[實用新型]綠色環保柴油、汽油精制的專用自動化系統

有效

• 申請號: 201720666370.8
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN206927854U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 馬建華
• 申請（專利權）人: 馬建華
• 主分類號: C10G31/11
• 分類號: C10G31/11;C10G31/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于石油加工領域，具體涉及一種綠色環保柴油、汽油精制的專用自動化系統。

背景技術

原油在煉制過程中產生的常壓、減壓重油等為原料用熱裂化、催化裂化、加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法，將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的低分子烴，經過分餾得到柴油的熱裂化、催化裂化和焦化組份原料，這些柴油組份原料不飽和烴含量較高、穩定性較差、容易變色揮發、顏色深、雜質多、膠質含量高、硫含量高、十六烷值低等，直接用在車上會對車輛造成損害，最重要的是車輛排出的廢氣會對大氣環境造成嚴重的污染。如常壓柴油、催化柴油及煉油廠(化工廠)生產出的其他石油化工產品(重柴油組份原料)，缺點多，但資源豐富、成本低廉。

實用新型內容

本實用新型為解決現存問題提供了一種綠色環保柴油、汽油精制的專用自動化系統，包括強力過濾砂罐、成品油自動化生產系統和高分子膜油品精濾罐，通過層層的過濾設備和成品油自動化生產的整合，完美的實現綠色環保柴油自動化生產的精制。

本實用新型通過以下技術方案來實現的為：

綠色環保柴油、汽油精制的專用自動化系統，包括成品油自動化生產系統和高分子膜精濾罐，其中：所述成品油自動化生產系統由第一進油管連接高分子膜精濾罐，所述第一進油管連接第一電機，所述高分子膜精濾罐內部設有高分子膜濾芯，所述高分子膜精濾罐底端連接第一出油管。

綠色環保柴油、汽油精制的專用自動化系統，還可以包括過濾砂罐，所述過濾砂罐頂端的進油口連接第二進油管，所述第二進油管連接第二電機，所述過濾砂罐內設有過濾砂，所述過濾砂罐上部設有掏砂口；所述過濾砂罐底端的出油口由第二出油管連接成品油自動化生產系統的定值控制系統，所述成品油自動化生產系統由第一進油管連接高分子膜精濾罐，所述第一進油管連接第一電機，所述高分子膜精濾罐內部設有高分子膜濾芯，所述高分子膜精濾罐底端連接第一出油管。

所述第一進油管上設有控制閥。

所述第二進油管上設有控制閥。

所述成品油自動化生產系統為專利201621415903.7所公開的系統。

所述第二出油管上設有可視窗，便于觀察過濾情況。

由于常壓、減壓重油、催化裂化及重柴油組份原料，如常柴、催柴、重柴、機煉油等顏色深、雜質多、膠質含量高、硫含量高、金屬顆粒多、水份多、有異味，先經電機將常柴、催柴、重柴、機煉油等輸送至過濾砂罐進行強力過濾，可以有效地脫色、除味、除雜質、除膠質、脫硫、除水份；初次過濾后進入成品油自動化生產系統的定值控制系統進行加工，將傳統的人工生產與網絡計算機技術相結合，實現了無人生產車間，節省了勞動力，提高了工作效率；將加工后生產出來的成品柴油通過高分子膜濾芯的過濾、吸附作用快速的去除油品中的機械雜質、微小懸浮金屬顆粒、殘留的水份、徹底解決油品渾濁，避免柴油在油廠發油前第二次污染，使油品更加清澈、晶瑩剔透，所述高分子膜濾芯具有剛性結構耐高壓，濾膜外表面及其光滑，污物不易附著，易于清洗，而濾膜里的孔隙呈三維結構，因此可以利用液體、氣體壓力進行有效反復清洗，恢復被堵的孔隙。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過過濾設備和成品油自動化生產的整合，完美的實現清潔環保柴油自動化生產的精制，其精制目的就是為了生產出環保、綠色、動力性能強、經濟實惠的綠色柴油；以用來有效的控制柴油機工作時產生的大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物以及碳煙等有毒有害氣體和顆粒物的清潔排放，有效的降低燃燒過程中PM2.5排放。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為實施例2的結構示意圖；

其中：1為成品自動化生產系統；2為第一電機；3為控制閥；4為第一進油管；5為高分子膜精濾罐；6為高分子膜濾芯；7為第一出油管；8為第二電機； 9為第二進油管；10為過濾砂罐；11為掏砂口；12為第二出油管，13為可視窗。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型的應用原理作進一步描述。

實施例1