[實(shí)用新型]一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720663225.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN207526934U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范振林;謝偉泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門瑞爾特衛(wèi)浴科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/44
• 分類號(hào): F16F9/44
• 代理公司: 廈門仕誠(chéng)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35227
• 代理人: 樂珠秀

本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)，包括一填充阻尼油的殼體、一與殼體的內(nèi)腔密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸，殼體與轉(zhuǎn)軸裝配后形成至少一高壓油腔和至少一低壓油腔，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有擾動(dòng)阻尼油使得阻尼油在所述高壓油腔和所述低壓油腔之間流動(dòng)的葉片，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)有軸向延伸的軸心通道，所述軸心通道內(nèi)還設(shè)有一調(diào)節(jié)件，并在所述調(diào)節(jié)件的外壁與所述軸心通道的內(nèi)壁之間形成調(diào)節(jié)通道，該調(diào)節(jié)通道連通所述高壓油腔和所述低壓油腔，所述調(diào)節(jié)件與對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)通道的軸心通道內(nèi)壁相配合形成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以使所述調(diào)節(jié)件可沿所述軸心通道軸向移動(dòng)；本實(shí)用新型利用調(diào)節(jié)件與對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)通道的軸心通道內(nèi)壁相配合形成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可節(jié)省阻尼器的軸向空間，并且動(dòng)作平穩(wěn)、效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有可調(diào)阻尼器普遍采用可調(diào)尾端形成軸向間隙作為過(guò)油通道結(jié)構(gòu)，如中國(guó)實(shí)用新型專利CN202483326U公開的一種阻尼可調(diào)的旋轉(zhuǎn)緩沖器，其通過(guò)在轉(zhuǎn)軸末端設(shè)置一支承軸，并在軸套底部設(shè)有一軸通孔，支承軸與軸通孔套合，轉(zhuǎn)軸上各旋翼板的兩側(cè)各設(shè)一連通軸套內(nèi)腔和支承軸的軸端面的調(diào)壓流道；軸通孔中螺紋連接一調(diào)節(jié)螺絲，螺絲末端設(shè)有可與軸端面貼觸封堵調(diào)壓流道的臺(tái)面。調(diào)節(jié)螺絲打開調(diào)壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺(tái)面間隙大小以調(diào)節(jié)過(guò)油速度，改變旋翼板兩面之間的液壓差，調(diào)節(jié)阻尼油對(duì)旋翼板的阻尼大小以控制轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。

上述結(jié)構(gòu)阻尼器通過(guò)尾端螺紋調(diào)節(jié)形成軸向間隙實(shí)現(xiàn)過(guò)油通道的大小調(diào)節(jié)，一定程度上實(shí)現(xiàn)阻尼的可調(diào)，但是，該結(jié)構(gòu)阻尼器的調(diào)節(jié)油腔與螺紋調(diào)節(jié)部分是軸向錯(cuò)開設(shè)置的，調(diào)節(jié)油腔與調(diào)節(jié)螺紋的長(zhǎng)度的疊加，使得阻尼器的長(zhǎng)度一般都較長(zhǎng)。隨著產(chǎn)品的技術(shù)革新，產(chǎn)品的小型化，結(jié)構(gòu)空間的緊湊壓縮設(shè)計(jì)，在保證產(chǎn)品性能參數(shù)同等的條件下，長(zhǎng)度方向的空間限制嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的空間布局和外觀造型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提供了一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)，其可節(jié)省阻尼器的軸向空間，并且動(dòng)作平穩(wěn)、效果更好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種可調(diào)阻尼機(jī)構(gòu)，包括一填充阻尼油的殼體(10)、一與殼體(10)的內(nèi)腔密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸(20)，所述殼體(10)與所述轉(zhuǎn)軸(20)裝配后形成至少一高壓油腔(31)和至少一低壓油腔(32)，所述轉(zhuǎn)軸(20)設(shè)有擾動(dòng)阻尼油使得阻尼油在所述高壓油腔(31)和所述低壓油腔(32)之間流動(dòng)的葉片(27)，所述轉(zhuǎn)軸(20)設(shè)有軸向延伸的軸心通道(21)，所述軸心通道 (21)內(nèi)還設(shè)有一調(diào)節(jié)件(40)，并在所述調(diào)節(jié)件(40)的外壁與所述軸心通道(21)的內(nèi)壁之間形成調(diào)節(jié)通道(41)，該調(diào)節(jié)通道(41)連通所述高壓油腔(31)和所述低壓油腔(32)，所述調(diào)節(jié)件(40)與對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)通道(41) 的軸心通道(21)內(nèi)壁相配合形成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以使所述調(diào)節(jié)件(40)可沿所述軸心通道(21)軸向移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述軸心通道(21)的側(cè)壁上設(shè)有至少一截流孔(22)和至少一過(guò)流孔(23)，所述截流孔(22)通過(guò)截流通道(25)連通所述高壓油腔(31) 和所述低壓油腔(32)的二者之一，所述過(guò)流孔(23)通過(guò)過(guò)流通道(26) 連通所述高壓油腔(31)和所述低壓油腔(32)的二者之另一,所述調(diào)節(jié)通道 (41)通過(guò)所述截流通道(25)及過(guò)流通道(26)連通所述高壓油腔(31) 和所述低壓油腔(32)。

進(jìn)一步的，所述截流孔(22)與所述過(guò)流孔(23)周向間隔設(shè)置且軸向?qū)R設(shè)置，所述調(diào)節(jié)件(40)沿所述軸心通道(21)軸向移動(dòng)并完全打開、部分打開或者完全封閉所述截流孔(22)和所述過(guò)流孔(23)。

或者，所述截流孔(22)與所述過(guò)流孔(23)周向間隔設(shè)置且軸向前后錯(cuò)開設(shè)置，所述調(diào)節(jié)件(40)沿所述軸心通道(40)軸向移動(dòng)時(shí)，先完全打開位置在前的過(guò)流孔(23)，再完全封閉、部分打開或者完全打開位置在后的截流孔(22)。