[實用新型]一種輕型防爆汽車輪轂

有效

• 申請號: 201720662938.9
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207045056U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 賴建輝;寧運成;張逸群
• 申請（專利權）人: 正興車輪集團有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪轂，特別涉及一種輕型防爆汽車輪轂。

背景技術

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代，第一代是由雙列角接觸軸承組成，第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易，第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。

現有轎車的輪轂強度低，爆胎時輪轂容易爆裂，車輛失控的可能性大，車輛行駛的安全性低，不能保證了駕駛員的生命安全。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種輕型防爆汽車輪轂，提高輪轂強度，減小車輛失控的可能性，保證了駕駛員的生命安全。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種輕型防爆汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體的內部設置有中心孔，所述中心孔的外側設置有螺孔，所述螺孔的外側設置有輻條，所述輪轂本體的外側設置有輪輞，所述輪輞的表面設置有加強筋，所述輪轂本體的表面設置有防爆層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防爆層為防爆膜制作而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺孔為5個。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪轂本體為鋁合金制作而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型由于在輪轂表面設置了防爆膜，并在輪輞的表面設置有加強筋，提高輪轂強度，因而一旦發生爆胎時，由于防爆膜對輪轂的防護，車輛失控的可能性大大降低，車輛行駛的安全性得以提高，保證了駕駛員的生命安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖中：1、輪轂本體；2、中心孔；3、螺孔；4、輻條；5、輪輞；6、加強筋；7、防爆層。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供一種輕型防爆汽車輪轂，包括輪轂本體1，輪轂本體1的內部設置有中心孔2，中心孔2的外側設置有螺孔3，螺孔3的外側設置有輻條4，輪轂本體1的外側設置有輪輞5，輪輞5的表面設置有加強筋6，輪轂本體1的表面設置有防爆層7。

進一步的，防爆層7為防爆膜制作而成，提高輪轂本體1的防爆裂性能。

螺孔3為5個，通過螺孔3、螺桿、螺母緊固。

輪轂本體1為鋁合金制作而成，采用鋁合金制作，使輪轂重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強。

具體的，通過在輪轂表面設置防爆層7，并在輪輞5的表面設置有加強筋6，提高輪轂強度，輪輞5與輪胎裝配配合支撐輪胎，輻條4與車軸輪轂實施安裝連接，具有支撐輪輞5的作用。

本實用新型由于在輪轂表面設置了防爆膜，并在輪輞5的表面設置有加強筋6，提高輪轂強度，因而一旦發生爆胎時，由于防爆膜對輪轂的防護，車輛失控的可能性大大降低，車輛行駛的安全性得以提高，保證了駕駛員的生命安全。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。