[實(shí)用新型]一種徑向限位的推力軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720664952.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN206929204U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐樹衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇光揚(yáng)軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/12
• 分類號(hào): F16C19/12;F16C33/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承領(lǐng)域，尤其涉及一種徑向限位的推力軸承。

背景技術(shù)

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要的零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低機(jī)械旋轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類，其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。

推力球軸承通常由軸圈、座圈、保持架和鋼球組成，能夠承受軸向負(fù)荷，但是難以承受較大的徑向負(fù)荷，徑向負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速高或者發(fā)生徑向沖擊時(shí)，結(jié)構(gòu)容易損壞，穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種徑向限位的推力軸承，提升徑向負(fù)荷承受能力，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種徑向限位的推力軸承，包括：上軸圈、下座圈、保持架和數(shù)個(gè)鋼球，所述保持架設(shè)置在上軸圈與下座圈之間，所述鋼球間隔設(shè)置在保持架上，所述上軸圈外側(cè)設(shè)置有延伸至下座圈內(nèi)的徑向限位圈，所述徑向限位圈內(nèi)壁上內(nèi)凹設(shè)置有與上軸圈外壁對(duì)應(yīng)的涂油槽，所述徑向限位圈頂部設(shè)置有與涂油槽連通的注油孔，所述涂油槽內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油海綿。

其中，所述下座圈上表面內(nèi)凹設(shè)置有一圈與徑向限位圈底部對(duì)應(yīng)的嵌入槽。

其中，所述下座圈內(nèi)孔頂部設(shè)置有一圈擋油環(huán)。

其中，所述上軸圈的下表面與下座圈的上表面分別設(shè)置有與鋼球?qū)?yīng)的環(huán)形槽。

其中，述注油孔為L形通孔。

本實(shí)用新型的有益效果：一種徑向限位的推力軸承，利用徑向限位圈對(duì)上軸圈進(jìn)行徑向限位支撐，再加上儲(chǔ)油海綿上潤滑油對(duì)上軸圈外表面的涂抹潤滑，即使上軸圈高速轉(zhuǎn)動(dòng)或者徑向負(fù)荷大時(shí)也不易損壞，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1并通過具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

一種徑向限位的推力軸承，包括：上軸圈1、下座圈4、保持架2和數(shù)個(gè)鋼球3，所述保持架2設(shè)置在上軸圈1與下座圈4之間，所述鋼球3間隔設(shè)置在保持架2上，支撐上軸圈1的旋轉(zhuǎn)，軸向負(fù)荷承受能力強(qiáng)。

所述上軸圈1外側(cè)設(shè)置有延伸至下座圈4內(nèi)的徑向限位圈6，徑向限位圈6對(duì)上軸圈1進(jìn)行徑向限位支撐，所述徑向限位圈6內(nèi)壁上內(nèi)凹設(shè)置有與上軸圈1外壁對(duì)應(yīng)的涂油槽8，所述徑向限位圈6頂部設(shè)置有與涂油槽8連通的注油孔9，所述涂油槽8內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油海綿。儲(chǔ)油海綿上潤滑油對(duì)上軸圈1外表面的涂抹潤滑，減少上軸圈1與徑向限位圈6的摩擦，即使上軸圈1高速轉(zhuǎn)動(dòng)或者徑向負(fù)荷大時(shí)也不易損壞，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

本實(shí)施例中，所述下座圈4上表面內(nèi)凹設(shè)置有一圈與徑向限位圈6底部對(duì)應(yīng)的嵌入槽7，下座圈4底部設(shè)置有螺栓11對(duì)徑向限位圈6底部進(jìn)行連接固定，結(jié)構(gòu)牢固，安裝和拆卸比較便利。

本實(shí)施例中，所述下座圈4內(nèi)孔頂部設(shè)置有一圈擋油環(huán)5，擋油環(huán)5可以避免潤滑油的泄漏，利用潤滑油來潤滑鋼球3的旋轉(zhuǎn)，提升了鋼球3的穩(wěn)定性，避免了潤滑油浪費(fèi)問題。

本實(shí)施例中，所述上軸圈1的下表面與下座圈4的上表面分別設(shè)置有與鋼球3對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽10，環(huán)形槽10加強(qiáng)了鋼球3的限位，潤滑油集中在環(huán)形槽10內(nèi)，方便對(duì)鋼球3的涂抹潤滑。

本實(shí)施例中，述注油孔9為L形通孔，方便了潤滑油的補(bǔ)充，L形通孔開口位于上方，操作更加方便。

以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。