[實(shí)用新型]一種多功能LED后組合燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720675297.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207350191U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛國(guó)強(qiáng);何健;魏鵬;陳鴻燕;李為永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 迅馳車業(yè)江蘇有限公司
• 主分類號(hào): F21S45/00
• 分類號(hào): F21S45/00;F21V17/10;F21V17/12;F21W107/10;F21W103/20;F21W103/00;F21W103/35;F21Y115/10
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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能LED后組合燈，包括后組合燈本體、殼體，后組合燈本體將尾燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、剎車燈、制動(dòng)燈以及倒車燈組合起來(lái)，且這些燈均為L(zhǎng)ED燈，后組合燈本體位于殼體的內(nèi)部，在后組合燈本體與殼體之間填充有環(huán)氧樹(shù)脂；在殼體的下方設(shè)置有第一安裝板體和第二安裝板體，在第一安裝板體和第二安裝板體的外部安裝有框型槽架，且第一安裝板體、第二安裝板體以及框型槽架之間通過(guò)螺紋柱進(jìn)行安裝，并在螺紋柱上通過(guò)螺紋安裝有第一螺母和第二螺母；在框型槽架的下端固定安裝有第一支撐柱和第二支撐柱，在第一支撐柱和第二支撐柱的下端安裝有支撐板，并在框型槽架和支撐板之間貫穿設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，并在調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐獠刻子袕椈伞１緦?shí)用新型安全環(huán)保，并且耗能低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及LED燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能LED后組合燈。

背景技術(shù)

LED燈的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料芯片，用銀膠或白膠固化到支架上，然后用銀線或金線連接芯片和電路板，四周用環(huán)氧樹(shù)脂密封，起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用，最后安裝外殼，所以LED燈的抗震性能好。

目前，基于LED燈具技術(shù)的電子新型節(jié)能光源已經(jīng)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，LED汽車后組合燈憑借其顏色飽和度高，使輸出光線更加清晰柔和，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)久耐用，抗震性強(qiáng)，可超過(guò)10000小時(shí)，而傳統(tǒng)鹵素?zé)魤勖话阍?00小時(shí)左右；效率高，減少額外損耗，避免使用復(fù)雜的散熱系統(tǒng)；響應(yīng)速度快，體積小，重量輕，沒(méi)有紅外線，紫外線等其他光線等等的一些優(yōu)勢(shì)特性，開(kāi)始廣泛的應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)中。現(xiàn)有的LED汽車后組合燈，其只能滿足一種安裝方式，不能滿足多用途場(chǎng)合需要，通用性不高，同時(shí)節(jié)能效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種多功能LED后組合燈。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多功能LED后組合燈，包括后組合燈本體、殼體，所述后組合燈本體將尾燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、剎車燈、制動(dòng)燈以及倒車燈組合起來(lái)，且這些燈均為L(zhǎng)ED燈，尾燈、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、剎車燈、制動(dòng)燈以及倒車燈分別獨(dú)立供電，所述后組合燈本體位于所述殼體的內(nèi)部，在所述后組合燈本體與所述殼體之間填充有環(huán)氧樹(shù)脂；在所述殼體的下方設(shè)置有第一安裝板體和第二安裝板體，在所述第一安裝板體和第二安裝板體的外部安裝有框型槽架，且所述第一安裝板體、第二安裝板體以及框型槽架之間通過(guò)螺紋柱進(jìn)行安裝，并在所述螺紋柱上通過(guò)螺紋安裝有第一螺母和第二螺母；在所述框型槽架的下端固定安裝有第一支撐柱和第二支撐柱，在所述第一支撐柱和第二支撐柱的下端安裝有支撐板，并在框型槽架和支撐板之間貫穿設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，并在所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐獠刻子袕椈伞?/p>

進(jìn)一步地，在所述殼體內(nèi)設(shè)置有一圈LED燈珠，增加了LED后組合燈的亮度。

進(jìn)一步地，所述彈簧的一端頂?shù)衷诳蛐筒奂艿南卤砻妫瑥椈傻牧硪欢隧數(shù)衷谒鲋伟宓纳媳砻妗?/p>

進(jìn)一步地，所述第一安裝板體和第二安裝板體的結(jié)構(gòu)相同，所述第一支撐柱和第二支撐柱的結(jié)構(gòu)相同。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種安全環(huán)保，并且耗能低的汽車LED后組合燈，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)汽車安全駕駛的前提下，節(jié)約能源，同時(shí)通過(guò)設(shè)置有第一安裝板體和第二安裝板體，在第一安裝板體和第二安裝板體之間安裝有框型槽架，并通過(guò)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，在調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐獠刻子袕椈桑阌趯?duì)汽車LED后組合燈進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。