[實用新型]一種輪式車輛便攜外掛履帶防滑輪有效
| 申請號: | 201720663286.0 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN206813134U | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | 楊自棟;李浩瑜 | 申請(專利權)人: | 浙江農林大學 |
| 主分類號: | B62D55/065 | 分類號: | B62D55/065;B62D55/08 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司33200 | 代理人: | 邱啟旺 |
| 地址: | 311300 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輪式 車輛 便攜 外掛 履帶 滑輪 | ||
技術領域
本實用新型屬于車輛行駛領域系統技術領域,涉及一種加裝在車輪下的輪式車輛便攜外掛履帶防滑輪,尤其是能實現在雪地、沙地、泥濘濕滑等惡劣地形條件下行走。
背景技術
目前,公知的車輛防滑裝置的構造是換裝三角履帶輪或給車輪加裝防滑鏈,以增加車輛的地面附著力,提高路面通過性。但是,拆卸輪胎換裝履帶輪比較費時費事,同時履帶輪在懸掛系統高度合適的情況下才能加裝;加裝車輪防滑鏈的車輪無法增大與地面接觸面積,依然會出現車輪下陷的情況。一般車輛防滑裝置不能將防滑性與便攜性同時實現。
實用新型內容
為了克服現有的履帶防滑輪更換復雜和輪胎防滑鏈無法增大輪胎與地面的接觸面積,本實用新型提供一種輪式車輛便攜外掛履帶防滑輪,該履帶防滑輪不僅能快速加裝在車輛上,而且能很好的增大車輪與地面接觸面積、增大附著力。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種輪式車輛便攜外掛履帶防滑輪,包括支架,所述支架的兩端均設置有與水平面平行的鉸接滑塊彈簧,鉸接滑塊彈簧上安裝有一驅動輪組,兩個驅動輪組對稱布置,通過鉸接滑塊彈簧使得驅動輪組可以沿支架平行向外壓縮;支架的底部支承有若干支撐輪,所述驅動輪組包括驅動輪組支架,所述驅動輪組支架上支承有一個主傳動輪和三個履帶支撐輪,三個履帶支撐輪外安裝有履帶,履帶的外側面具有凸紋,主傳動輪的外面具有凹紋,凸紋和凹紋咬合。
進一步的,所述鉸接滑塊彈簧包括滑塊、彈簧和導桿,所述彈簧和滑塊均套設在導桿上,所述導桿的兩端固定在支架上,所述彈簧的一端抵住導桿的一端,彈簧的另一端抵住滑塊;所述驅動輪組支架與滑塊固定連接。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的驅動輪組通過鉸接滑塊彈簧可以在支架上平行向外壓縮,增大間距適應不同大小輪胎,它設計科學合理,易于加工、成本低廉、操作簡單、快捷可靠。可以實現支撐起車輛快速安裝,并且防滑效果明顯。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例的主視圖;
圖2是本實用新型實施例的左視圖;
圖3是圖2中的B—B驅動輪組剖視圖;
圖4是鉸接滑塊彈簧結構示意圖;
圖5是本實用新型的使用狀態圖;
圖中:1、主傳動輪;2、驅動輪組支架;3、履帶支撐輪;4、履帶;5、支架;6、支撐輪;7、鉸接滑動彈簧;8、凸紋;9、凹紋;10、滑塊;11、彈簧;12、導桿;13、車輪。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
如圖1-3所示,本實用新型提供一種輪式車輛便攜外掛履帶防滑輪,包括支架5,所述支架5的兩端均設置有與水平面平行的鉸接滑塊彈簧7,每對鉸接滑塊彈簧7上安裝有一驅動輪組,兩個驅動輪組對稱布置,支架5的底部支承有三個支撐輪6。實施過程中,支架5由左半支架和右半支架拼接而成,驅動輪組設置在左半支架和右半支架之間,車輪13位于左半支架和右半支架之間。左半支架的兩端和右半支架的兩端均安裝有一對平行布置的鉸接滑塊彈簧7,即支架5的兩端均具有4個平行布置的鉸接滑塊彈簧7。
所述驅動輪組包括驅動輪組支架2,所述驅動輪組支架2上支承有一個主傳動輪1和三個履帶支撐輪3,三個履帶支撐輪3外安裝有履帶4,履帶4的外側面具有凸紋8,主傳動輪1的外面具有凹紋9,凸紋8和凹紋9咬合,通過主傳動輪1帶動履帶4轉動。為了能夠方便過道路中的積雪等,三個履帶支撐輪3可以布置成呈120度夾角。
如圖4所示,所述鉸接滑塊彈簧7包括滑塊10、彈簧11和導桿12,所述彈簧11和滑塊10均套設在導桿12上,所述導桿12的兩端固定在支架5上,所述彈簧11的一端抵住導桿12的一端,彈簧11的另一端抵住滑塊10;所述驅動輪組支架2與滑塊10固定連接。通過鉸接滑塊彈簧7使得驅動輪組可以沿支架5平行向外壓縮,增大間距適應不同大小輪胎。
如圖5所示,實施過程中,將車輛的車輪13安裝在本實用新型的兩個主傳動輪1之間,每個車輪13配置一個本實用新型提供的履帶防滑輪。在車輛的車輪13下懸掛本實用新型提供的履帶防滑輪,通過車輪13與主傳動輪1的摩擦,使車輪帶動主傳動輪1轉動,主傳動輪1通過凸紋8和凹紋9的咬合,從而將動力傳輸給履帶4,履帶4接觸地面實現行走,以達到讓車輛通過惡劣路面條件的目的。
顯然,上述描述的所有實例是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本實用新型保護的范疇。
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