[實(shí)用新型]一種壓蓋機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720674739.X
• 申請(qǐng)日: 2017-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN206900708U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿泰;范旭相
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津歐陸寶新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B65B7/28
• 分類號(hào): B65B7/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型潤(rùn)滑油加工領(lǐng)域，特別涉及一種壓蓋機(jī)。

背景技術(shù)

在潤(rùn)滑油加工完成后，需要將潤(rùn)滑油裝入油桶后進(jìn)行封蓋。在封蓋過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到，將過(guò)多空氣一同壓入油桶的現(xiàn)象，造成壓合后，出現(xiàn)桶蓋鼓脹，致使注塑桶在碼垛后容易出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。為了解決這一問(wèn)題，技術(shù)人員對(duì)傳統(tǒng)的壓蓋機(jī)作了的大量的改進(jìn)。

現(xiàn)有的壓蓋機(jī)，公告號(hào)為CN203173779U的中國(guó)專利，公開了一種雙氣缸壓蓋機(jī)，其中采用左右兩個(gè)并排設(shè)置的氣缸，兩個(gè)氣缸下方分別連接有一個(gè)半圓形的壓盤，左側(cè)氣缸與右側(cè)氣缸均與一氣壓差調(diào)節(jié)器連接。在壓合過(guò)程中，兩個(gè)氣缸依次壓向桶蓋，可將注塑桶內(nèi)的空氣排出，從而使壓合后的桶蓋不會(huì)出現(xiàn)鼓脹現(xiàn)象。

但是這種壓蓋機(jī)，僅在桶蓋下壓的過(guò)程中，將桶蓋與通體之間多余的空氣排除，油桶灌裝完畢后，油桶不會(huì)膨脹。但是當(dāng)油桶的儲(chǔ)存環(huán)境或者運(yùn)輸環(huán)境中的氣溫高于罐裝時(shí)的氣溫，和/或者氣壓明顯低于罐裝時(shí)的氣壓時(shí)，油桶內(nèi)的空氣會(huì)發(fā)生膨脹，依然有可能出現(xiàn)桶蓋鼓脹的現(xiàn)象，依舊有碼垛倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種壓蓋機(jī)，可以減少罐裝時(shí)進(jìn)入油桶的空氣的量。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種壓蓋機(jī)，包括機(jī)架、固接在機(jī)架上的支架、設(shè)置在機(jī)架上的傳送裝置以及加壓裝置，加壓裝置包括豎直設(shè)置的壓蓋氣缸，壓蓋氣缸上設(shè)置有壓盤，壓蓋氣缸的輸出軸上固接有觸發(fā)桿，機(jī)架上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置在傳送裝置兩側(cè)的排氣推塊，排氣推塊與觸發(fā)桿滑動(dòng)連接；觸發(fā)桿豎直向下滑動(dòng)時(shí)，排氣推塊水平滑動(dòng)靠近壓盤的正下方。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置排氣推塊，可以在壓盤壓蓋之前，先排氣推塊相互靠近夾住油桶。油桶被擠壓變形，之后在進(jìn)行壓蓋，排氣推塊相互遠(yuǎn)離，使油桶有恢復(fù)自然狀態(tài)的趨勢(shì)并向外擴(kuò)張。被封鎖在油桶內(nèi)的空氣少于正常情況下，油桶空余空間所能容納的空氣。為油桶內(nèi)空氣預(yù)留出膨脹空間。避免外接氣壓降低或是溫度升高造成的空氣膨脹使桶蓋凸起。同時(shí)由于油桶內(nèi)空氣所占的空間變大，油桶內(nèi)的氣壓低與正常大氣壓，使油桶內(nèi)呈負(fù)壓狀態(tài)，可以使桶蓋與油桶之間的連接更為穩(wěn)固。設(shè)置觸發(fā)桿，通過(guò)壓蓋的過(guò)程完成排氣推塊對(duì)油桶的夾持，當(dāng)壓蓋結(jié)束后，排氣推塊可以相互遠(yuǎn)離松開油桶。便于控制和操作。

較佳的，觸發(fā)桿的底面為傾斜面，所述傾斜面與傳送裝置的傳送方向垂直且靠近壓盤的正下方的一端較高，所述傾斜面上開有第一滑槽，排氣推塊上固接有與第一滑槽相適配的第一滑軌，第一滑槽為燕尾槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將傾斜面作為引導(dǎo)，第一滑槽和第一滑軌對(duì)應(yīng)隨傾斜面傾斜，通過(guò)第一滑槽和第一滑軌的配合，使排氣推塊和觸發(fā)桿始終沿傾斜面相對(duì)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)觸發(fā)桿豎直向下滑動(dòng)時(shí)，排氣推塊水平滑動(dòng)靠近壓盤的正下方。

較佳的，機(jī)架上固接有水平的第二滑軌，排氣推塊上開有與第二滑軌相適配的第二滑槽，第二滑槽為燕尾槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置第二滑軌和第二滑槽，使排氣推塊能夠穩(wěn)定的按照預(yù)定軌跡滑動(dòng)。第二滑槽設(shè)置為燕尾槽，可以避免第二滑軌和第二滑槽在垂直其長(zhǎng)度方向的方向上滑動(dòng)，有助于進(jìn)一步保持油桶被擠壓過(guò)程的平穩(wěn)。

較佳的，壓蓋氣缸的輸出端與壓盤鉸接相連，壓盤與支架之間設(shè)有彈性組件，彈性組件的伸縮方向與壓蓋氣缸的輸出方向相同；彈性組件處于自然狀態(tài)時(shí)壓盤傾斜。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在沒(méi)有外力施加在壓盤上時(shí)，壓盤呈傾斜狀。在壓蓋氣缸壓蓋時(shí)，壓盤的一端先接觸桶蓋，壓蓋的過(guò)程先從從桶蓋的一端壓向另一端，便于油桶中的空氣先從未被壓住桶蓋的一端排出，減少被封在油桶內(nèi)的空氣的量。

較佳的，彈性組件與壓盤鉸接中心的水平連線垂直于傳送裝置的傳送方向，也垂直于壓盤的鉸接軸線。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使彈性組件施加在壓盤上的力，能夠全部轉(zhuǎn)換為壓盤的傾斜，減少鉸接軸上承受的軸向力，有助于保護(hù)連接位置。

較佳的，彈性組件包括鉸接在壓盤上的引導(dǎo)桿、鉸接在支架上且與引導(dǎo)桿相適配的引導(dǎo)套，以及套設(shè)在引導(dǎo)桿和引導(dǎo)套外的彈簧，引導(dǎo)桿的鉸接軸線、引導(dǎo)套的鉸接軸線以及壓蓋氣缸輸出端的鉸接軸線互相平行。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置引導(dǎo)桿和引導(dǎo)套使壓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)更為平穩(wěn)，將彈簧套設(shè)在引導(dǎo)桿和引導(dǎo)套上，可以避免壓縮油桶過(guò)程中彈簧偏移。

較佳的，引導(dǎo)桿和引導(dǎo)套上分別固接有限位環(huán)，彈簧的兩端分別與兩個(gè)限位環(huán)彼此相對(duì)的端面抵接。