[實用新型]一種防止分度頭傳動軸卡滯的裝置

有效

• 申請號: 201720671843.3
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206825109U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 張騰飛;王文;張發貴;鄭廷碧
• 申請（專利權）人: 貴州高峰石油機械股份有限公司
• 主分類號: B23Q16/02
• 分類號: B23Q16/02;F16C19/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種防止分度頭傳動軸卡滯的裝置，屬于通用分度頭改進技術領域。

背景技術

現常用的通用分度頭，主傳動軸一端連接三爪卡盤，三爪卡盤用于夾持零件，主軸另一端依靠分度頭箱體上的主軸孔支撐。主傳動軸和主軸孔的配合是采用錐面間隙配合，在主傳動軸旋轉過程中與主軸孔進行滑動摩擦。但是采取這種方式，配合面粗糙度要求很高，在主傳動軸旋轉過程中，由于裝夾的零件較重，卡盤以及主傳動軸承受的壓力特別大，造成主傳動軸和主軸孔之間摩擦阻力相應增大，在主軸旋轉過程中極易造成配合面研傷，主傳動軸卡滯，造成分度頭的報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種防止分度頭傳動軸卡滯的裝置。使主軸旋轉順暢，避免研壞錐度配合面，延長分度頭使用壽命。

本實用新型的技術方案：

一種防止分度頭傳動軸卡滯的裝置，包括分度頭箱體，分度頭箱體兩端分別設有用于支撐主傳動軸的錐度孔；錐度孔上設有軸承孔，軸承孔與圓錐滾子軸承的外圈連接；圓錐滾子軸承的內圈與主傳動軸連接；主傳動軸末端設有卡槽，卡槽內設有墊圈，墊圈經與主傳動軸末端配合的厚螺母抵壓在圓錐滾子軸承的內圈上；厚螺母外設有鎖緊螺母。

前述裝置中，所述主傳動軸為空心軸；主傳動軸的末端設有外螺紋，厚螺母和鎖緊螺母均與外螺紋配合連接。

與現有技術相比，本實用新型對通用分度頭進行改造，增加軸承裝置，使主傳動軸旋轉運動時軸和孔的摩擦形式由滑動摩擦變為滾動摩擦，主傳動軸受到的摩擦阻力小，旋轉順暢。解決了目前對較重零件進行分度時，分度頭主傳動軸與主軸孔配合面研傷造成主軸卡滯問題，延長了分度頭的使用壽命。本實用新型結構簡單，軸承可以直接購買，裝置易制造，制造周期短。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是是現有技術的結構示意圖。

圖中標記為：1-分度頭箱體、2-主傳動軸、3-錐度孔、4-軸承孔、5-圓錐滾子軸承、6-卡槽、7-墊圈、8-厚螺母、9-鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。

一種防止分度頭傳動軸卡滯的裝置，如圖1所示。包括分度頭箱體1，分度頭箱體1兩端分別設有用于支撐主傳動軸2的錐度孔3；錐度孔3上設有軸承孔4，軸承孔4與圓錐滾子軸承5的外圈連接；圓錐滾子軸承5的內圈與主傳動軸2連接；主傳動軸2末端設有卡槽6，卡槽6內設有墊圈7，墊圈7經與主傳動軸2末端配合的厚螺母8抵壓在圓錐滾子軸承5的內圈上；厚螺母8外設有鎖緊螺母9。主傳動軸2為空心軸；主傳動軸2的末端設有外螺紋，厚螺母8和鎖緊螺母9均與外螺紋配合連接。

實施例

本例是對如圖2所示的通用分度頭原有結構的基礎上進行的改造。具體如圖1所示，是在主傳動軸2與分度頭箱體1的錐度孔3之間增加了兩個圓錐滾子軸承5。為了調節主傳動軸2在分度頭箱體1里面的軸向位置，增加了一個墊片7。在分度頭箱體1的錐度孔3內鏜出兩個裝軸承的軸承孔4，將兩個圓錐滾子軸承5分別裝入兩個軸承孔4中。然后將主傳動軸2裝入軸承孔4中進行固定，在主傳動軸2上裝入墊片7，靠近墊片7一端的主傳動軸2末端設有外螺紋，用與之相配的鎖緊螺母旋入，將主傳動軸2固定在分度頭箱體1上，防止主傳動軸2軸向竄動。圖1中主傳動軸2為臺階軸，主傳動軸2一端安裝有渦輪，轉動分度盤手柄，通過齒輪機構，渦輪蝸桿機構可以將力傳到主傳動軸2上，帶動主傳動軸2旋轉，三爪卡盤隨主傳動軸2旋轉對被加持零件進行分度。

圓錐滾子軸承5為標準件，分為內圈和外圈，內圈和外圈之間有一圈圓錐滾子，外圈和分度頭箱體1兩端的軸承孔4實現緊配合，內圈和主傳動軸2兩端實現緊配合，支撐主傳動軸2在圓周方向旋轉。分度頭箱體1的材質為鑄鐵，其作用是支撐主傳動軸2兩端，同時容納齒輪機構，渦輪蝸桿等傳動減速機構。墊片7裝在主傳動軸2一端的卡槽6內，可以調節主傳動軸2的軸向位置，保證主傳動軸2在分度頭箱體1內的裝配位置。厚螺母8通過螺紋連接和主傳動軸2配合，可以鎖緊主傳動軸2，限制軸向位置，防止在主傳動軸2在軸向發生竄動。薄鎖緊螺母9的作用和厚螺母8相同，增強對主軸的鎖緊力。