[實用新型]汽車懸掛支柱安裝座

有效

• 申請號: 201720660279.5
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN206856430U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 馮利光;余麗麗
• 申請（專利權）人: 瑞安市天潮汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G13/02
• 分類號: B60G13/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 薛輝

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車懸掛支撐配件，具體涉及一種汽車懸掛支柱安裝座。

背景技術

汽車懸掛由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一，而懸掛支柱是汽車懸掛系統中最重要的組成部分，起到支撐、減震以及降噪的作用，一般懸掛支柱在安裝時都會通過其相配套的安裝座連接，而安裝座就是起到減震以及降噪的效果，而現有的安裝座結構中，由于減震橡膠的呈實心狀，避震效果差，而且暴露在空氣中，老化的速度較快，使用壽命短。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種避震效果好以及使用壽命長的汽車懸掛支柱安裝座。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車懸掛支柱安裝座，包括安裝盤、上蓋、下蓋以及定位套，所述上蓋連接在所述的安裝盤的上方，所述下蓋扣接在所述安裝盤的下方開口，所述定位套的一端焊接在所述的上蓋上，所述上蓋和所述安裝盤具有共同的安裝通孔，在該安裝通孔內填充有減震橡膠，所述減震橡膠上方設有螺桿，該螺桿設置在所述定位套的中軸位置，所述的減震橡膠的底部設有緩沖凹槽，在所述的下蓋內設有與所述緩沖凹槽相對應的導流板，所述導流板和所述緩沖凹槽形成緩沖腔，所述的導流板具有環形的定位凹槽，在該定位凹槽內螺接有支撐骨架，所述的下蓋開口與所述導流板之間還設有伸縮橡膠板。

所述的安裝盤的兩側分別設有安裝孔，所述的安裝孔呈中間為方形，方形兩側為圓弧狀。

本實用新型的這種結構，懸掛支柱螺接在螺桿上，而定位套可套接在懸掛支柱的外周面，使懸掛支柱的連接更加可靠，而安裝盤通過安裝孔用螺絲安裝在汽車底盤上，懸掛支柱將受到的振動傳導至減震橡膠時，減震橡膠內的緩沖腔受壓使導流板和伸縮橡膠板做相應的伸縮活動，從而給懸掛支柱提供緩沖和避震的支持，而且減震橡膠被定位套、上蓋以及定位盤以及下蓋包裹住，有效減少暴露在空氣中的部位，減少了雜塵和水的侵蝕，有效延長了使用壽命，這樣可達到避震效果好以及使用壽命長的技術效果。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的側視圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的下視圖；

圖3為減震橡膠的安裝配合圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1—圖3所示，本實用新型公開了一種汽車懸掛支柱安裝座，包括安裝盤1、上蓋2、下蓋3以及定位套4，上蓋2連接在安裝盤1的上方，下蓋3扣接在安裝盤1的下方開口，定位套4的一端焊接在上蓋2上，上蓋2和安裝盤1具有共同的安裝通孔5，在該安裝通孔5內填充有減震橡膠6，減震橡膠6上方設有螺桿61，該螺桿61設置在定位套4的中軸位置，減震橡膠6的底部設有緩沖凹槽62，在下蓋3內設有與緩沖凹槽62相對應的導流板7，導流板7和緩沖凹槽62形成緩沖腔8，導流板7具有環形的定位凹槽71，在該定位凹槽71內螺接有支撐骨架9，下蓋3開口與導流板7之間還設有伸縮橡膠板10。

安裝盤1的兩側分別設有安裝孔11，安裝孔11呈中間為方形，方形兩側為圓弧狀。這樣可使螺栓在安裝時可調節，方便安裝。

本實用新型的這種結構，懸掛支柱螺接在螺桿61上，而定位套4可套接在懸掛支柱的外周面，使懸掛支柱的連接更加可靠，而安裝盤1通過安裝孔11用螺絲安裝在汽車底盤上，懸掛支柱將受到的振動傳導至減震橡膠6時，減震橡膠6內的緩沖腔8受壓使導流板7和伸縮橡膠板10做相應的伸縮活動，從而給懸掛支柱提供緩沖和避震的支持，而且減震橡膠6被定位套4、上蓋2以及定位盤以及下蓋3包裹住，有效減少暴露在空氣中的部位，減少了雜塵和水的侵蝕，有效延長了使用壽命，這樣可達到避震效果好以及使用壽命長的技術效果。