[實用新型]一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統

有效

• 申請號: 201720673221.4
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206796186U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 郗俊峰
• 申請（專利權）人: 珠海仕高瑪機械設備有限公司
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及雙臥軸式商品混凝土攪拌機之攪拌領域，尤其是一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統。

背景技術

隨著建筑項目的規模化和城市建設的成熟，混凝土攪拌機的需求向小型和大型方向發展。小型攪拌機主要應用于移動式攪拌站，移動式攪拌站具有移動靈活、拆裝簡便等優點，可廣泛應用于公路、橋梁、港口、水電等工程是移動施工的最佳機型。大型攪拌機主要應用于固定式攪拌站具有攪拌質量穩定、效率高等優點，主要應用于規模化建設的施工項目。

隨著國內、外基礎建設的發展，鐵路基建大中型項目、路橋建設、水運港口等基礎建設的大規模投入以及對現有碼頭泊位的大型化、專業化改造等等，為建筑行業的發展提供了更多的機遇和市場。由于這些大型項目的需求，雙臥式商混攪拌機大型化的需求也愈加明顯，前影可觀、市場需求廣闊。

大方量雙臥軸攪拌機電機和減速箱功率大、重量大，如還是采用傳統的雙電機、雙減速箱安裝在缸體一端的方式，將會產生嚴重的側重問題。減速箱和電機安裝在攪拌機缸體的一端，影響攪拌機缸體的穩定，同時會產生動力不均衡，影響攪拌效果及效率的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統，其設計結構合理并且能夠實現缸體穩定、動力均衡，攪拌效果好。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統，包括第一傳動機構、第二傳動機構、第三傳動機構、第四傳動機構、第一攪拌軸、第二攪拌軸以及聯軸器，所述的第一攪拌軸分別與第一傳動機構和第二傳動機構相傳動連接，第二攪拌軸分別與第三傳動機構和第四傳動機構相傳動連接，所述的第一傳動機構和第三傳動機構之間通過聯軸器相傳動連接。

進一步地，所述的第一傳動機構、第二傳動機構、第三傳動機構和第四傳動機構均包括電機、連接在電機輸出軸上的小皮帶輪、皮帶、減速箱以及大皮帶輪，小皮帶輪通過皮帶與大皮帶輪相傳動連接，大皮帶輪安裝連接在減速箱上，所述的第一傳動機構的大皮帶輪通過聯軸器與第三傳動機構的大皮帶輪相傳動連接，第一傳動機構的減速箱通過第一攪拌軸與第二傳動機構的減速箱相傳動連接，第三傳動機構的減速箱通過第二攪拌軸與第四傳動機構的減速箱相傳動連接。

進一步地，所述的聯軸器為工字型結構的斜輥道式萬向節聯軸器。

進一步地，所述的電機輸出軸上套接有錐套，小皮帶輪通過平鍵套接在錐套上。

本實用新型的有益效果是：所述的一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統，采用此種設計的傳動系統，四臺電機提供的動能由一個聯軸器和兩根攪拌軸連接，減速箱分布在攪拌軸的兩端，聯軸器連接一端的兩個減速箱，形成U型差速補償平衡傳動系統，巧妙合理的確保攪拌軸同步轉動，使產生的動力均衡，達到攪拌效果好，攪拌效率高的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統的拆分式結構示意圖。

附圖中標記分述如下：1、第一傳動機構，2、第二傳動機構，3、第三傳動機構，4、第四傳動機構，5、第一攪拌軸，6、第二攪拌軸，7、聯軸器，8、電機，9、小皮帶輪，10、皮帶，11、減速箱，12、大皮帶輪，13、錐套，14、平鍵。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種雙臥軸混凝土攪拌機的U型差速補償平衡傳動系統，包括第一傳動機構1、第二傳動機構2、第三傳動機構3、第四傳動機構4、第一攪拌軸5、第二攪拌軸6以及聯軸器7，第一攪拌軸5分別與第一傳動機構1和第二傳動機構2相傳動連接，第二攪拌軸6分別與第三傳動機構3和第四傳動機構4相傳動連接，第一傳動機構1和第三傳動機構3之間通過聯軸器7相傳動連接，聯軸器7為工字型結構的斜輥道式萬向節聯軸器。