[實用新型]一種發動機懸置及汽車

有效

• 申請號: 201720667209.2
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207028820U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 韓杰;趙帥;李世杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種發動機懸置及汽車。

背景技術

目前，汽車車架上的發動機懸置包括本體和支架，在將發動機懸置裝配到汽車車架的過程中，需要將本體的安裝孔與支架的安裝孔對準設置。然而，在將本體的安裝孔與支架的安裝孔對準的過程中，需要反復調整本體與支架的位置關系，從而造成發動機懸置的組裝過長，而且還會影響總裝生產線的生產節拍，造成生產管理成本增加?？梢?，現有的發動機懸置的組裝存在組裝時間長的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種發動機懸置及汽車，以解決現有的發動機懸置的組裝存在組裝時間長的問題。

本實用新型實施例提供了一種發動機懸置支架，包括本體和支架，且所述本體和所述支架相互貼合連接，所述支架的一端設有用于與待安裝體連接的固定部，在所述支架遠離所述固定部的另一端的側壁上設有用于限位所述本體的定位塊。

可選的，在所述支架遠離所述固定部的另一端的第一側壁和第二側壁上分別設置所述定位塊。

可選的，所述第一側壁和所述第二側壁相鄰設置。

可選的，所述第一側壁和所述第二側壁相對設置，且所述第一側壁與所述第二側壁不平行。

可選的，所述定位塊為方形或者三角形。

可選的，所述定位塊超出所述支架的部分設有通孔。

可選的，所述通孔為方形孔、圓形孔、橢圓形孔或者棱形孔。

可選的，所述定位塊與所述支架一體成型形成。

可選的，所述定位塊通過焊接連接固定在所述支架的側壁上。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述發動機懸置。

這樣，本實用新型實施例中，包括本體和支架，且所述本體和所述支架相互貼合連接，所述支架的一端設有用于與待安裝體連接的固定部，在所述支架遠離所述固定部的另一端的側壁上設有用于限位所述本體的定位塊。這樣，通過在支架上設有用于定位本體的定位塊，可以實現本體上的安裝孔與支架上的安裝孔的快速對準定位，從而避免將本體與支架之間的反復調整，大大減少了發動機懸置的組裝時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種發動機懸置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種發動機懸置支架的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1-2，圖1是本實用新型實施例提供的一種發動機懸置的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的一種發動機懸置支架的結構示意圖。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供一種發動機懸置100，包括本體10和支架20，且本體10與支架20相互貼合連接，支架20的一端設有用于與待安裝體連接的固定部21，在支架20遠離該固定部21的另一端的側壁上設有用于限位本體10的定位塊22。

本實用新型實施例中，設于支架20一端的固定部21，用于將發動機懸置100固定到待安裝體上，其中，固定部21與待安裝體之間的連接方式可以是焊接，也可以是螺栓連接，一般優選為焊接。在支架20上遠離該固定部21的另一端設有用于限位本體10的定位塊22。