[實(shí)用新型]農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720660081.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206789064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許宏平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川圣迪樂(lè)村生態(tài)食品股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/0962
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/0962;E01F13/04;E01F9/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢(qián)成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛行駛控制領(lǐng)域，特別是一種農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

畜牧養(yǎng)殖的農(nóng)場(chǎng)，對(duì)生物防疫有嚴(yán)格要求，對(duì)道路均設(shè)有凈道和臟道，出入場(chǎng)區(qū)的車(chē)輛要嚴(yán)格按照先凈道后臟道的順序及路線行駛，否則車(chē)輛在場(chǎng)區(qū)隨意更改行駛路線，就會(huì)造成生物安全隱患和增加防疫風(fēng)險(xiǎn)，甚至造成疫病，對(duì)農(nóng)場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)作物的農(nóng)場(chǎng)，道路窄、岔口多，在果蔬茂盛觀光期間，游客車(chē)輛需要按預(yù)設(shè)路線行駛，否則會(huì)造成交通秩序失調(diào)，發(fā)生擁堵或交通事故。

因此，需要利用科技裝置，代替大量的人工疏導(dǎo)和監(jiān)管，從而使車(chē)輛強(qiáng)制按規(guī)定路線行駛，保證交通暢通和防疫要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)場(chǎng)交通暢通、滿(mǎn)足農(nóng)場(chǎng)防疫要求、成本低、安全性能高的農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)，具體包括限行阻攔裝置和語(yǔ)音提示裝置，所述限行阻攔裝置可升降設(shè)置在場(chǎng)區(qū)道路岔口，包括無(wú)線測(cè)向定位模塊、判斷模塊和升降控制模塊，所述無(wú)線測(cè)向定位模塊對(duì)應(yīng)連接所述判斷模塊，所述判斷模塊對(duì)應(yīng)連接所述升降控制模塊和所述語(yǔ)音提示裝置，所述無(wú)線測(cè)向定位模塊用于感應(yīng)車(chē)輛的相對(duì)位置變化；所述判斷模塊用于判斷車(chē)輛相對(duì)限行阻攔裝置的位置變化及判斷車(chē)輛是否具備通行資格；所述升降控制裝置用于控制限行阻攔裝置的升降；所述語(yǔ)音提示裝置用于播報(bào)語(yǔ)音提醒司機(jī)正確行駛路線和處理方法。

進(jìn)一步地，所述限行阻攔裝置還設(shè)置有指令輸入模塊，用于輸入控制車(chē)輛定向行駛的指令。

進(jìn)一步地，所述指令輸入模塊對(duì)應(yīng)連接所述判斷模塊。

進(jìn)一步地，所述限行阻攔裝置的判斷模塊通過(guò)防水電纜連接所述語(yǔ)音提示裝置。

進(jìn)一步地，所述限行阻攔裝置和所述語(yǔ)音提示裝置設(shè)置有太陽(yáng)能電池板。

進(jìn)一步地，所述語(yǔ)音提示裝置設(shè)置有揚(yáng)聲器。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)限行阻攔裝置實(shí)現(xiàn)路線強(qiáng)制定向行駛，保證交通暢通，符合農(nóng)場(chǎng)防疫要求，降低了生物防疫危險(xiǎn)；限行阻攔裝置可代替大量人工勞動(dòng)力來(lái)完成車(chē)輛定向行駛的疏導(dǎo)和監(jiān)管，減小了農(nóng)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本；限行阻攔裝置防水防撞，整個(gè)控制系統(tǒng)配有太陽(yáng)能供電，無(wú)需長(zhǎng)距離布線，占地面積小，安全性能高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)，如圖1所示，農(nóng)場(chǎng)車(chē)輛定向行駛控制系統(tǒng)，具體包括限行阻攔裝置和語(yǔ)音提示裝置，所述限行阻攔裝置可升降設(shè)置在場(chǎng)區(qū)道路岔口，包括無(wú)線測(cè)向定位模塊、判斷模塊和升降控制模塊，所述無(wú)線測(cè)向定位模塊對(duì)應(yīng)連接所述判斷模塊，所述判斷模塊對(duì)應(yīng)連接所述升降控制模塊和所述語(yǔ)音提示裝置，所述無(wú)線測(cè)向定位模塊用于感應(yīng)車(chē)輛的相對(duì)位置變化；所述判斷模塊用于判斷車(chē)輛相對(duì)限行阻攔裝置的位置變化及判斷車(chē)輛是否具備通行資格；所述升降控制裝置用于控制限行阻攔裝置的升降；所述語(yǔ)音提示裝置用于播報(bào)語(yǔ)音提醒司機(jī)正確行駛路線和處理方法。

無(wú)線測(cè)向定位模塊感應(yīng)車(chē)輛相對(duì)限行阻攔裝置的距離越來(lái)越近時(shí)，判斷模塊判斷車(chē)輛正在駛向限行阻攔裝置，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入與限行阻攔裝置的安全距離內(nèi)時(shí)，判斷模塊判斷當(dāng)前車(chē)輛是否具備通行資格及當(dāng)前行駛方向是否符合預(yù)訂方向，二者條件均滿(mǎn)足時(shí)，判斷模塊將允許當(dāng)前車(chē)輛通過(guò)的判斷結(jié)果傳遞給升降控制模塊，升降控制模塊控制限行阻攔裝置升起；二者條件有一不滿(mǎn)足時(shí)，判斷模塊將不允許當(dāng)前車(chē)輛通過(guò)的判斷結(jié)果傳遞給語(yǔ)音提示裝置，語(yǔ)音提示裝置提示司機(jī)正確的行駛路線和處理方法。

無(wú)線測(cè)向定位模塊感應(yīng)車(chē)輛相對(duì)限行阻攔裝置的距離越來(lái)越遠(yuǎn)時(shí)，判斷模塊判斷車(chē)輛正在駛離限行阻攔裝置，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)與限行阻攔裝置的安全距離內(nèi)時(shí)，判斷模塊將當(dāng)前車(chē)輛已安全駛離的判斷結(jié)果傳遞給升降控制模塊，升降控制模塊控制已抬高的限行阻攔裝置降下。