[實用新型]多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統

有效

• 申請號: 201720661138.5
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207215596U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 馬海曜;楊博;李為騰;李廷春;王剛;杜貽騰;王建森
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征在于：多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征在于：包括可調節油缸位置的底板，所述的底板由混凝土基礎和鋼板組成；混凝土基礎澆筑在地基上，并用錨樁加固；鋼板位于混凝土基礎上，與混凝土基礎共同為油缸提供反力，鋼板上有螺栓孔，用于固定和調節油缸位置；所述的油缸為止回油缸，油缸通過油缸底座固定在底板上，所述的油缸底座通過法蘭連接與底板固定，止回油缸可根據試驗需求調節位置。

2.如權利要求1所述的多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征是：止回油缸通過端鉸與鏈條連接，加載模式以鏈條的拉力模擬圍巖壓力；為保護止回油缸，使其只受豎向拉力，通過齒輪組改變鏈條傳力方向；所述的齒輪組由兩個轉向在同一直線上的齒輪組成，靠近油缸的齒輪固定在加載倉內，使鏈條方向與止回油缸豎向中心線保持一致，靠近試驗對象的齒輪固定在上底板上，每組齒輪位置應使鏈條方向與試驗對象中心線保持水平；當加載試驗對象為圓形時，由于部分止回油缸附近無反力墻固定齒輪，故采用聯合支架固定齒輪；所述的聯合支架為鋼支架，由支架底座和油缸-支架底座固定在底板上，為齒輪提供支撐反力，聯合支架上齒輪高度與上底板靠近試驗對象的齒輪高度相同，此時，使用聯合支架固定齒輪的止回油缸只需一個齒輪即可實現試驗需求。

3.如權利要求2所述的多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征是：將力傳感器布置在試驗對象與靠近試驗對象的齒輪中間，力傳感器所受的拉力即試驗對象所受的力，所述的力傳感器通過鏈條和鏈條連接器與加載拉環連接，所述的加載拉環為鋼制拉環，加載拉環套置在試驗對象上；為分散加載拉環對試驗對象接觸區的作用力，降低加載過程中對試驗對象產生的應力集中程度，更真實地模擬現場圍巖作用，在加載拉環和試驗對象中間放置一橡膠墊板；為防止試驗過程中加載拉環和橡膠墊板產生移動，在試驗對象上焊接限位塊以約束橡膠墊板；由于試驗過程中，試驗對象會產生較大變形，為滿足試驗精度要求，采用拉線式位移計，所述的拉線式位移計固定在試驗對象外側，位移線固定在試驗對象受力處。

4.如權利要求3所述的多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征是：在上底板上設有限位擋梁，所述的限位擋梁沿試驗對象均勻分布，由上下布置且相互平行的上擋梁和下擋梁構成，上擋梁和下擋梁通過擋梁柱連接在一起，限位擋梁將試驗對象固定在上、下擋梁中間；所述的擋梁柱為帶螺紋鋼筋，通過螺母調節和固定上、下擋梁，擋梁柱固定在預留孔內；所述的預留孔是布置在上底板的若干深孔，這些預留孔在澆灌混凝土時通過預埋鋼管形成。

5.如權利要求4所述的多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征是：根據試驗需求，通過調節擋梁柱位置改變限位擋梁位置，實現多比尺結構試驗；由現場可知，拱架拱腳處一般等效為剛接，故在上底板設有為試驗對象提供反力的拱腳約束軌道，所述的拱腳約束軌道為“L”形鋼塊，拱腳約束軌道位于試驗對象的兩端且與試驗對象的拱腳接觸，拱腳約束軌道通過預留孔固定和調節位置。

6.多形狀多比尺圍巖壓力模擬試驗系統，其特征在于：在加載倉試驗裝置布置完成后，將橫梁放置在加載倉開口處，然后將蓋板放置在橫梁上，所述的橫梁由若干方木組成，方便拆卸、組裝；所述的蓋板為塊獨立鋼板，為使鏈條穿過蓋板，蓋板邊緣有預留的方槽，除此之外，根據試驗需求，在進行圓形拱架試驗時，需要調整限位擋梁的位置，故蓋板上還有預留孔，以安裝限位擋梁，使用時只需將擋梁柱安裝到蓋板的預留孔內即可。