[實用新型]一種廠拌熱再生瀝青混合料路面

有效

• 申請號: 201720673928.5
• 申請日: 2017-06-03
• 公開（公告）號: CN207003164U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 彭劍;楊文燦;張繼森;鐘夢武
• 申請（專利權）人: 湖南路橋建設集團有限責任公司
• 主分類號: E01C7/26
• 分類號: E01C7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，具體涉及一種廠拌熱再生瀝青混合料路面。

背景技術

瀝青路面是在半剛性基層上鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構，這種路面與砂石路面相比其強度和穩定性都大大提高，與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養護簡便，適宜于路面分期修建，是我國路面的重要結構形式。但是在交通任務繁重的情況下，在瀝青混合料面層的抗疲勞性能達到飽和，而半剛性基層的強度不夠的情況下，半剛性基層承載路面的受力會導致開裂，從而破壞瀝青路面結構的整體性及連續性，在雨水頻繁的季節，公路地底水分能不斷滲進半剛性基層內部，從而加劇半剛性基層的開裂與破壞，在半剛性基層破壞的情況下，路面承載力降低，瀝青面層喪失半剛性基層的支撐，導致瀝青面層大面積破壞，或者在溫濕度變化較大以及交通荷載的反復作用下，半剛性基層的開裂向上延伸至瀝青面層而反射裂縫，反射裂縫與半剛性基層裂縫相互作用相互影響，造成路基軟化、路面完全斷裂的現象。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種廠拌熱再生瀝青混合料路面，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種廠拌熱再生瀝青混合料路面，從上至下依次包括細粒式廠拌熱再生瀝青混合料上面層、粗粒式廠拌熱再生瀝青混合料下面層、廠拌冷再生瀝青混凝土上基層、6％水泥穩定碎石下基層以及土砂層，所述廠拌冷再生瀝青混凝土上基層與6％水泥穩定碎石下基層間設置金屬增強網，所述6％水泥穩定碎石下基層與土砂層間設置防水塑料膜。

本實用新型中，所述金屬增強網平鋪于6％水泥穩定碎石下基層的上表面，金屬增強網的邊緣及中間通過鋼釘嵌入并固定于6％水泥穩定碎石下基層內部。

本實用新型中，所述防水塑料膜平鋪于土砂層上表面，所述防水塑料膜鋪設1～3層，優選為2～3層。

本實用新型中，所述細粒式廠拌熱再生瀝青混合料上面層厚度設置為2～4cm，優選為4cm。

本實用新型中，所述粗粒式廠拌熱再生瀝青混合料下面層厚度設置為2～4cm，優選為4cm。

本實用新型中，所述廠拌冷再生瀝青混凝土上基層厚度設置為8～12cm，優選為10cm

本實用新型中，所述6％水泥穩定碎石下基層厚度設置為35～45cm，優選為40cm。

本實用新型中，所述土砂層厚度設置為5～15cm，優選為10～12cm。

有益效果：本實用新型所述的一種廠拌熱再生瀝青混合料路面，半剛性基層包括廠拌冷再生瀝青混凝土上基層和6％水泥穩定碎石下基層，通過對6％水泥穩定碎石下基層進行加固，從而更為堅實耐用，同時6％水泥穩定碎石下基層底部設置柔性土砂層，并且在6％水泥穩定碎石下基層與土砂層間設置防水塑料膜，從而具有一定緩沖能力的同時能在雨水頻發的季節防止大量水分滲透進6％水泥穩定碎石下基層而造成的破壞，本實用新型結構堅固、耐用，并且對舊公路上的廢舊材料利用充分，具有很好的實際推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

其中：1、細粒式廠拌熱再生瀝青混合料上面層；2、粗粒式廠拌熱再生瀝青混合料下面層；3、廠拌冷再生瀝青混凝土上基層；4、6％水泥穩定碎石下基層；5、土砂層；6、防水塑料膜；7、金屬增強網；8、鋼釘。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1的一種廠拌熱再生瀝青混合料路面的較佳實施例，本實施例從上至下依次包括細粒式廠拌熱再生瀝青混合料上面層1、粗粒式廠拌熱再生瀝青混合料下面層2、廠拌冷再生瀝青混凝土上基層3、6％水泥穩定碎石下基層以及土砂層4，廠拌冷再生瀝青混凝土上基層3與6％水泥穩定碎石下基層4間設置金屬增強網7，6％水泥穩定碎石下基層4與土砂層5間設置防水塑料膜6。

本實施例中，金屬增強網7平鋪于6％水泥穩定碎石下基層4的上表面，金屬增強網7的邊緣及中間通過鋼釘8嵌入并固定于6％水泥穩定碎石下基層4內部。

本實施例中，防水塑料膜6平鋪于土砂層5上表面，防水塑料膜6鋪設3層，從而起到更好的防水效果。