[實用新型]一種新能源汽車用石墨烯動力電池

有效

• 申請號: 201720669183.5
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206820042U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 李正好
• 申請（專利權）人: 東源縣知識產權服務中心
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6554
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 羅曉林

技術領域

本實用新型涉及石墨烯技術領域，具體是一種新能源汽車用石墨烯動力電池。

背景技術

石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。

現有的新能源汽車用石墨烯動力電池存在散熱性能差，長時間運行后容易發生高溫爆炸問題，且在充放電過程中持續的高溫容易影響充電的速率，為此我們提出一種新能源汽車用石墨烯動力電池來解決以上存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用石墨烯動力電池，以解決現有技術中的新能源汽車用石墨烯動力電池存在散熱性能差，長時間運行后容易發生高溫爆炸問題，且在充放電過程中持續的高溫容易影響充電的速率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車用石墨烯動力電池，包括石墨烯動力電池外殼，所述石墨烯動力電池外殼的頂部安裝有石墨烯動力電池蓋，所述石墨烯動力電池外殼的外表面設置有等間距分布的散熱翅片，所述散熱翅片的末端通過粘合劑粘接有橡膠墊，所述石墨烯動力電池外殼的內部設置有多個石墨烯電池腔，且石墨烯動力電池外殼內部的四壁設置有導熱板，所述導熱板的內部設有超導傳熱芯體。

優選的，所述散熱翅片具體為一種金屬鋁材質，且散熱翅片與石墨烯動力電池外殼通過模具一體澆筑成型。

優選的，所述石墨烯動力電池外殼的底部四個邊角處設置有底座。

優選的，所述導熱板的表面設置有水平貫穿至超導傳熱芯體的通孔。

優選的，所述石墨烯動力電池蓋的頂部設置有充電接口和輸出接口，且石墨烯動力電池蓋的上表面還設置有電量顯示屏。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計科學合理，操作安全方便，本實用新型設計了一種充放電速度快，安全性能高，散熱效果好的新能源汽車用石墨烯動力電池，本實用新型在電池殼體的內部緊鄰石墨烯電池處設置有超導傳熱芯體，能夠快速吸收石墨烯釋放的熱量，達到給電池降溫的目的，同時在外表面設置有均勻分布的散熱翅片，利用金屬鋁吸熱放熱速度快的特性，能夠快速將超導傳熱芯體的熱量釋放，達到整體降溫的目的，從而提高石墨烯電池使用的安全性，提高充放電速率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新能源汽車用石墨烯動力電池的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種新能源汽車用石墨烯動力電池的石墨烯動力電池外殼的俯視圖。

圖3為本實用新型一種新能源汽車用石墨烯動力電池的石墨烯動力電池蓋的俯視圖。

圖中：1-石墨烯動力電池蓋、2-散熱翅片、3-橡膠墊、4-石墨烯動力電池外殼、5-底座、6-充電接口、7-提手、8-輸出接口、9-超導傳熱芯體、10-導熱板、11-石墨烯電池腔、12-電量顯示屏。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種新能源汽車用石墨烯動力電池，包括石墨烯動力電池外殼4，石墨烯動力電池外殼4的頂部安裝有石墨烯動力電池蓋1，石墨烯動力電池外殼4的外表面設置有等間距分布的散熱翅片2，起到均勻散熱的作用，散熱翅片2的末端通過粘合劑粘接有橡膠墊3，避免散熱翅片2劃傷身體，同時也避免散熱翅片2與汽車內其他機構直接接觸發生硬性碰撞，石墨烯動力電池外殼4的內部設置有多個石墨烯電池腔11，用于安裝石墨烯蓄電池組，且石墨烯動力電池外殼4內部的四壁設置有導熱板10，導熱板10的內部設有超導傳熱芯體9。

散熱翅片2具體為一種金屬鋁材質，吸熱散熱效果好，且散熱翅片2與石墨烯動力電池外殼4通過模具一體澆筑成型，密封性能好，制作工藝簡單，石墨烯動力電池外殼4的底部四個邊角處設置有底座5，導熱板10的表面設置有水平貫穿至超導傳熱芯體9的通孔，便于熱量的流通，石墨烯動力電池蓋1的頂部設置有充電接口6和輸出接口8，且石墨烯動力電池蓋1的上表面還設置有電量顯示屏12。