[實用新型]一種快插接頭結構的制動軟管

有效

• 申請號: 201720675338.6
• 申請日: 2017-06-10
• 公開（公告）號: CN206816978U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 洪昌炎;林明喜;尹濱
• 申請（專利權）人: 十堰鐵馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L11/00
• 分類號: F16L11/00;F16L57/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型是一種快插接頭結構的制動軟管，屬于汽車配件領域。

背景技術

汽車制動軟管，是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效。

現有技術公開了申請號為：201420719747.8的一種制動軟管，屬于汽車技術領域。它解決了現有技術中控制制動軟管走向所需要的生產成本較高的問題。本制動軟管包括軟管本體，軟管本體的一端連接有接頭一，軟管本體的另一端連接有接頭二，軟管本體上套接有一個或多個護套，護套相對于軟管本體位置固定，護套的硬度大于軟管本體硬度。利用在制動軟管上套接護套的方式有效代替了部分固定支架來約束制動軟管走向，減少了固定支架的使用數量，從而降低了控制制動軟管走向的生產成本。根據安裝環境和布置需要，護套的位置和數量可以進行靈活設置，調整方便，具有較好的通用性。但是其不足之處在于制動軟管容易發生扭曲變形，制動液流動效率變差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種快插接頭結構的制動軟管，以解決制動軟管容易發生扭曲變形，制動液流動效率變差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種快插接頭結構的制動軟管，其結構包括前接頭、軟管一、套管、套頭、軟管二、防護裝置、后接頭，所述軟管一與軟管二均為柔性管體結構，所述軟管一前后兩端橫截面直徑相等，所述軟管一直徑小于套管內徑，所述軟管一通過套管與軟管二連為一體，所述軟管一一端與前接頭采用熔接性聯接方式連接，所述前接頭通過軟管一與套管處于同一點上，所述套管通過軟管二與后接頭連為一體，所述軟管二通過套頭與套管連接，所述軟管一通過軟管二與防護裝置連接。所述防護裝置由接管、密封件、上座、螺旋彈簧組成，所述接管上端與密封件連接，所述密封件下端與上座連接，所述上座置于接管上部，所述螺旋彈簧一端與上座緊固連接，所述螺旋彈簧一端拉伸覆蓋軟管一與軟管二至前接頭。

進一步地，所述套管橫向右側設有套頭。

進一步地，所述后接頭一端與防護裝置一端連接。

進一步地，所述軟管二一端與防護裝置連接。

進一步地，所述套頭一端與軟管二左端連接。

進一步地，所述后接頭通過防護裝置與軟管二連為一體。

進一步地，所述接管與后接頭相連接。

進一步地，所述密封件為圓形密封件。

本實用新型的有益效果為設有防護裝置，通過螺旋彈簧將軟管置于其中，利用密封件提高緊固性，彈簧具有的特性能夠承受扭轉變形，進而恢復原來的形狀，有效平衡制動軟管液體流動速度。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種快插接頭結構的制動軟管的結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護裝置示意圖。

圖中：前接頭-1、軟管一-2、套管-3、套頭-4、軟管二-5、防護裝置-6、接管-601、密封件-602、上座-603、螺旋彈簧-604、后接頭-7。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種快插接頭結構的制動軟管，其結構包括前接頭1、軟管一2、套管3、套頭4、軟管二5、防護裝置6、后接頭7，所述軟管一2與軟管二5均為柔性管體結構，所述軟管一2前后兩端橫截面直徑相等，所述軟管一2直徑小于套管3內徑，所述軟管一2通過套管3與軟管二5連為一體，所述軟管一2一端與前接頭1采用熔接性聯接方式連接，所述前接頭1通過軟管一2與套管3處于同一點上，所述套管3通過軟管二5與后接頭7連為一體，所述軟管二5通過套頭4與套管3連接，所述軟管一2通過軟管二5與防護裝置6連接。所述防護裝置6由接管601、密封件602、上座603、螺旋彈簧604組成，所述接管601上端與密封件602連接，所述密封件602下端與上座603連接，所述上座603置于接管601上部，所述螺旋彈簧604一端與上座603緊固連接，所述螺旋彈簧604一端拉伸覆蓋軟管一2與軟管二5至前接頭1，所述套管3橫向右側設有套頭4，所述后接頭7一端與防護裝置6一端連接，所述軟管二5一端與防護裝置6連接，所述套頭4一端與軟管二5左端連接，所述后接頭7通過防護裝置6與軟管二5連為一體。