[實用新型]側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺

有效

• 申請號: 201720668436.7
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206862620U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 熊增強;歐裕和;梁長雙
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01R31/00
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙)31270
• 代理人: 張維東

技術領域

本實用新型涉及一種側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺。

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，目前的汽車行業市場競爭日趨激烈。消費者對于汽車的可靠性和穩定性要求也越來越高，汽車側門鎖是汽車車身的重要組成部分，特別是駕駛側的側門鎖，使用頻率最高。所以駕駛一側側門鎖的功能可靠性和穩定性是尤為重要。

如何保證側門鎖鑰匙旋鈕和電動鎖各項功能在汽車整個運轉生命周期中都能正常工作，是汽車整車廠和門鎖生產廠家首要考慮的問題。目前生產線的測試臺，能保證產品功能正常，但對產品的耐久性無法知曉。

有鑒于此，本實用測試臺針對產品性能質量要求，提供了用于側門鎖鑰匙旋鈕和電動鎖耐久性能檢測的實用功能，其結構簡單、造價低、檢測可靠等有效保證側門鎖鑰匙旋鈕和電動鎖的各項功能。

實用新型內容

本實用新型解決上述現有技術中的不足和問題的技術方案是：提供了一種測試鑰匙旋鈕上鎖、解鎖以及電動鎖的上鎖、解鎖等功能耐久性是否合格的側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺，其中，側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺具有結構簡單、造價低和檢測可靠等優點。

為達到以上目的，本實用新型提供了一種側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺，包括：

框架；

電氣控制系統；

至少一個旋轉氣缸，所述旋轉氣缸固定在所述框架上，且所述旋轉氣缸由所述電氣控制系統控制工作；

至少一個鑰匙接頭，所述鑰匙接頭的數量和所述旋轉氣缸的數量相等，且每個所述旋轉氣缸分別帶動一個所述鑰匙接頭轉動；

其中，所述鑰匙接頭用于插入側門鎖的鎖孔，通過所述旋轉氣缸帶動所述鑰匙接頭轉動，進而實現所述側門鎖的上鎖和解鎖動作，所述側門鎖上還設置有信號開關，所述信號開關用于判斷側門鎖的狀態，并將側門鎖的狀態反饋給所述電氣控制系統，側門鎖的狀態包括上鎖狀態和解鎖狀態。

進一步，還包括控制柜，所述框架可設置在所述控制柜上。

進一步，所述電氣控制系統包括操作屏幕和控制面板，所述操作屏幕和所述控制面板設置在所述控制柜上，通過所述操作屏幕和所述控制面板用于控制所述旋轉氣缸工作，所述操作屏幕用于顯示側門鎖的狀態。

進一步，所述框架包括第一框架、第二框架、第三框架和兩個側面板，兩個所述側面板固定在所述控制柜上，所述第一框架的兩端、所述第二框架的兩端和所述第三框架的兩端分別連接兩個所述側面板，其中，所述第一框架和所述第二框架也分別固定在所述控制柜上，所述第二框架和所述操作屏幕分別位于所述第一框架的兩側，所述第三框架位于所述第一框架和所述第二框架的上側。

進一步，還包括氣缸支架和氣缸連接套，所述旋轉氣缸通過所述氣缸支架固定在所述第三框架上，所述旋轉氣缸的輸出軸穿過所述氣缸支架連接所述氣缸連接套，所述氣缸連接套連接所述旋轉氣缸輸出軸的相反端連接所述鑰匙接頭，所述旋轉氣缸和所述操作屏幕分別位于所述鑰匙接頭的兩側。

進一步，所述鑰匙接頭指向水平線的下方，且所述鑰匙接頭的軸線與水平線的夾角為15°。

進一步，還包括鎖體安裝板和固定支架，所述鎖體安裝板通過所述固定支架固定在所述第一框架上，所述側門鎖固定在所述鎖體安裝板上。

進一步，所述旋轉氣缸的數量為六個，且六個所述旋轉氣缸沿著所述第三框架的軸線方向陣列設置。

進一步，所述第一框架、所述第二框架、所述第三框架分別為鋁型材。

進一步，所述電氣控制系統還包括繼電器，所述繼電器控制電動鎖的門鎖電機執行上鎖和解鎖動作。

據優選實施例，本實用新型提供了如下優點：

本實用新型的側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺可適用于鑰匙旋鈕和電動鎖的耐久性測試，且可自由切換，使用便捷。通過耐久性測試，確保側門鎖鑰匙上鎖、解鎖和電動上鎖、解鎖以及信號反饋各個功能的實現，是一種安全、可靠、經濟和實用的發明。另外，本實用新型中的控制柜可為鋁型材和鋁板組裝而成，以及第一框架、第二框架和第三框架均為鋁型材，使得測試臺具有體積小，重量輕和成本低等優點。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型所述側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺的主視圖；

圖2為本實用新型所述側門鎖鑰匙旋鈕壽命測試臺的左視圖。

具體實施方式