[實(shí)用新型]一種船用側(cè)推格柵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720665168.3
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN207208439U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司停;饒晉敏
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63H5/16
• 分類號: B63H5/16
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 黃華蓮,郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安裝有側(cè)推的船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種船用側(cè)推格柵。

背景技術(shù)

側(cè)推在船舶上的應(yīng)用，大大改善了船舶的操作性能；由于側(cè)推類似螺旋漿，很容易被海洋中的水草及廢棄的網(wǎng)狀物纏繞；因此在側(cè)推筒體兩側(cè)都必須設(shè)置側(cè)推格柵隔離，近年來為了節(jié)省船舶進(jìn)塢檢修的經(jīng)費(fèi)與時(shí)間，許多工程船舶都需取UWILD(Underwater inspection in lieu of drydocking：水下檢驗(yàn)標(biāo)識(shí))入級符號；所謂水下檢驗(yàn)就是船舶無需進(jìn)入船塢，直接由專業(yè)潛水人員進(jìn)行檢驗(yàn)即可，為了方便潛水員方便的進(jìn)入側(cè)推筒體對側(cè)推進(jìn)行檢查。

由于側(cè)推格柵體積較大且現(xiàn)有的側(cè)推格柵均設(shè)置成一體化結(jié)構(gòu)，檢修人員在水下很難單獨(dú)將側(cè)推格柵打開，給檢修工作帶來了較大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶有子格柵的側(cè)推格柵，方便檢修人員在快速通過側(cè)推格柵進(jìn)入側(cè)推筒體對船體進(jìn)行檢修工作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種船用側(cè)推格柵，包括側(cè)推格柵主體，所述側(cè)推柵格主體上設(shè)置有可拆卸的子格柵。

作為優(yōu)選方案，所述子格柵的一端與所述側(cè)推格柵主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述側(cè)推格柵主體通過緊固裝置連接。

作為優(yōu)選方案，所述子格柵包括圓鋼和第一扁鋼，所述圓鋼和第一扁鋼交叉固定連接。

作為優(yōu)選方案，所述側(cè)推格柵主體上設(shè)置有U型架，所述第一扁鋼的一端插入U(xiǎn)型架內(nèi)并與U型架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為優(yōu)選方案，所述第一扁鋼的另一端固定設(shè)置有連接板，所述連接板與所述側(cè)推格柵主體通過螺栓固定連接。

作為優(yōu)選方案，所述圓鋼與第一扁鋼的數(shù)量均為2個(gè)。

作為優(yōu)選方案，所述側(cè)推格柵主體由第二扁鋼交錯(cuò)焊接而成，所述第二扁鋼的截面兩端分別設(shè)置有倒角。

作為優(yōu)選方案，所述子格柵設(shè)置于所述側(cè)推柵格主體的中間位置，所述子格柵的長度為：300-800mm，高度為：500-1200mm。

作為優(yōu)選方案，所述圓鋼與第一扁鋼焊接。

作為優(yōu)選方案，所述側(cè)推柵格主體和子格柵的表面均設(shè)有鍍鋅層。

本實(shí)用新型所提供的一種船用側(cè)推格柵，與以往的側(cè)推格柵相比，通過在側(cè)推柵格主體上設(shè)置可拆的子格柵，檢修人員進(jìn)行水下檢修工作時(shí)，只需打開子格柵即可進(jìn)入側(cè)推筒體對船體進(jìn)行檢修；其結(jié)構(gòu)簡單，加大了潛水檢驗(yàn)人員進(jìn)出檢驗(yàn)的通道，方便人員的出入，從而提高了潛水人員水下檢驗(yàn)時(shí)的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種船用側(cè)推格柵的主視圖。

圖2為圖1中沿A-A向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中沿B-B向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中I處的局部放大圖。

其中：1-第二扁鋼，2-連接板，3-子格柵，31-第一扁鋼，32-圓鋼，4-U型架，5-螺栓，6-螺母，7-銷孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的檢修人員在水下進(jìn)行檢修工作時(shí)，很難單獨(dú)將側(cè)推格柵打開，給檢修工作帶來了較大的不便問題。本實(shí)用新型提供了一種船用側(cè)推格柵，如圖1所示為本實(shí)用新型的主視圖，通過在側(cè)推格柵主體中間位置設(shè)置一個(gè)可拆卸的子格柵3，子格柵3的一端與所述側(cè)推格柵主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述側(cè)推格柵主體通過緊固裝置連接，檢修人員進(jìn)行水下檢修工作時(shí)，只需打開子格柵3即可進(jìn)入側(cè)推筒體對船體進(jìn)行檢修；其結(jié)構(gòu)簡單，加大了潛水檢驗(yàn)人員進(jìn)出檢驗(yàn)的通道，方便檢驗(yàn)人員的出入，從而提高了潛水人員水下檢驗(yàn)時(shí)的工作效率。

所述側(cè)推格柵主體由第二扁鋼1交錯(cuò)焊接而成，第二扁鋼兩端設(shè)置有倒角如圖3所示；所述子格柵3包括兩根圓鋼32和兩根第一扁鋼31，圓鋼32和第一扁鋼31交叉焊接，其焊接的交角為90度。子格柵3設(shè)置于側(cè)推柵格主體的中間位置，子格柵3的長度取值范圍為：300-800mm，高度取值范圍為：500-1200mm；本實(shí)施例中優(yōu)選子格柵3的大小為800×1200mm，方便檢修人員的進(jìn)出。