁間隙配合，所述彎折結構的縱部525與內圈的側壁間隙配合。

所述彎折結構的橫部524底側設有密封橡膠圈53，所述密封橡膠圈53與內圈的外壁過盈配合。當然，密封橡膠圈也可以不設置，如圖3所示，這種結構的密封性相對較弱。

此處第二防塵圈也可以采用簡略結構，如圖4所示，該結構的第二防塵圈僅包括頂梁和中梁，所述中梁的底部與內圈的外壁間隙配合。這種的防塵和密封效果都相對較弱。

所述軸承座還設有環形槽6。該環形槽6有多個用處：在安裝時，可以方便工具夾持，安裝完畢后，可以裝上第三防塵圈54，更好的實現防塵密封，以適應惡劣環境。

所述軸承座還設有螺紋孔7，方便安裝固定。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不是用來限制本發明，凡在本發明的精神和原則與立意范圍內所做的所有修改、替換抑或是改進等，均屬本發明的保護范圍。