[實用新型]隔油器

有效

• 申請號: 201720658256.0
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN207774861U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 鄧韶光
• 申請（專利權）人: 鄧韶光
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隔油器，包括隔油池、提升站、油桶蓋、渣桶蓋、稱重裝置，隔油池、提升站包括圍板、底板支架、隔油池提升站底板、拉力肋板、隔板、放水接口、支腳焊接而成，圍板采用沖壓有多種加強肋的水箱成形板，隔油池提升站底板采用整塊或是拼接的平板，在隔油池和提升站底板區域分別設有放水接口，油桶蓋和渣桶蓋分別設有偏心孔，偏心孔鑲有非金屬緩沖條，油桶蓋和渣桶蓋在偏心力作用下可以停留在導管的任意高度位置，稱重裝置用于反饋油桶、渣桶的動態重量，稱重裝置由電子稱、托板、斜踏板、連接板組成。

技術領域

本實用新型涉及環保領域，尤其涉及隔油器領域。

背景技術

餐飲含油污水在排放之前必須要進行油、水分離并且排放的污水含油量符合國家的排放標準，因此隔油器已經成為了餐飲企業、賓館、酒店等行業的必備設備。

圖1示是現有的隔油器軸測圖，餐飲含油污水從污水管106中進入殘渣提除裝置105，經殘渣提除裝置105過濾后污水經管107進入隔油器池115內，殘渣提除裝置105將殘渣通過管104、殘渣電動閥103排入殘渣桶102，含油污水在隔油器中流速很慢，由于油比水輕，油會上浮到積油池110的上表面并通過放油電動閥108、導油管109將油排到油桶101，經過一定時間的油、水分離后的污水則從隔油器出水管112、提升站114的入水管113流到提升站114內，設置在提升站114內的潛水泵運行后通過輸出管111將污水排到市政管網。

圖2是現有的隔油器池115爆炸軸測圖，由一系列的型材焊接形成隔油池骨架203，四周的圍板201焊在骨架203相應的方框內，隔油池底由左底板202、中底板204、右底板205、小底板206焊接形成，為保證隔油池在清洗時排水徹底，左底板202、中底板204、右底板205均向小底板206傾斜并使小底板206位置最低，水通過管接頭207排出，現有的隔油池與提升站是獨立單元。

這種結構形式有如下的缺點；

A.結構復雜，加工成本高。

B.焊接位置多，容易出現焊接變形。

圖3是現有的油桶蓋軸測圖，油桶蓋在中心位置開孔301用于導油管109穿過，這種結構形式有如下的缺點，當操作人員要將油桶101更換時，要有其他人員幫助提起油桶蓋，操作人員才能將油桶101移開。

發明內容

為解決現有的隔油器存在的上述問題，本實用新型提出一種解決方案；包括隔油池提升站、油桶蓋、渣桶蓋、稱重裝置。

油桶蓋鑲套在導油管表面，提起手柄將油桶蓋沿導油管表面滑動，松開手柄后油桶蓋在偏心力作用下可停留在導油管的任意高度位置，渣桶蓋也是有同樣的功能。

稱重裝置分別放置在油桶和渣桶的底部，稱重裝置用彭漲螺栓通過孔固定在地面上。

隔油池提升站由圍板、底板支架、隔油池提升站底板、拉力肋板、隔板、放水接口、支腳焊接而成，隔油池提升站圍板由水箱成形板焊接，水箱成形板沖壓有多種加強肋，使得水箱成形板具有強度高、剛度高的特點，在水箱成形板之間設有拉力肋板，通過拉力肋板平衡水箱成形板的水壓負荷，隔油池與提升站連體，中間用隔板隔開，這種結構簡單，進一步降低制造成本，底板支架焊接在隔油池提升站底板底部，用于隔油器轉運時支撐叉車，支腳焊接在底板支架下面用于支撐隔油器。

底板支架由方管焊接而成，根據隔油器的長、寬尺寸情況可在中間增加加強管。

隔油池提升站底板采用整塊或是拼接的平板，為保證在清洗隔油池和提升站時能將水排放干凈，在隔油池區域和提升站區域分別設置放水接口，放水接口由V形板、前封板、后封板、內牙直通接頭焊接而成， V形板、前封板與隔油池提升站底板焊接，后封板與底板支架焊接，隔油池提升站底板上表面與水箱成形板焊接。