[實用新型]一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置

有效

• 申請號: 201720656628.6
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN206826395U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 涂劍峰
• 申請（專利權）人: 溫州市天源實業有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙)33247
• 代理人: 程春生

技術領域

本實用新型涉及車零配件加工技術領域，具體為一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置。

背景技術

車零配件包括發動機系統配件、操縱系統配件以及行走系統配件等等，而排氣管是發動機系統的一部分，發動機排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。現有的車排氣管在長期使用的過程中機械損耗較大，導致使用周期不長，使用壽命得不到保證，為此，我們提出了一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置，具備對排氣管進行緩沖減震的優點，解決了現有設備使用周期不長的問題。

(二)技術方案

為實現上述對排氣管進行緩沖減震的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置，包括底盤，所述底盤的下表面固定連接有阻尼器，所述阻尼器的底端固定連接有連接塊，所述連接塊的底端固定連接有安裝板，所述安裝板的下表面固定連接有連接板，所述連接板的表面開設有貫穿并延伸至安裝板內部的安裝槽，所述安裝槽的內部螺紋連接有固定螺栓，所述連接板下表面的中部固定連接有固定桿，所述固定桿的底端固定連接有安裝圈，所述安裝圈的內側固定連接有安裝塊，所述安裝塊的一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外側固定連接有彈簧，所述伸縮桿遠離安裝塊的一端固定連接有保護圈。

優選的，所述阻尼器的數量為兩個，兩個阻尼器對稱固定連接在底盤的下表面。

優選的，所述固定螺栓與連接板表面的連接處設置有墊片，所述墊片為橡膠片。

優選的，所述安裝圈的外側固定連接有加固桿，所述加固桿遠離安裝圈的一端固定連接在連接板的下表面。

優選的，所述加固桿的數量為兩個，兩個加固桿對稱設置在固定桿的兩側。

優選的，所述伸縮桿的數量為四個，四個伸縮桿等間距固定連接在安裝圈的內側。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置，具備以下有益效果：

1、該帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置，通過設置阻尼器，阻尼器在對安裝板進行固定的同時，利用阻尼器較大的阻力作用將底盤的震動進行有效的緩沖降低，從而保證了該帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置使用時的穩定性，從而保證了該帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置的使用壽命。

2、該帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置，通過設置伸縮桿和彈簧，當排氣管排氣發生抖動時，利用彈簧的彈性作用對排氣管的震動進行緩沖，從而降低了排氣管的機械損耗，大大提高了該帶有減震功能的車配件緩沖固定裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中的A部局部放大結構示意圖。

圖中：1底盤、2阻尼器、3連接塊、4安裝板、5安裝槽、6固定螺栓、7墊片、8固定桿、9加固桿、10安裝圈、11安裝塊、12伸縮桿、13彈簧、14保護圈、15連接板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。