[實用新型]一種發(fā)動機罩的鉸鏈固定架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720663412.2 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN207048537U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙健;朱紅霞;喻哲 | 申請(專利權(quán))人: | 東風小康汽車有限公司重慶分公司 |
| 主分類號: | E05D5/06 | 分類號: | E05D5/06 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務所51221 | 代理人: | 熊曉果,楊正輝 |
| 地址: | 402260 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動機 鉸鏈 固定 | ||
技術(shù)領域
本實用新型涉及汽車和發(fā)動機罩技術(shù)領域,具體涉及一種發(fā)動機罩的鉸鏈固定架。
背景技術(shù)
汽車發(fā)動機罩,又稱引擎蓋,是設置在汽車前部覆蓋發(fā)動機等零部件的蓋子,通常發(fā)動機罩通過鉸鏈機構(gòu)與車體鉸接,以方便開合發(fā)動機罩,該鉸鏈機構(gòu)包括鉸鏈固定架和鉸鏈活動架,鉸鏈固定架和鉸鏈活動架相互鉸接,鉸鏈固定架與車體固定連接,鉸鏈活動架與發(fā)動機罩固定連接,目前,鉸鏈固定架和鉸鏈活動架的鉸接處通過墊片隔開,避免轉(zhuǎn)動過程中相互摩擦磨損,但是,目前該墊片較薄,由于長時間使用后鉸接軸間隙的存在,鉸鏈固定架和鉸鏈活動架會出現(xiàn)相互接觸的情況,引起摩擦磨損。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于:針對目前發(fā)動機罩長時間使用后鉸鏈固定架和鉸鏈活動架相對轉(zhuǎn)動過程中引起的摩擦磨損的問題,提供一種發(fā)動機罩的鉸鏈固定架,設置凸部,鉸接孔設置在該凸部上,從而使得鉸鏈固定架和鉸鏈活動架的間距增加,避免長時間使用后出現(xiàn)的摩擦磨損,從而能夠延長發(fā)動機罩的鉸鏈機構(gòu)的壽命。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為:
一種發(fā)動機罩的鉸鏈固定架,包括固定部和與所述固定部固定連接的支撐板,所述支撐板上靠近鉸鏈活動架的一側(cè)設置有凸部,所述凸部上設置有鉸接孔,所述固定部用于與車體固定連接。
作為優(yōu)選,所述支撐板為直板狀,結(jié)構(gòu)更加簡單,制造成本低,穩(wěn)定可靠。
作為優(yōu)選,所述支撐板上設置有加強部,從而能夠增加整體強度,設置得到還能節(jié)約材料成本。
作為優(yōu)選,所述固定部上與車體接觸的一側(cè)設置有凹部,能夠降低加工成本。
作為優(yōu)選,所述固定部各處厚度相同,凹部還具有加強強度的作用,且節(jié)約材料。
作為優(yōu)選,所述鉸鏈固定架還包括翼子板安裝部和與所述支撐板固定連接的連接板,所述翼子板安裝部與所述連接板固定連接,所述翼子板安裝部、所述連接板以及所述支撐板呈Z字形布置,所述連接板長度H小于或等于10mm,從而能夠降低加工成本。
作為優(yōu)選,所述固定部和所述支撐板為一體式結(jié)構(gòu),整體強度更好,便于安裝,穩(wěn)定可靠。
作為優(yōu)選,所述固定部為板狀,與所述支撐板呈L形布置,結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定可靠。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本申請的有益效果是:鉸鏈固定架與鉸鏈活動架通過鉸接孔形成鉸接,鉸接孔放置在凸部上,從而能夠增加鉸鏈固定架與鉸鏈活動架之間的距離,避免長時間使用后鉸鏈固定架與鉸鏈活動架之間出現(xiàn)干涉,因此摩擦磨損,能延長使用壽命。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本專利申請的鉸鏈固定架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2中A的局部放大圖;
圖4為圖2中的C向視圖;
圖5為圖4中的D-D截面視圖;
圖6為本專利申請鉸鏈固定架的連接示意圖;
圖中標記:1-鉸鏈固定架,2-凸部,21-鉸接孔,3-固定部,31-凹部,4-支撐板,41-加強部,5-鉸鏈活動架,6-翼子板安裝部,7-連接板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,對本實用新型作詳細的說明。
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
如圖2-6所示,一種發(fā)動機罩的鉸鏈固定架1,包括固定部3和與固定部3固定連接的支撐板4,支撐板4上靠近鉸鏈活動架5的一側(cè)設置有凸部2,凸部2上設置有鉸接孔21,固定部3用于與車體固定連接,鉸鏈固定架1與鉸鏈活動架5通過鉸接孔21形成鉸接,鉸接孔21放置在凸部2上,從而能夠增加鉸鏈固定架1與鉸鏈活動架5之間的距離,避免長時間使用后鉸鏈固定架1與鉸鏈活動架5之間出現(xiàn)干涉,因此摩擦磨損,能延長使用壽命。
如圖1所示,現(xiàn)有鉸鏈固定架1的側(cè)壁是個曲面,整體向遠離鉸鏈活動架5的方向凹陷,并且整體凹陷的基礎還具有一個凹坑,從而使得加工復雜,制造成本高,為此,如圖2所示,支撐板4為直板狀,采用直板狀的支撐板4作為鉸鏈固定架1的側(cè)壁,結(jié)構(gòu)更加簡單,制造成本低,穩(wěn)定可靠。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風小康汽車有限公司重慶分公司,未經(jīng)東風小康汽車有限公司重慶分公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720663412.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





