[實用新型]一種多用途船用型材吊運裝置

有效

• 申請號: 201720669631.1
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206915570U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 芮曉松;李玩幽;方云虎
• 申請（專利權）人: 中航鼎衡造船有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 嚴文典

技術領域

本實用新型涉及一種吊運裝置，尤其涉及一種多用途船用型材吊運裝置。

背景技術

在造船過程中，需要對船體進行分段進行組裝，在分段進行組裝時需要對船用型材進行搬運，尤其是分段片體的搬運主要是采用焊接吊碼，在將型材搬運上去后將吊碼去掉，然后再打磨修平，這種搬運方式程序繁瑣麻煩，而且工作效率低；國內現有船廠也有用吊具將型材夾起搬運到船上，但吊具規格比較單一，適用范圍比較窄。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，組裝方便，搬運快捷，工作效率高，實用性強的一種多用途船用型材吊運裝置。

為此本實用新型所采用的技術方案是：

包括吊裝件和卡位件，所述吊裝件包括L型板和斜連接板，所述斜連接板與L型板的左側上端連接，所述卡位件包括“7”字型板和豎連接板，所述豎連接板與“7”字型板的左端連接，所述L型板與“7”字型板之間設有角鋼型材，所述角鋼型材扣在L型板水平面上，所述斜連接板上設有吊裝孔，所述L型板的左側豎板上設有連接孔I，所述豎連接板上設有連接孔II，所述連接孔I與連接孔II通過螺栓連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述連接孔I為豎向腰型孔，所述連接孔II為水平腰型孔，所述連接孔II的數量為2個。

作為上述技術方案的進一步改進，所述L型板的右端設有豎支撐板，所述角鋼型材的豎邊位于豎支撐板與“7”字型板之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述L型板的上表面和“7”字型板的內表面均設有耐磨層。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構簡單，組裝方便，使用方便快捷，能夠根據型材狀況對連接孔I和連接孔II的連接位置進行適當調節，來適應不同尺寸型材，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖1中吊裝件的結構示意圖。

圖4是圖1中卡位件的結構示意圖。

圖中1是吊裝件、2是卡位件、3是L型板、4是斜連接板、5是“7”字型板、6是豎連接板、7是角鋼型材、8是吊裝孔、9是連接孔I、10是連接孔II、11是螺栓、12是豎支撐板。

具體實施方式

一種多用途船用型材吊運裝置，包括吊裝件1和卡位件2，所述吊裝件1包括L型板3和斜連接板4，所述斜連接板4與L型板3的左側上端連接，所述卡位件2包括“7”字型板5和豎連接板6，所述豎連接板6與“7”字型板5的左端連接，所述L型板3與“7”字型板5之間設有角鋼型材7，所述角鋼型材7扣在L型板3水平面上，所述斜連接板4上設有吊裝孔8，所述L型板3的左側豎板上設有連接孔I9，所述豎連接板6上設有連接孔II10，所述連接孔I9與連接孔II10通過螺栓11連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述連接孔I9為豎向腰型孔，所述連接孔II10為水平腰型孔，所述連接孔II10的數量為2個。

作為上述技術方案的進一步改進，所述L型板3的右端設有豎支撐板12，所述角鋼型材的豎邊位于豎支撐板與“7”字型板之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述L型板3的上表面和“7”字型板5的內表面均設有耐磨層。