[實用新型]大粒徑透水性瀝青混合料路面結構

有效

• 申請號: 201720675062.1
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207091855U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 蘇志曄;李力強;劉超;路輝;安立群;沙建奇
• 申請（專利權）人: 煙建集團有限公司;山東格瑞特公路工程有限公司
• 主分類號: E01C7/22
• 分類號: E01C7/22;E01C11/22;C04B26/26;C04B38/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 馬國冉

技術領域

本實用新型涉及路面結構技術領域，特別是一種大粒徑透水性瀝青混合料路面結構。

背景技術

目前，道路在城市交通占的地位越來越重，道路積水現象也日趨嚴重，僅靠道路外排水系統已遠遠解決不了道路積水問題。在下暴雨或雨天時路面會聚集積水，當積水到達一定的深度時，不僅會導致路面容易出現開裂、脫粒，降低了路面的使用壽命，增加了日后的維護成本，且還會對車輛及人身造成傷害。此外，現有的道路制造時間長，工期長，對車輛和人的出行造成諸多不便。

實用新型內容

本實用新型旨在克服現有路面結構的至少一個缺陷，提供了一種大粒徑透水性瀝青混合料路面結構，其很好地解決了道路積水問題，有效地減少了道路反射裂縫，減少了瀝青總用量，降低了造價，大大縮短了封閉交通的時間，社會經濟效益顯著，必將向規模化、規范化、國際化的方向發展。

為此，本實用新型提供了一種大粒徑透水性瀝青混合料路面結構，其包括基層和設置于所述基層上側的大粒徑透水性瀝青混合料層；所述大粒徑透水性瀝青混合料層采用骨架型瀝青混合料，包括碎石、礦粉、生石灰和第一瀝青；所述第一瀝青為MAC-70#改性瀝青；所述大粒徑透水性瀝青混合料層的碎石包括粒徑為19mm至31.5mm的第一碎石、粒徑為9.5mm至19mm的第二碎石、粒徑為4.75mm至9.5mm的第三碎石，以及粒徑為0mm至2.36mm的石屑；且所述第一碎石、所述第二碎石、所述第三碎石、所述石屑與所述生石灰間的配合比為40±3：33±2：15±1：11±0.6：1±0.2；所述第一瀝青與所述大粒徑透水性瀝青混合料層的所述碎石之間的比值為3％至3.5％。所述大粒徑透水性瀝青混合料層的厚度為60mm至100mm。

進一步地，還包括密封水層，設置于所述基層與所述大粒徑透水性瀝青混合料層之間；且所述密封水層由5mm至10mm的碎石壓入1.3kg/m²至1.5kg/ m²的第二瀝青制成；所述第二瀝青為90號或70號熱瀝青。

進一步地，所述礦粉為石灰巖磨細礦粉。

進一步地，所述基層為舊瀝青路面、舊水泥路面或新建路面基層。

進一步地，還包括破損路面回填結構，所述破損路面回填結構包括水泥混凝土或密級配瀝青混凝土。

進一步地，所述大粒徑透水性瀝青混合料層的空隙率13-18％。

進一步地，所述大粒徑透水性瀝青混合料層兩側的路肩為透水路肩。

有益效果：

本實用新型提供的大粒徑透水性瀝青混合料路面結構因為具有大粒徑透水性瀝青混合料層，且采用骨架型瀝青混合料，具有一定空隙率，能夠將水分自由排出路面結構，空隙率一般為13-18％，有良好的排水功能，可以兼作路面排水層。且可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩定性；特別是對于低速、重車路段，需要的持荷時間較長時，設計良好的大粒徑透水性瀝青混合料路面結構與傳統的瀝青混凝土相比，顯示出十分明顯的抗永久變形能力。

進一步地，由于具有較大的粒徑和較大的空隙，可以有效地減少反射裂縫。大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，減少比表面積，減少了瀝青總用量，從而降低工程造價。在大修改建工程中，可大大縮短封閉交通時間，社會經濟效益顯著。

也就是說，本實用新型提供的大粒徑透水性瀝青混合料路面結構工效果極佳，極大的降低了路面積水的現象，提高了路面自排水的效果，有效地減少了道路裂縫和瀝青用量，降低了造價，大大縮短了封閉交通的時間，社會經濟效益顯著。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的大粒徑透水性瀝青混合料路面結構的結構圖。

具體實施方式

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

圖1是根據本實用新型一個實施例的大粒徑透水性瀝青混合料路面結構的結構圖。如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種大粒徑透水性瀝青混合料路面結構。該大粒徑透水性瀝青混合料路面結構可包括基層20和設置于基層 20上側的大粒徑透水性瀝青混合料層40。基層20可為舊瀝青路面、舊水泥路面或新建路面基層20。