[實用新型]一種利用氣缸進行控制的位移平臺有效
| 申請號: | 201720659070.7 | 申請日: | 2017-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN206839605U | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發明(設計)人: | 梁海中 | 申請(專利權)人: | 深圳市東創精密技術有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/25 | 分類號: | B23Q1/25 |
| 代理公司: | 深圳市啟明專利代理事務所(普通合伙)44270 | 代理人: | 陳三九 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市光*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 利用 氣缸 進行 控制 位移 平臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及機床控制技術領域,具體涉及一種利用氣缸進行控制的位移平臺。
背景技術
在機床設備中,常常會設有位移平臺以對產品的位置進行調節;而在現有技術的位移平臺中,其均采用伺服電機和位移絲桿相互配合的控制方式;但由于伺服電機和位移絲桿的價格較高,并且控制伺服電機的電路設計比較復雜,導致其生產成本較高;并且由于絲桿采用螺紋傳動的方式,故其效率較低。
發明內容
為克服上述缺陷,本實用新型的目的即在于提供一種利用氣缸進行控制的位移平臺。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:
本實用新型是一種利用氣缸進行控制的位移平臺,包括:主氣缸、位移滑軌以及活動設置在該位移滑軌上的位移滑塊,所述位移滑塊上固定有用于盛放工裝治具的移動臺;所述主氣缸的活塞桿與位移滑軌相平行,所述活塞桿的前端設有移動臺定位件,所述移動臺定位件的后端與該移動臺的前端相接;
所述主氣缸的外側設有副氣缸,所述副氣缸的缸徑大于該主氣缸的缸徑;所述副氣缸的活塞桿的伸出長度短于該主氣缸的活塞桿的伸出長度,且其與主氣缸的活塞桿相平行;所述移動臺前端的底部設有限位塊,所述限位塊與該副氣缸的活塞桿前端相配合。
進一步,所述副氣缸的數量為兩個以上,且每個副氣缸的活塞桿的伸出長度均不相同。
進一步,所述移動臺上的限位塊數量與副氣缸的數量相一致。
進一步,所述位移滑軌的數量為兩根,且該主氣缸和所有副氣缸均設置于兩位移滑軌之間。
本實用新型通過氣缸對移動臺的位移進行調控,其極大地降低了生產成本,且其極大地提高了傳動效率。
附圖說明
為了易于說明,本實用新型由下述的較佳實施例及附圖作詳細描述。
圖1為本實用新型的裝配關系示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
請參閱圖1,本實用新型是一種利用氣缸進行控制的位移平臺,包括:固定于機床上的主氣缸1、位移滑軌2以及活動設置在該位移滑軌2上的位移滑塊3,所述位移滑塊3上固定有用于盛放工裝治具的移動臺4;所述主氣缸1的活塞桿與位移滑軌2相平行,所述活塞桿的前端設有移動臺定位件5,所述移動臺定位件5的后端與該移動臺4的前端相接;
所述主氣缸1的外側設有副氣缸6,所述副氣缸6的缸徑大于該主氣缸1的缸徑;所述副氣缸6的活塞桿的伸出長度短于該主氣缸1的活塞桿的伸出長度,且其與主氣缸1的活塞桿相平行;所述移動臺4前端的底部設有限位塊7,所述限位塊7與該副氣缸6的活塞桿前端相配合。
進一步,所述副氣缸6的數量為兩個以上,且每個副氣缸6的活塞桿的伸出長度均不相同。當需要多少個停頓點,可以相應地設置對應數量的副氣缸6。即,若在移動過程中需要有兩個停頓點,就可以將副氣缸6的數量設為兩個。
進一步,所述移動臺4上的限位塊7數量與副氣缸6的數量相一致。
進一步,所述位移滑軌2的數量為兩根,且該主氣缸1和所有副氣缸6均設置于兩位移滑軌2之間。
本實用新型是利用氣缸移動,在行程較大、缸徑較小的主氣缸1行程內增加一個或多個缸徑較大、行程較小的副氣缸6,并通過調整每個一個副氣缸6的活塞桿的伸出長度來控制中間每次停頓的位置;其具體的工作過程為:
在起始狀態時,主氣缸1的活塞桿伸出,需要停頓位置對應的副氣缸6的活塞桿也伸出;需要移動時,主氣缸1的活塞桿回收,其通過移動臺定位件5帶動移動臺4向后移動,直到移動臺4上的限位塊7的后側與副氣缸6的活塞桿前端相抵接為止;且由于副氣缸6的缸徑大于主氣缸1的缸徑,故移動臺4將停止移動;若移動臺4還需要在下一點進行停頓,則在此處停頓完畢后,該副氣缸6的活塞桿將進行回收,移動臺4將在主氣缸1的活塞桿帶動下繼續向后移動,直到其限位塊7與另一個副氣缸6的活塞桿相抵接為止。
本實用新型控制簡單,適用于各種進行直線運動、需要固定點停頓、效率要求較高而精度要求不高的自動化設備中。
本實用新型由于采用氣缸進行控制其比一般伺服電機效率高20%左右,且氣缸由壓縮氣體驅動,所以功耗較低,再者,由于氣缸無需每天打油,維護成本為一般伺服電機的10%左右。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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