[實用新型]一種齒輪傳動充氣機構

有效

• 申請號: 201720656539.1
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207598450U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 束雷
• 申請（專利權）人: 都勻市大隆傳動機械有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;B60S5/04
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 葉健

本實用新型公開了一種齒輪傳動充氣機構，它涉及齒輪傳動技術領域，它包含載重板、電機、齒輪柱、齒輪、傳動軸、錐形齒輪、傳動機箱、傳動三角帶、銜接輪、偏轉桿、連動桿、定位支架、防偏移保護圈、打氣缸、橡膠塞、打氣口、從動輪和連接塊，載重板的上側焊接有電機，電機通過齒輪柱與齒輪連接，齒輪通過傳動軸與錐形齒輪連接，錐形齒輪通過銜接輪與傳動三角帶連接，錐形齒輪的右側設置有傳動機箱。它采用齒輪和連桿的有效傳動，實現設備的機械打氣功能，設備自帶大容量打氣筒，充氣速度快，運行平穩，充氣量容易隨時觀測，是一套性能優良的齒輪傳動充氣機構。

技術領域：

本實用新型涉及一種齒輪傳動充氣機構，屬于齒輪傳動技術領域。

背景技術：

在生活中的各種機械中，比較常用的機械結構就是齒輪結構，通過合理的齒輪配合結構，能夠完成各種復雜的運轉，達到預期的目的，比如在應用到充氣機構中時，由于在進行汽車維修補胎時，需要對輪胎進行充氣，然而由于汽車輪胎體積較大，一般采用非人工的方式進行充氣，現在市面上存在的輪胎充氣裝置，主要是采用空氣壓縮機等形式對輪胎進行充氣，充氣整個過程太快，充氣量無法及時的控制，經常會出現輪胎充氣量過大爆胎現象的產生，使得現階段用戶使用起來非常的不方便，因此需要針對現有技術設計一種利用齒輪機構進行控制的充氣機構，對現有技術進行有效的改進。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種齒輪傳動充氣機構。

本實用新型的齒輪傳動充氣機構，它包含載重板、電機、齒輪柱、齒輪、傳動軸、錐形齒輪、傳動機箱、傳動三角帶、銜接輪、偏轉桿、連動桿、定位支架、防偏移保護圈、打氣缸、橡膠塞、打氣口、從動輪和連接塊，載重板的上側焊接有電機，電機通過齒輪柱與齒輪連接，齒輪通過傳動軸與錐形齒輪連接，錐形齒輪通過銜接輪與傳動三角帶連接，錐形齒輪的右側設置有傳動機箱，銜接輪通過傳動三角帶與從動輪連接，從動輪的外側焊接有連接塊，連接塊通過偏轉桿與連動桿連接，連動桿通過定位支架與防偏移保護圈連接，連動桿的右側焊接有橡膠塞，橡膠塞的外側設置有打氣缸，打氣缸的右側焊接有打氣口。

作為優選，所述的齒輪柱與齒輪通過齒扣連接，且齒輪柱和齒輪均采用生鐵鑄造，可以使得設備的耐磨損性大大提高。

作為優選，所述的錐形齒輪與銜接輪通過齒輪連接，可以使得設備的傳動效果更好。

作為優選，所述的連動桿與水平面平行設置，可以便與設備進行水平傳力。

作為優選，所述的打氣缸采用塑鋼材料制作，可以使得設備具有很好的氣密性。

本實用新型的有益效果：它采用齒輪和連桿的有效傳動，實現設備的機械打氣功能，設備自帶大容量打氣筒，充氣速度快，運行平穩，充氣量容易隨時觀測，是一套性能優良的齒輪傳動充氣機構。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型傳動機箱的內部結構示意圖。

圖中：1-載重板；2-電機；3-齒輪柱；4-齒輪；5-傳動軸；6-錐形齒輪；7-傳動機箱；8-傳動三角帶；9-銜接輪；10-偏轉桿；11-連動桿；12-定位支架；13-防偏移保護圈；14-打氣缸；15-橡膠塞；16-打氣口；17-從動輪；18-連接塊。

具體實施方式：