[實用新型]一種壓制成型摩托車平衡從動齒輪盤壓坯的成型模具

有效

• 申請號: 201720666934.8
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206854654U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 藍楷
• 申請（專利權）人: 石家莊精石新材料科技有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司13100
• 代理人: 董金國,楊欽祥

1.一種壓制成型摩托車平衡從動齒輪盤壓坯的成型模具，其特征在于，其包括陰模模套（1）、設置在所述陰模模套（1）內的成型陰模（2）、設置在所述成型陰模（2）內部上側的上模沖組、設置在所述成型陰模（2）內部下側的下模沖組以及成型芯棒（8），所述上模沖組包括設置在成型陰模（2）內部上側的成型上外沖（3）以及設置在所述成型上外沖（3）內部的成型上內沖（4），所述下模沖組包括設置在成型陰模（2）內部下側的成型下外沖（5）、設置在所述成型下外沖（5）內部的成型下中沖（6）以及設置在所述成型下中沖（6）內部的成型下內沖（7），所述成型下中沖（6）包括設置在所述成型下外沖（5）內部的六爪成型沖（9）、貫穿所述六爪成型沖（9）設置的六孔成型芯棒（10）以及組裝所述六爪成型沖（9）和六孔成型芯棒（10）的組合模（11），所述成型下內沖（7）上設置有鍵，所述成型下外沖（5）上設置鍵槽，所述成型下內沖（7）和成型下外沖（5）通過鍵和鍵槽配合。

2.根據權利要求1所述的一種壓制成型摩托車平衡從動齒輪盤壓坯的成型模具，其特征在于，所述成型陰模（2）型腔直徑尺寸為齒輪盤直徑公差下差尺寸的99.991%—99.999%，高度尺寸為齒輪盤筋板厚度的8-20倍。

3.根據權利要求1所述的一種壓制成型摩托車平衡從動齒輪盤壓坯的成型模具，其特征在于，所述成型芯棒（8）直徑尺寸為齒輪盤直徑公差上差尺寸的99%—99.999%，所述成型芯棒（8）高度尺寸為50mm-130mm。

4.根據權利要求1所述的一種壓制成型摩托車平衡從動齒輪盤壓坯的成型模具，其特征在于，所述成型上外沖（3）、成型下外沖（5）與成型陰模（2）之間的配合間隙為單邊0.005-0.03mm，所述成型上內沖（4）與所述成型上外沖（3）的配合間隙為單邊0.005-0.03mm，所述成型下外沖（5）與六爪成型沖（9）的配合間隙為單邊0.005-0.03mm，所述六爪成型沖（9）與所述成型下內沖（7）的配合間隙為單邊0.005-0.03mm，所述成型上外沖（3）與六孔成型芯棒（10）的配合間隙為單邊0.005-0.03mm。