[實用新型]一種鉗式偏航制動器有效
| 申請號: | 201720662820.6 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN207246292U | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發明(設計)人: | 何振民;李斌;祁棟;王岐林;李鐵山;陳潤珍 | 申請(專利權)人: | 張家口第一煤礦機械有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/14 | 分類號: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08;F16D125/02;F03D7/00 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產權事務所13120 | 代理人: | 陸林生 |
| 地址: | 075000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 偏航 制動器 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種制動裝置,具體涉及一種用于風力發電設備上的定向安全制動及機械旋轉方面的減速制動和安全制動的偏航制動器。
背景技術
近年來,清潔能源替代化石能源的步伐日益加大。風力發電的發展速度也隨之逐年加快。然而我國的風力發電機組及其配件國產化不夠,仍然大部分依賴進口,其產品價格以及后期的維護費用價格昂貴,而且購買、維修很不方便。偏航制動器是風力發電機組重要組成部分之一,而傳統制動器在需要為制動器更換摩擦片時,操作步驟瑣雜,裝卸部件繁重,使用不便。偏航制動器因設有液壓裝置,因此會出現液壓系統滲漏、漏油、壓力不穩和反映不迅速的現象。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足,用提供一種避免液壓油液滲漏、拆卸維護簡便鉗式、制動迅速的鉗式偏航制動器。
為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案是:
一種鉗式偏航制動器,包括一組對稱連接的制動器機體,所述制動器機體包括鉗體和摩擦片,所述鉗體包括在鉗體下部設置的油缸,所述油缸內設有柱塞,其特征在于,所述鉗體側面的下部開設有與所述油缸連通的輸油口,所述制動器機體還包括測壓接頭,所述測壓接頭旋于所述輸油口中,在所述柱塞與所述油缸之間設有靠近所述油缸的油腔側的斯特封密封圈和靠近摩擦片側的防塵密封圈,在所述柱塞與所述油缸之間還設有位于所述斯特封密封圈和所述防塵密封圈之間的YO型密封圈。
進一步,所述油缸的個數為兩個,兩個所述油缸之間通過一個油腔連通。
進一步,在所述鉗體與開設有所述輸油口側面相對的側面開設有出油口。
進一步,所述油缸缸壁上設有導帶。
進一步,在所述鉗體下部設有擋板,且所述擋板中至少有一塊擋板可以拆卸。
優選地,所述擋板均用螺栓旋擰固定在所述鉗體下部側面。
采用上述技術方案所產生的有益效果在于:輸油口的設置縮短了輸油口到油缸的距離,也減小了油腔的體積,加快了制動器的反應速度,同時密封圈的選擇和設置有效地控制了油液滲漏的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型的外形圖之一;
圖2是本實用新型的外形圖之二;
圖3是本實用新型的主視圖;
圖4是本實用新型的Y-Y剖面圖。
圖中:1、鉗體;2、摩擦片;3、油缸;4、柱塞;5、油腔;6、輸油口;7、測壓接頭;8、斯特密封圈;9、YO型密封圈;10、防塵密封圈;11、出油口; 12、導帶;13、擋板;14、螺栓。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1至圖4所示,為本實用新型一種鉗式偏航制動器的一個實施例。
參見圖1至圖4所示的一種鉗式偏航制動器,由一組對稱連接的制動器機體組成,所述制動器機體包括鉗體1和摩擦片2,所述鉗體1包括在其下部設置的油缸3,所述油缸3內設有柱塞4,所述鉗體1下部側面設有輸油口6,測壓接頭7旋于所述輸油口6上,所述柱塞4與油缸3之間設有靠近油腔5側的斯特封密封圈8、中部的YO型密封圈9和靠近摩擦片2側的防塵密封圈10。
當制動器工作時,通入液壓動力源,壓力油經由輸油口6進入油腔5,推動柱塞4移動;柱塞4移動并推動摩擦片2,與轉臺配合夾緊制動盤;當斷開液壓動力源后,油腔5內部卸壓,柱塞4失去對制動盤的夾緊力,制動取消,夾緊力大小由液體壓力控制。斯特封密封圈8避免高壓油的滲漏,配合中部的 YO型密封圈9能有效改善漏油情況。
進一步,所述油缸3的個數為兩個,兩個所述油缸3之間通過一個油腔5 連通。連通油腔5實現了兩個油缸3的同步動作。
進一步,在所述鉗體1與開設有所述輸油口側面相對的側面開設有出油口 11。出油口11用于在檢修時釋放高壓油液。
進一步,所述油缸3缸壁上設有導帶12。用于固定對應的密封圈。
進一步,在所述鉗體1下部設有兩塊擋板13,且擋板13中至少有一塊可以拆卸。
更換摩擦片2時,旋松螺栓14卸下擋板13即可抽出摩擦片2無需拆卸整個鉗體1。
優選地,所述擋板13均用用螺栓14旋擰固定在所述鉗體1下部側面。
采用上述技術方案所產生的有益效果在于:輸油口6的設置縮短了輸油口 6到油缸3的距離,也減小了油腔5的體積,加快了制動器的反應速度,同時密封圈的選擇和設置有效地控制了油液滲漏的問題。兩個油缸3聯通的方式,實現了兩個油缸3柱塞4的同步運動,保證了制動效果。可拆卸擋板13的設置使摩擦片2的更換方便快捷。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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