[實(shí)用新型]一種飛機(jī)起落架收放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720669528.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN206968967U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣旭瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔣旭瑞
• 主分類號(hào): B64C25/22
• 分類號(hào): B64C25/22
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙)37245
• 代理人: 曹玉琳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)起落架收放裝置，屬于飛機(jī)起落架收放技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

飛機(jī)起落架是飛機(jī)下部用于起飛降落或地面滑行時(shí)支撐飛機(jī)并用于地面移動(dòng)的附件裝置，起落架是唯一一種支撐整架飛機(jī)的部件，因此它是飛機(jī)不可分缺的一部份，沒有它，飛機(jī)便不能在地面移動(dòng)，當(dāng)飛機(jī)起飛后，可以視飛行性能而收回起落架，控制起落架收放的裝置就是起落架收放裝置，起落架收放裝置一般以液壓作為正常收放動(dòng)力源，以冷氣、電力作為備用動(dòng)力源，飛機(jī)的起落架需要伴隨不同的飛機(jī)的起飛和著陸狀態(tài)而轉(zhuǎn)變來保證起落架的支撐強(qiáng)度，傳統(tǒng)的飛機(jī)起落架往往會(huì)因?yàn)檎{(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致起落架不能及時(shí)改變支撐角度從而造成起落架承受的壓力過大，影響了起落架的使用壽命

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種飛機(jī)起落架收放裝置。

本實(shí)用新型的一種飛機(jī)起落架收放裝置，它包含液壓減震支柱、支柱安裝座、承接座、安裝瓦支撐軸、機(jī)輪安裝瓦、機(jī)輪、連動(dòng)折疊桿、菱形連接架、連接架安裝孔、活動(dòng)軸、收放作用筒、作用筒安裝座、注油塞、活塞、伸縮控制閥、伸縮軸和油封層，所述液壓減震支柱上端設(shè)置有支柱安裝座，所述液壓減震支柱下端設(shè)置有承接座，承接座下側(cè)設(shè)置有安裝瓦支撐軸，安裝瓦支撐軸上設(shè)置有機(jī)輪安裝瓦，機(jī)輪安裝瓦下側(cè)安裝有機(jī)輪，所述承接座右端設(shè)置有連動(dòng)折疊桿，且承接座通過連動(dòng)折疊桿與菱形連接架連接，菱形連接架右端設(shè)置有連接架安裝孔，所述菱形連接架內(nèi)側(cè)設(shè)置有活動(dòng)軸，且活動(dòng)軸與收放作用筒連接，收放作用筒上端設(shè)置有作用筒安裝座，所述收放作用筒左側(cè)壁設(shè)置有注油塞，且收放作用筒內(nèi)部設(shè)置有活塞，活塞上設(shè)置有伸縮控制閥，活塞下側(cè)設(shè)置有伸縮軸，且伸縮軸與活動(dòng)軸連接，所述收放作用筒底部設(shè)置有油封層。

作為優(yōu)選，所述的液壓減震支柱上設(shè)置有密封墊圈，密封墊圈的設(shè)置可以增強(qiáng)液壓減震支柱上的密封性能，防止液壓減震支柱內(nèi)的液壓油在超重或失重的狀態(tài)下外漏。

作為優(yōu)選，所述的機(jī)輪安裝瓦通過三向支架與安裝瓦支撐軸連接，三向支架的設(shè)置有可以增強(qiáng)機(jī)輪安裝瓦的穩(wěn)定性，防止機(jī)輪安裝瓦受力過大發(fā)生變形。

作為優(yōu)選，所述的收放作用筒下端設(shè)置有防塵罩，防塵罩的設(shè)置可以防止外界的灰塵通過收放作用筒與伸縮軸結(jié)合處進(jìn)入收放作用筒內(nèi)，污染其內(nèi)部環(huán)境。

作為優(yōu)選，所述的活塞上設(shè)置有補(bǔ)償閥，補(bǔ)償閥可以在活塞位移量過大時(shí)自行打開，對(duì)伸縮控制閥內(nèi)的油液流通量進(jìn)行補(bǔ)償。

本實(shí)用新型的有益效果：該裝置采用液壓減震支柱對(duì)機(jī)輪進(jìn)行支撐，且通過收放作用筒來控制液壓減震支柱的收放，收放作用筒內(nèi)的活塞是通過伸縮控制閥控制油液流通來控制活塞升降的，該裝置可以實(shí)時(shí)根據(jù)來自液壓減震支柱的壓力的變化來控制活塞的升降，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮軸來對(duì)液壓減震支柱的支撐角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得液壓減震支柱處于最佳支撐角度，從而保證飛機(jī)起落架在收放時(shí)的安全。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的收放作用筒結(jié)構(gòu)示意圖。

1-液壓減震支柱；2-支柱安裝座；3-承接座；4-安裝瓦支撐軸；5-機(jī)輪安裝瓦；6-機(jī)輪；7-連動(dòng)折疊桿；8-菱形連接架；9-連接架安裝孔；10-活動(dòng)軸；11-收放作用筒；12-作用筒安裝座；13-注油塞；14-活塞；15-伸縮控制閥；16-伸縮軸；17-油封層。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。