[實(shí)用新型]一種汽車頭枕掛鉤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720676962.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN206856611U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁展鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市普格斯日用制品有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/04
• 分類號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44288
• 代理人: 徐朝榮,馬簪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及掛鉤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車頭枕掛鉤。

背景技術(shù)

在日常生活中，為了方便在汽車內(nèi)懸掛物品，汽車頭枕上通常會(huì)安裝汽車頭枕掛鉤。汽車頭枕掛鉤設(shè)有兩枕?xiàng)U孔，汽車頭枕的兩枕?xiàng)U分別穿接于枕?xiàng)U孔，以保證汽車頭枕掛鉤固定安裝于汽車頭枕上。然而，目前大部分汽車頭枕掛鉤結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且枕?xiàng)U孔間距無(wú)法調(diào)節(jié)；由于不同車型的兩枕?xiàng)U間距不一致，這樣不同型號(hào)的汽車需要不同型號(hào)的汽車頭枕掛鉤，這樣既帶來使用不便，又造成了汽車頭枕掛鉤生產(chǎn)成本的提高。如果能夠提供一種枕?xiàng)U孔間距可調(diào)的汽車頭枕掛鉤，以滿足不同型號(hào)汽車的需要，將帶來很大的方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且枕?xiàng)U孔間距可調(diào)的汽車頭枕掛鉤。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車頭枕掛鉤，包括左掛鉤、左掛鉤座、右掛鉤和右掛鉤座，所述左掛鉤安裝于左掛鉤座上，所述右掛鉤安裝于右掛鉤座上，所述左掛鉤座上開設(shè)有左枕?xiàng)U孔，所述右掛鉤座上開設(shè)有右枕?xiàng)U孔，所述左掛鉤座上設(shè)有左連接桿，所述右掛鉤座上設(shè)有右連接桿，所述右連接桿活動(dòng)插接于所述左連接桿內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述左掛鉤座和右掛鉤座上均設(shè)有掛鉤安裝位和開口銷，所述左掛鉤和右掛鉤均通過開口銷轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在掛鉤安裝位上。

進(jìn)一步地，所述左掛鉤座下部靠近左枕?xiàng)U孔位置以及右掛鉤座下部靠近右枕?xiàng)U孔位置均安裝有防震墊片和壓板，所述防震墊片設(shè)有多個(gè)固定孔，所述壓板設(shè)有多個(gè)固定柱，且所述固定柱穿接于所述固定孔。

進(jìn)一步地，所述防震墊片上設(shè)有第一穿接孔，所述壓板上設(shè)有與所述第一穿接孔位置對(duì)應(yīng)的第二穿接孔。

所述左掛鉤座內(nèi)設(shè)有與左枕?xiàng)U孔連通的左安裝槽，所述右掛鉤座內(nèi)設(shè)有與右枕?xiàng)U孔連通的右安裝槽，所述左安裝槽和右安裝槽內(nèi)均安裝有塞片，所述塞片外壁固設(shè)有多個(gè)卡塊，所述左安裝槽和右安裝槽內(nèi)壁均設(shè)有多個(gè)卡槽，所述卡塊與所述卡槽形狀相適配，并卡接于所述卡槽內(nèi)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型汽車頭枕掛鉤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，該汽車頭枕掛鉤包括左掛鉤、左掛鉤座、右掛鉤和右掛鉤座，左掛鉤座上開設(shè)有左枕?xiàng)U孔，右掛鉤座上開設(shè)有右枕?xiàng)U孔，且左掛鉤座上設(shè)有左連接桿，右掛鉤座上設(shè)有右連接桿，右連接桿活動(dòng)插接于左連接桿內(nèi)；這樣當(dāng)需要調(diào)節(jié)左枕?xiàng)U孔和右枕?xiàng)U孔之間的間距時(shí)，只需要通過推動(dòng)右連接桿來調(diào)節(jié)其在左連接桿內(nèi)的位置即可，操作十分方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車頭枕掛鉤的安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車頭枕掛鉤的掛鉤打開狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車頭枕掛鉤的掛鉤關(guān)閉狀態(tài)圖。

圖中：10、左掛鉤座；11、左枕?xiàng)U孔；12、左連接桿；13、掛鉤安裝位；14、開口銷；15、左安裝槽；151、卡槽；20、右掛鉤座；21、右枕?xiàng)U孔；22、右連接桿；23、右安裝槽；30、左掛鉤；40、右掛鉤；50、防震墊片；51、固定孔；52、第一穿接孔；60、壓板；61、固定柱；62、第二穿接孔；70、塞片；71、卡塊。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。

如圖1-3所示，一種汽車頭枕掛鉤，包括左掛鉤30、左掛鉤座10、右掛鉤40和右掛鉤座20，左掛鉤30安裝于左掛鉤座10上，右掛鉤40安裝于右掛鉤座20上，左掛鉤座10上開設(shè)有左枕?xiàng)U孔11，右掛鉤座20上開設(shè)有右枕?xiàng)U孔21，左掛鉤座10上設(shè)有左連接桿12，右掛鉤座20上設(shè)有右連接桿22，所述右連接桿22活動(dòng)插接于所述左連接桿12內(nèi)。

本實(shí)用新型汽車頭枕掛鉤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，該汽車頭枕掛鉤包括左掛鉤30、左掛鉤座10、右掛鉤40和右掛鉤座20，左掛鉤座10上開設(shè)有左枕?xiàng)U孔11，右掛鉤座20上開設(shè)有右枕?xiàng)U孔21，在使用過程中，汽車的兩枕?xiàng)U分別穿過左枕?xiàng)U孔11和右枕?xiàng)U孔21；左掛鉤座10上設(shè)有左連接桿12，右掛鉤座20上設(shè)有右連接桿22，右連接桿22活動(dòng)插接于左連接桿12內(nèi)；這樣當(dāng)需要調(diào)節(jié)左枕?xiàng)U孔11和右枕?xiàng)U孔21之間的間距時(shí)，只需要通過推動(dòng)右連接桿22來調(diào)節(jié)其在左連接桿12內(nèi)的位置即可，操作十分方便。