[實用新型]一種智能電動尾門的撐桿

有效

• 申請號: 201720675516.5
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207212092U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 楊前柏
• 申請（專利權）人: 深圳市柏威機電科技有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及撐桿技術領域，更具體的說是涉及一種智能電動尾門的撐桿。

背景技術

一般汽車的尾門是用氣彈簧作為支撐工具，打開尾門時通過手動或電控制松開尾門鎖扣，以使氣彈簧將尾門撐起，關閉尾門時需用手壓下尾門，關門十分費力。尾門關閉時容易夾手，尾門開啟時向上與磕到頭等情況的發生，或者夾到、碰到其它物品，會對人和尾門造成損傷。且由于尾門自重的原因，現有的尾門只有關閉和完全打開兩種狀態，無法實現任意位置的停止，不能打開到指定的某一高度。

因此，如何提供一種具有安全耐用、成本低、操作方便特點的智能電動尾門的撐桿是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種具有安全耐用、成本低、操作方便特點的智能電動尾門的撐桿。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種智能電動尾門的撐桿，包括：撐桿本體，在所述撐桿本體上從左至右依次設置有電機端球頭、電機、電機固定座、撐桿外管、下球頭和外管導套；其中，在所述電機和所述電機固定座之間設有帶缺口的電機固定座卡簧和軸承；在所述撐桿外管內部配合安裝有撐桿內管；與所述撐桿內管通過螺紋連接的內管導套；其特征在于，還包括：與所述電機聯動配合的絲桿，套設在所述絲桿外部的絲桿套管；設置在所述絲桿套管外部的可壓縮的彈簧；與所述彈簧的配合設置的彈簧內襯管和彈簧外襯管；與所述彈簧內襯管通過螺紋緊密配合的彈簧內襯管套。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，在所述電機端球頭上配合安裝有球頭卡簧和球頭密封圈。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，在所述電機固定座上還安裝有固定座密封圈。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，在所述下球頭上套設有下球頭套，且還配合安裝有所述球頭卡簧。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，在所述絲桿上設置有絲桿卡簧。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，通過螺紋與所述絲桿套管固定在一起的螺母。

優選的，在上述一種智能電動尾門的撐桿中，在所述彈簧上還安裝有彈簧墊片和彈簧襯套。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種智能電動尾門的撐桿，包括：在撐桿本體上從左至右依次設置有電機端球頭、電機、電機固定座、撐桿外管、下球頭和外管導套；其中，在電機和電機固定座之間設有帶缺口的電機固定座卡簧和軸承；在撐桿外管內部配合安裝有撐桿內管；與撐桿內管通過螺紋連接的內管導套；其特征在于，還包括：與電機聯動配合的絲桿，套設在絲桿外部的絲桿套管；設置在絲桿套管外部的可壓縮的彈簧；與彈簧的配合設置的彈簧內襯管和彈簧外襯管；與彈簧內襯管通過螺紋緊密配合的彈簧內襯管套。本實用新型通過在球頭、電機固定座上安裝有密封圈，實現了防水、防塵、隔音、密封等效果；而且絲桿采用不銹鋼的材質，提高了產品的耐用性、防腐蝕性和穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本實用新型的拆分結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例公開了一種具有安全耐用、成本低、操作方便特點的智能電動尾門的撐桿。

請參閱附圖1，為本實用新型公開的一種智能電動尾門的撐桿，具體包括：

撐桿本體，在所述撐桿本體上從左至右依次設置有電機端球頭1、電機2、電機固定座3、撐桿外管4、下球頭5和外管導套6；其中，在電機2和電機固定座3之間設有帶缺口的電機固定座卡簧7和軸承8；在撐桿外管4內部配合安裝有撐桿內管9；與撐桿內管7通過螺紋連接的內管導套10；其特征在于，還包括：與電機聯動配合的絲桿11，套設在絲桿11外部的絲桿套管12；設置在絲桿套管12外部的可壓縮的彈簧13；與彈簧13的配合設置的彈簧內襯管14和彈簧外襯管15；與彈簧內襯管13通過螺紋緊密配合的彈簧內襯管套16。