[實(shí)用新型]一種汽車座椅的側(cè)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720659108.0
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207291772U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚軍學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 余姚市和興汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅的側(cè)板。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平日益提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的交通工具。汽車座椅作為汽車中一個事關(guān)安全與舒適的重要的部件，受到了大家的關(guān)注。而座椅上的側(cè)板更是座椅的重要組成部分。

現(xiàn)有技術(shù)中，在授權(quán)公告號為CN204323120U的使用新型專利中，公開了“一種座椅前側(cè)板”，該種座椅前側(cè)板包括有板體，僅通過板體上設(shè)置的安裝孔與座椅固定。因而與座椅固定強(qiáng)度較差，長時間使用后，會出現(xiàn)側(cè)板從座椅脫落的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅的側(cè)板，其不僅安裝準(zhǔn)確方便，同時與座椅的固定也比較牢固。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車座椅的側(cè)板，包括板體，所述板體的一端為圓弧面，而所述板體背離圓弧面的一端是向上彎曲成扇形設(shè)置,所述圓弧面內(nèi)側(cè)設(shè)置有一限位塊，限位塊內(nèi)設(shè)有限位槽，所述限位塊的側(cè)壁上開設(shè)有通孔一，并且板體上開有與通孔一相對應(yīng)的通孔二，所述板體的上邊緣及側(cè)邊緣向內(nèi)側(cè)延伸設(shè)有凸沿，所述板體于扇形處的凸沿背離圓弧面一側(cè)設(shè)有扣板，所述扣板上設(shè)有穿孔，所述板體于扇形處的凸沿上與扣板相對設(shè)有三角形的插板。

通過采用上述技術(shù)方案，在安裝時候，插板能夠插入到座椅側(cè)面事先設(shè)置的插槽中，這樣能夠保證對側(cè)板進(jìn)行定位，同時還可以利用螺栓，穿過穿孔以及通孔二和通孔一與座椅上的螺紋孔相固定，從而有效地使板體與座椅牢固地固定在一起。

作為優(yōu)選，所述插板的頂角面向板體一側(cè)設(shè)有凸塊。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣插槽的槽壁上還可以開設(shè)卡槽，從而當(dāng)插板插入到插槽中時，凸塊也能夠與卡槽相對接，從而有利于提高側(cè)板定位后的穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述凸沿于插板和板體之間設(shè)有滑槽，所述滑槽的插入口是沿著豎直方向設(shè)置的。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣座椅側(cè)面上可以設(shè)置限位桿，從而在側(cè)板安裝的過程中，限位桿能夠滑至滑槽中，從而有利于對側(cè)板進(jìn)一步進(jìn)行限位。

作為優(yōu)選，所述限位槽的內(nèi)部還帶有加強(qiáng)筋四，并且加強(qiáng)筋四上開有與通孔一和通孔二相對應(yīng)的讓位槽。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣在增強(qiáng)限位塊強(qiáng)度的同時，又保證了螺栓能夠正常穿過。

作為優(yōu)選，所述板體中間處的凸沿下設(shè)有定位槽，且定位槽的槽口向下設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣可以在座椅側(cè)面設(shè)有與定位槽配合且向上的定位板。從而當(dāng)側(cè)板與座椅側(cè)面配合的時候，定位板的邊緣就能夠嵌入到定位槽中，從而也有利于保證側(cè)板固定的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述板體于扇形處設(shè)置有一卡輪塊，所述卡輪塊是弧形的，其傾斜向下設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣座椅椅背與椅面結(jié)合處的轉(zhuǎn)軸的端部就能夠與卡倫塊配合起來，從而在保證轉(zhuǎn)軸正常轉(zhuǎn)動的情況下，轉(zhuǎn)軸也能夠?qū)?cè)板起到支撐作用。

作為優(yōu)選，所述卡輪塊的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有同時與板體和卡輪塊相連接的若干支撐片，所有的支撐片通過加強(qiáng)筋三相連接。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣能夠進(jìn)一步增強(qiáng)卡輪塊的強(qiáng)度，有利于延長卡輪塊的使用壽命。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、限位塊、扣板以及插板的設(shè)置，既能夠提高了側(cè)板與座椅側(cè)面的定位，同時也保證了側(cè)板與座椅之間的牢固固定；

2、凸沿上還設(shè)置有滑槽，這樣座椅上的限位桿就能夠與滑槽相匹配，從而能夠提高凸沿的定位作用；

3、板體上設(shè)有卡輪塊，這樣卡輪塊能夠與轉(zhuǎn)軸匹配，這樣轉(zhuǎn)軸也能夠?qū)ㄝ唹K起到支撐作用，從而進(jìn)一步提高了板體與座椅之間的固定牢固度。

附圖說明

圖1為實(shí)施例一的汽車座椅的側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為實(shí)施例一的汽車座椅的側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為實(shí)施例一的汽車座椅的局部放大圖一；

圖4為圖2中A處放大圖；

圖5為圖1中B處放大圖；

圖6為圖1中C處放大圖；

圖7為實(shí)施例一的汽車座椅的局部放大圖二。

圖中：1、板體；11、圓弧面；12、卡輪塊；121、支撐片；122、加強(qiáng)筋三；13、定位槽；14、限位塊；141、限位槽；142、通孔一；143、加強(qiáng)筋四；1431、讓位槽；15、通孔二；16、安裝孔；17、定位孔；2、凸沿；21、插板；211、凸塊；22、滑槽；221、加強(qiáng)筋一；24、扣板；241、穿孔；25、加強(qiáng)筋二。

具體實(shí)施方式