[實用新型]一種用于汽車的全自動太陽能遮陽罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720667831.3
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206781511U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳亞利
• 申請（專利權(quán)）人: 吳亞利
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04;B60R9/045;H02J7/35
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)42226
• 代理人: 夏冬玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及遮陽罩，尤其是一種全自動汽車遮陽罩。

背景技術(shù)

汽車已經(jīng)成為一種非常成熟且實用的出行用品，現(xiàn)有汽車的研究不光是內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性能等，還有外部結(jié)構(gòu)及外觀設(shè)計等。由于環(huán)境的影響，在炎熱的夏季，汽車容易受到陽光照射導(dǎo)致舒適度降低，而汽車殼體、輪胎等長期受日曬作用性能會大大降低，影響汽車的整體壽命。現(xiàn)有對用于汽車的遮陽裝置很多，但一般均需要手動操作，在炎熱的夏季非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種全自動汽車遮陽罩，能夠?qū)崿F(xiàn)自動展開太陽能遮陽罩，不僅可提高效率，還提高能源利用率

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種全自動汽車遮陽罩，包括安裝在汽車頂部的框架，框架內(nèi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動設(shè)有多個升降機構(gòu)，升降機構(gòu)之間通過聯(lián)動機構(gòu)連接；聯(lián)動機構(gòu)上端鉸接有張開支桿，張開支桿兩側(cè)設(shè)有遮陽布；框架前后及頂端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)太陽板、固定太陽板；所述升降機構(gòu)包括氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)有穿孔活塞桿，活塞桿中心穿過固定桿上下伸縮；所述聯(lián)動機構(gòu)包括相互鉸接的交叉桿，交叉桿兩端的上下分別與固定桿、穿孔活塞桿鉸接。

所述張開支桿包括前支撐桿和后支撐桿，前支撐桿和后支撐桿分別與固定桿頂端鉸接，前支撐桿端頭與后支撐桿中部鉸接構(gòu)成Y型結(jié)構(gòu)。

所述框架前后設(shè)有掛環(huán)，掛環(huán)上相對升降機構(gòu)一端鉸接有復(fù)位弧形桿，復(fù)位弧形桿與掛環(huán)構(gòu)成封閉的圓環(huán)；對應(yīng)的聯(lián)動機構(gòu)兩端設(shè)有掛鉤，在聯(lián)動機構(gòu)伸展開時，掛鉤卡入圓環(huán)內(nèi)。

所述旋轉(zhuǎn)太陽板背面設(shè)有遮光涂層，旋轉(zhuǎn)太陽板通過電機帶動旋轉(zhuǎn)。

所述框架中部設(shè)有加強桿，加強桿上安裝多個緩沖件。

本實用新型一種全自動汽車遮陽罩，具有以下技術(shù)效果：

1）、通過設(shè)置可電控的升降機構(gòu)，并由升降機構(gòu)帶動聯(lián)動機構(gòu)、張開支桿展開，將遮陽布打開，而前后的太陽能電池板則通過電機帶動旋轉(zhuǎn)展開。這樣可通過控制器實現(xiàn)操作控制，無需人為操作，節(jié)省體力，提高舒適度。

2）、通過在框架頂部及前后安裝太陽能電池板，不僅可通過發(fā)電完成電源自供，且太陽能電池板也可起到遮陽功能，在太陽能電池板收攏后內(nèi)部空間還可作為儲物間，在旅行過程中進(jìn)行物品的放置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為本實用新型中升降機構(gòu)的剖視圖。

圖5為本實用新型中掛環(huán)的示意圖。

圖中：框架1，滑槽2，升降機構(gòu)3，聯(lián)動機構(gòu)4，張開支桿5，前支撐桿5-1，后支撐桿5-2，旋轉(zhuǎn)太陽板6，氣缸7，穿孔活塞桿8，固定桿9，交叉桿10，掛環(huán)11，復(fù)位弧形桿12，掛鉤13，加強桿14，緩沖件15。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種全自動汽車遮陽罩，包括安裝在汽車頂部的框架1，框架1由鋼型材構(gòu)成長方向中空結(jié)構(gòu)，框架1內(nèi)下方設(shè)有縱梁，縱梁上開有滑槽2，升降機構(gòu)3通過滑塊滑動設(shè)置在滑槽2內(nèi)，可沿滑槽2左右滑動。所述升降機構(gòu)3包括氣缸7，氣缸7內(nèi)設(shè)有穿孔活塞桿8，活塞桿8中心穿過固定桿9上下伸縮。而相互鉸接的交叉桿10兩端的上下分別與固定桿9、穿孔活塞桿8鉸接。這樣當(dāng)活塞桿8上升時，相鄰的升降機構(gòu)3之間的間隔變大，由交叉桿10構(gòu)成的聯(lián)動機構(gòu)4也拉長。而聯(lián)動機構(gòu)4上端鉸接有張開支桿5，張開支桿5兩側(cè)設(shè)有遮陽布，這樣遮陽布也被徹底展開，從而對汽車兩側(cè)進(jìn)行遮擋。

所述張開支桿5包括前支撐桿5-1和后支撐桿5-2，前支撐桿5-1和后支撐桿5-2分別與固定桿9頂端鉸接，前支撐桿5-1端頭與后支撐桿5-2中部鉸接構(gòu)成Y型結(jié)構(gòu)。這樣不僅起到支撐遮陽布的作用，而且由于前支撐桿5-1和后支撐桿5-2相互鉸接，使力可均勻傳遞，減少單支撐桿受力集中影響張開支桿5的壽命。

而框架1頂部設(shè)有固定太陽板，固定太陽板通過頂部的框架進(jìn)行安裝，框架中部設(shè)有加強桿14，加強桿14上安裝多個緩沖件15。緩沖件由上層彈性件和下層硬質(zhì)件構(gòu)成，彈性件為橡膠或彈性塑料，硬質(zhì)件采用硬質(zhì)樹脂，針對大型化電池板特別是透明基板的耐載荷性能會明顯降低，為了避免因環(huán)境因素積雪而增大太陽能電池板的負(fù)載，現(xiàn)有技術(shù)中采用加強框架并設(shè)置緩沖件。

而在框架1前后設(shè)有旋轉(zhuǎn)太陽板6，旋轉(zhuǎn)太陽板6通過電機帶動旋轉(zhuǎn)電機在圖中未畫出。為了確保防曬，可在旋轉(zhuǎn)太陽板6背面設(shè)遮光涂層。