[實用新型]帶鎖止裝置的車輪

有效

• 申請號: 201720667175.7
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207015394U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 岳崇平;張慶云;李玉靜
• 申請（專利權）人: 山東交通學院;山東哈德斯特軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 楊彪

技術領域

本實用新型涉及一種車輪鎖定機構，確切的說是一種帶鎖止裝置的車輪。

背景技術

當火車進車站停靠時，車站工作人員通常用手推小輪車為火車運送補充各種物資。目前市場上的小輪車車輪沒有車輪剎車和固定裝置，在工作人員搬運貨物或其他原因離開小輪車時，小輪車易在重力作用下或風力作用下意外滑落至鐵軌上，存在極其嚴重的安全隱患，可能帶來難以挽回的巨大經濟損失，甚至還可能危及乘客的生命安全。因此，設置一種安全可靠、結構簡單的小車輪鎖定機構是十分重要的。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種帶鎖止裝置的車輪，它自行鎖定，能有效防止小輪車意外移動，確保安全。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：帶鎖止裝置的車輪，包括車輪，車輪內側面開有一組鎖止孔，車輪的車輪架一側安裝導向套，導向套內安裝鎖止軸、鏈和連接螺軸，鎖止孔與鎖止軸的一端配合，鎖止軸上套有鎖止軸回位彈簧，鎖止軸回位彈簧為鎖止軸提供插入鎖止孔的動力，鎖止軸的另一端與鏈的一端連接，鏈的另一端與連接螺軸的一端連接，連接螺軸另一端開有螺紋孔，拉線的連接頭上設有外螺紋，拉線與連接螺軸螺紋連接。

為進一步實現本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案：所述導向套由軸套、調節螺套和螺套連接構成，螺套兩端都開有螺紋孔，調節螺套和軸套上都設有外螺紋，螺套分別與調節螺套和軸套螺紋連接，軸套固定在車輪架上，鎖止軸回位彈簧的一端與螺套接觸，調節螺套的外螺紋上安裝有第一螺母，螺套與第一螺母配合。所述調節螺套中部依次開設通孔和柱形沉孔，柱形沉孔內開設擋圈槽，開口擋圈安裝在擋圈槽中，柱形沉孔內安裝有開口套和開口墊圈，開口套內安裝護套接頭，護套接頭中部外周設有限位環，開口墊圈套在護套接頭上，開口墊圈和開口套位于限位環兩側，柱形沉孔對開口套限位，開口擋圈對開口墊圈限位從而將護套接頭鎖定于柱形沉孔內，拉線穿過護套接頭，拉線的連接頭上安裝第二螺母，第二螺母與連接螺軸配合，拉線上安裝拉線回位彈簧，拉線回位彈簧兩端分別與護套接頭和第二螺母接觸。

本實用新型的優點在于：它的鎖定方式是直接作用在車輪上，鎖定快速精準、安全可靠。非使用狀態下，它可自動鎖定車輪，鎖定及時精準，可杜絕操作人員失誤忘記鎖車而帶來的嚴重后果，提高了安全性。本技術方案還具有結構簡單，安裝方便等優點。

附圖說明：圖1是一種小車止鎖機構的全剖主視圖，圖2是圖1 A處的局部放大圖，圖3是一種小車止鎖機構的立體圖。

附圖標記：1車輪架，2車輪，3軸套，4螺套，5第一螺母，6調節螺套，7拉線回位彈簧，8開口套，9拉線，10開口擋圈，11開口墊圈，12護套接頭，13第二螺母，14連接螺軸，15第一圓柱銷，16鏈，17第二圓柱銷，18鎖止軸回位彈簧，19鎖止軸，20軸承，21鎖止孔，22螺栓，23柱形沉孔，24擋圈槽，25通孔,26螺紋孔 27限位環。

具體實施方式：

本實用新型所述的帶鎖止裝置的車輪，如圖1所示，包括車輪2。車輪2內側面開有一組鎖止孔21，數個鎖止孔21以輪軸為圓心均勻分布。車輪2的車輪架1一側安裝導向套，導向套內安裝鎖止軸19、鏈16和連接螺軸14。鎖止孔21與鎖止軸19的一端配合實現車輪鎖定。鎖止軸19上套有鎖止軸回位彈簧18，鎖止軸回位彈簧18為鎖止軸19提供插入鎖止孔21的動力。鎖止軸19的另一端可通過第二圓柱銷17與鏈16連接，鏈16的另一端可通過第一圓柱銷15與連接螺軸14的一端連接。連接螺軸14另一端開有螺紋孔26，拉線9的連接頭上開有外螺紋，拉線9與連接螺軸14連接。

安裝時，將所述車輪替換現有的車輪，并將拉線9引至小車把手處的剎車手把連接。移動小車時，拉動拉線9,拉線9帶動連接螺軸14、鏈16、鎖止軸19克服鎖止軸回位彈簧18作軸向運動，使鎖止軸19被從鎖止孔21中拉出，車輪解鎖，小車就可以移動了，小車使用時要始終保持鎖止軸19是被拉線9拉出鎖止孔21的，在不使用時，松開拉線9，鎖止軸19在鎖止軸回位彈簧18的作用下回到鎖止孔21中，這樣保證小車不使用時可以及時鎖定車輪，避免失誤忘記鎖車，大大提高了安全性。小車不使用時，鎖止軸19在鎖止軸回位彈簧18的作用插入鎖止孔21中，車輪2完全被鎖定，不會再轉動。剎車手把可以是自行車或摩托車的剎車手把。

為方便加工和維修更換所述導向套可制成分體式結構，如圖1所示，所述導向套由軸套3、調節螺套6和螺套4連接構成。