[實用新型]一種山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構

有效

• 申請號: 201720660975.6
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207018004U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 朱漢華;鄧之友;陳孟沖
• 申請（專利權）人: 寧波市交通規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 張法高,傅朝棟

1.一種山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，在待開挖隧道進出洞口的邊坡背離山體一側設置坡腳支護擋墻，在隧道洞頂的坡面上填土石方層，土石方層一側搭接于坡腳支護擋墻上，由坡腳支擋結構提供朝向山體方向的支撐平衡力；所述的土石方層和/或坡腳支護擋墻底部通過錨桿錨固于山體中；待開挖隧道出洞口的圍巖中沿著隧道輪廓線外緣間隔打設有超前管棚，超前管棚中注滿水泥砂漿，在隧道護拱位置處開挖的槽形基礎上澆筑有鋼筋混凝土護拱，超前管棚與護拱結合成整體作為隧道超前預支護結構。

2.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，隧道輪廓線內的掌子面上開設有上下臺階，上臺階比下臺階超前，上下臺階均留有核心土；已開挖的隧道中設置有初期支護，用于承擔全部圍巖荷載。

3.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，所述的坡腳支護擋墻采用抗滑擋墻或抗滑樁。

4.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，所述的超前管棚以2～10°傾角設置，鋼管之間的間隔為45～55cm。

5.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，所述的超前管棚直徑為φ108～120mm。

6.如權利要求2所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，所述的初期支護包括鋼架支撐以及混凝土層，其中所述的鋼架支撐采用工字鋼，沿隧道縱向每隔50～80cm間隔布設；所述的混凝土層厚15～30cm，由20～30號混凝土噴射于圍巖表面而成。

7.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，上臺階比下臺階超前1～3m。

8.如權利要求1所述的山區公路隧道洞口臨界邊坡預平衡穩定控制結構，其特征在于，所述的土石方層上鋪設種植土，用于種植綠化植被。