[實用新型]一種電撐桿結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720659644.0 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN207228878U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 顧惠芬 | 申請(專利權)人: | 常州九創(chuàng)氣彈簧科技有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/622 | 分類號: | E05F15/622;E05C17/30 |
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| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 撐桿 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種伸縮裝置,尤其是一種電撐桿結構。
背景技術
在機動車輛的后備箱上,通常設置可供開啟的后備箱蓋,后備箱蓋通過電撐桿結構開啟和支撐。現有的電撐桿結構是通過電機帶動絲桿實現外管的伸縮,外管的伸縮過程中還需要進行任何位置的懸停,對電機和絲桿的負擔過重。造成電機和絲桿的使用壽命下降,必然使得產品整體使用壽命下降。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種對電機的負擔減小,提高電撐桿結構使用壽命的電撐桿結構。
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是:一種電撐桿結構,包括電機、變速箱、連接組件、氣彈簧組件、絲桿螺母和伸縮外管,所述電機與變速箱傳動連接,氣彈簧組件包括氣彈簧外殼和氣彈簧活塞,所述氣彈簧活塞伸入氣彈簧外殼內,并滑移連接,氣彈簧外殼內充滿氣體,氣彈簧活塞的端部與伸縮外管連接,變速箱通過連接組件與氣彈簧外殼的一端固定連接,所述氣彈簧外殼外周設有外螺紋,伸縮外管套裝在氣彈簧外殼上,所述絲桿螺母與伸縮外管固定連接,并與氣彈簧外殼螺紋連接。
優(yōu)選的,還包括內管,所述內管的一端與絲桿螺母固定連接,內管的另一端上設有導向臺階,所述伸縮外管內壁設有與導向臺階配合的導向槽。
優(yōu)選的,所述氣彈簧活塞的端部設有軸承,軸承與堵頭連接。
優(yōu)選的,所述堵頭伸出伸縮外管外,且堵頭上螺紋連接有接頭。
還包括電機外殼,所述連接組件包括連接套、花鍵、圍堵和中殼,所述電機和變速箱安裝在電機外殼內,中殼與電機外殼固定連接,所述連接組件安裝在中殼內,所述連接套與中殼的內壁固定連接,圍堵的一端通過花鍵與變速箱的輸出齒輪連接,圍堵的另一端與氣彈簧外殼密封連接。
優(yōu)選的,所述電機外殼上還固定連接有穿線管。
采用上述結構后,本實用新型由于在伸縮外管的內部設置氣彈簧組件,氣彈簧組件的氣彈簧外殼外周設有外螺紋,固定在伸縮外管一端的絲桿螺母與氣彈簧外殼螺紋連接。當電機帶動變速箱內的齒輪將動力旋轉動力傳遞給氣彈簧外殼,氣彈簧外殼會帶動絲桿螺母運動,從而帶動伸縮外管伸縮運動。優(yōu)點在于,伸縮外管與氣彈簧活塞的端部連接后,當需要伸縮外管做出懸停動作時,作用力可以分攤至氣彈簧活塞上,減輕電機的負擔,提高氣撐桿的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的A-A剖視圖;
圖3是圖2的A部放大圖;
圖4是圖2的B部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
參見圖1、2、3、4所示,一種電撐桿結構,包括電機1、變速箱2、連接組件3、氣彈簧組件4、絲桿螺母5和伸縮外管6,所述電機1與變速箱2傳動連接,氣彈簧組件4包括氣彈簧外殼41和氣彈簧活塞42,所述氣彈簧活塞42伸入氣彈簧外殼41內,并滑移連接,氣彈簧外殼41內充滿氣體,氣彈簧活塞42的端部與伸縮外管6連接,變速箱2通過連接組件3與氣彈簧外殼41的一端固定連接,所述氣彈簧外殼41外周設有外螺紋,伸縮外管6套裝在氣彈簧外殼41上,所述絲桿螺母5與伸縮外管6固定連接,并與氣彈簧外殼41螺紋連接。
參見圖3、4所示,還包括內管7,所述內管7的一端與絲桿螺母5固定連接,內管7的另一端上設有導向臺階8,所述伸縮外管6內壁設有與導向臺階8配合的導向槽61。在絲桿螺母5上下運動過程中,帶動內管7伸縮外管6一起運動,導向臺階8可以保證伸縮外管6在運動過程中不會出現轉動。
參見圖4所示,還包括堵頭9,堵頭9與內管7的端部固定連接,所述氣彈簧活塞42的端部設有軸承10,軸承10與堵頭9連接。堵頭9用于支撐并且安裝軸承10作用,堵頭9與內管7連接后構成一個整體。
參見圖4所示,為了將電撐桿連接在汽車的后備箱蓋板上,所述堵頭9伸出伸縮外管6外,且堵頭9上螺紋連接有接頭20。
參見圖3所示,為了保證齒輪箱2內的動力能夠傳遞至氣彈簧外殼41處,還包括電機外殼30,所述連接組件3包括連接套31、花鍵32、圍堵33和中殼34,所述電機1和變速箱2安裝在電機外殼30內,中殼34與電機外殼30固定連接,所述連接組件3安裝在中殼34內,所述連接套31與中殼34的內壁固定連接,圍堵33的一端通過花鍵32與變速箱2的輸出齒輪連接,圍堵33的另一端與氣彈簧外殼41密封連接。圍堵33主要起到傳遞動力和密封作用。
參見圖1、2所示,為了方便穿線,并且保證穿線處密封,所述電機外殼30上還固定連接有穿線管40。
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