[實用新型]一種雙軸船型螺旋槳的保護裝置

有效

• 申請號: 201720668724.2
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207000796U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 劉元斌
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63H5/07
• 分類號: B63H5/07
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 黃華蓮,郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種船體螺旋槳的保護裝置，更具體地說，涉及到雙軸船型在擱淺坐底狀況下對螺旋槳起保護作用的一種裝置。

背景技術

目前，船舶在航行中擱淺坐底事件時有發生，如果事故中螺旋槳未受損壞，采用側浮兼倒車的辦法可以順利脫淺自救；如若螺旋槳遭受損傷，則船舶如同喪失羽翼，只能坐等救援。單軸船型在航行中發生擱淺坐底時，由于螺旋槳1-1旋轉截面受到船體1-2最大橫截面完全含蓋(圖1)，所以不易發生螺旋槳受損狀況；而雙軸船型螺旋槳2-1旋轉截面一般都超出船體2-2最大橫截面(圖2)，船體2-2在擱淺坐底事故產生橫傾時，螺旋槳2-1得不到最大橫截面的保護而極易發生受損現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種雙軸船型螺旋槳的保護裝置，能夠避免雙軸船型在擱淺坐底事故中螺旋槳極易受到損壞現象，提高雙軸型船舶航行安全性，保證在一般情況下螺旋槳不因船舶坐底而受到損毀。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種雙軸船型螺旋槳的保護裝置，其包括斜撐臂和支撐腿，所述斜撐臂的上端固定連接于船體，所述斜撐臂的下端固定連接于螺旋槳的軸轂上部，所述支撐腿的上端固定連接于螺旋槳的軸轂下部，所述支撐腿的下端截止于船體基線，所述支撐腿的中心線與軸轂的鉛垂中心線重合。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿的上端與軸轂的連接處設有第一過渡圓弧，所述斜撐臂的下端與軸轂的連接處設有第二過渡圓弧，所述第一過渡圓弧的半徑與所述第二過渡圓弧的半徑相同。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿的下端端面的兩個側邊設有第三過渡圓弧，所述第三過渡圓弧的半徑為所述第一過渡圓弧的半徑的四分之一。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿的水平截面形狀與所述斜撐臂的水平截面形狀相同。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿的上端在軸轂的下部對應所述斜撐臂的前后位置，所述支撐腿的寬度與所述斜撐臂的寬度相同。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿的厚度與所述斜撐臂的厚度相同。

作為本實用新型優選的方案，所述支撐腿與軸轂一體鑄造成型。

作為本實用新型優選的方案，所述斜撐臂與軸轂一體鑄造成型。

實施本實用新型的一種雙軸船型螺旋槳的保護裝置，與現有技術相比較，具有如下有益效果：

本實用新型通過修改尾軸架鑄鋼件的形狀，既在其軸轂的正下方增加垂直設置的支撐腿，該支撐腿的設計使尾軸架不僅具有支撐軸系、穩定航向的功能，而且增加了對螺旋槳起保護作用的功能；同時，由于增加支撐腿的設計方案是基于修改尾軸架鑄鋼件形狀實現的，因此實施過程簡單易行；

此外，支撐腿的加設，除了直接起到替代螺旋槳葉觸底保護作用外，還拓展了船體最大橫截面，延展了船體橫傾時對螺旋槳葉繼續起保護作用；支撐腿的加設，如同自行車加裝了兩個邊后輪，令船舶原一字型坐底形式改變為帶有三角區域穩定的坐底形式，使船體在坐底事故中不因海風海浪襲擾而遭受傾覆等更大的損失；支撐腿的加設，降低了螺旋槳葉正面受到礁石沖擊而受損的機率；加設的支撐腿與雙臂(也即兩條斜撐臂)形成的Y型構架，對于阻隔漁網侵繞起到保護傘作用，令螺旋槳葉觸網模式由面觸變為線觸，令割網刀發揮最大功效，降低了被漁網成團纏繞機率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

圖1是現有的單軸船型螺旋槳的橫剖面圖，其中示出船體最大橫剖面；

圖2是現有的雙軸船型螺旋槳的橫剖面圖，其中示出船體最大橫剖面；

圖3是本實用新型提供的雙軸船型螺旋槳的保護裝置的結構示意圖，其中還示出該保護裝置拓展的保護范圍；

圖4是于圖3所示結構中A向的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。