[實用新型]一種超壓自動檢測調節閥

有效

• 申請號: 201720669625.6
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207333930U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 敬天獎
• 申請（專利權）人: 四川華科恒達科技有限公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00;F16K31/04
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 姚金金

本實用新型涉及調壓閥技術領域，尤其涉及一種超壓自動檢測調節閥，包括：外殼，外殼的內腔包括與防護艙內部和防護艙外部分別連通的氣壓調節腔；閥門，閥門設置于氣壓調節腔內，包括閥座和閥芯，閥座上設有第一通風口，閥芯上設有第二通風口；電動執行器，電動執行器的轉軸與閥芯連接；控制器，控制器控制電動執行器的轉軸帶動閥芯旋轉，通過控制第一通風口和第二通風口的重合度控制防護艙內部和防護艙外部的連通狀態。本實用新型的超壓自動檢測調節閥，通過控制器配合電動執行器實現閥門的開閉，從而減小調節閥體積，提高調節閥的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及調壓閥技術領域，尤其涉及一種超壓自動檢測調節閥。

背景技術

在集體防護領域，防護艙內部需要通過送風系統送入新鮮的空氣，以維持防護艙內的人員的生存和活動需求。為保證防護艙內的安全，需要保證艙體內保持一定范圍內的正壓力，該正壓力的維持與調節一般通過超壓調節閥進行。

目前，普遍使用的超壓調節閥包括機械彈簧式和機械重錘式兩種。機械彈簧式與機械重錘式的超壓調節閥工作原理類似，即室內壓力大于彈簧預緊壓力或重錘重力時，氣壓推動活塞壓縮彈簧或抬升重錘，使艙內與艙外連通，導致氣體外流，從而使得室內壓力下降。

但是，這種機械式結構的超壓調節閥體積大，調壓精度低，穩定性差，其靈敏度受運動部件的配合精度影響非常大，長期放置或安裝墻體移動時，與設定超壓調節值偏離很大。

因此，針對現有技術中的超壓調節閥的問題，需要提供一種體積小、精度高、穩定性好的超壓調節閥。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種超壓自動檢測調節閥，通過控制器配合電動執行器實現閥門的開閉，從而減小調節閥體積，提高調節閥的可靠性。

為實現上述目的，本實用新型的一種超壓自動檢測調節閥，包括：

外殼，外殼的內腔包括與防護艙內部和防護艙外部分別連通的氣壓調節腔；

閥門，閥門設置于氣壓調節腔內，包括閥座和閥芯，閥座上設有第一通風口，閥芯上設有第二通風口；

電動執行器，電動執行器的轉軸與所述閥芯連接；

控制器，控制器控制電動執行器的轉軸帶動閥芯旋轉，通過控制第一通風口和第二通風口的重合度控制防護艙內部和防護艙外部的連通狀態。

優選的，還包括超壓檢測傳感器，超壓檢測傳感器與控制器通信連接，控制器根據超壓檢測傳感器反饋的防護艙內部與防護艙外部的壓差信息，控制電動執行器的轉軸轉動。

優選的，外殼的內腔還包括氣壓檢測腔，超壓檢測傳感器設置于氣壓檢測腔內。

優選的，閥芯和閥座均為圓筒型結構，閥座的側壁對稱開有第一通風口，閥芯的側壁與閥座的第一通風口交錯的位置對稱開有第二通風口。

優選的，閥芯的外壁與閥座的內壁為間隙配合。

優選的，外殼上設有進風口和出風口，進風口連通防護艙內部和氣壓調節腔，出風口連通防護艙外部和氣壓調節腔。

優選的，外殼包括殼體和底蓋，進風口設置于殼體側壁上，出風口設置于底蓋上。

優選的，外殼為鋁合金材料。

本實用新型的超壓自動檢測調節閥，由于采用控制器控制電動執行器調節閥門的開閉情況，從而控制防護艙內部與防護艙外部的連通狀態，具有較高的調節精度和可靠性，并且不受外界其他因素干擾，并且由于結構簡單，因此可以減小調節閥的體積，可以安裝在包括車在集體防護艙、軟質墻體防護帳篷等有所防護設施上。

附圖說明

圖1為本實用新型超壓自動檢測調節閥的外型軸測圖；