[實用新型]一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720656319.9
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN206917691U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱聿琦;楊濤;李元帝;馬少香;霍虎發(fā);沈振飛
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西北方動力有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 西安毅聯(lián)專利代理有限公司61225
• 代理人: 文蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油機械冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置。

背景技術(shù)

柴油機在工作過程中，內(nèi)部器件由于做功會產(chǎn)生大量熱量，溫度過高時會影響柴油機的工作性能及使用壽命，因此需要在工作過程中針對其內(nèi)部特定零部件及原料進行冷卻降溫處理。機油就是需要散熱的原料部件之一，現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)冷柴油機工作時，冷卻空氣從發(fā)動機前端風(fēng)扇進入由氣缸蓋、氣缸體、機油散熱器、中冷器、液壓油散熱器及擋風(fēng)板組成的風(fēng)壓室內(nèi)，形成一定的風(fēng)壓，并從散熱器和氣缸兩側(cè)散熱片縫隙中排出，將受熱件的熱量帶出排向大氣。在現(xiàn)有設(shè)計的基礎(chǔ)上為了更好的實現(xiàn)冷卻效果，更進一步降低機油溫度，保證更好地工作效率，本方案提出一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置將風(fēng)扇吸入的冷卻風(fēng)在進入風(fēng)壓室前，通過導(dǎo)流槽直接用于冷卻機油散熱器，以實現(xiàn)進一步降低機油溫度的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型方案提出一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置，具有將散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)倒流定位散熱的效果，提高了柴油機機油的扇熱效果，提升工作效率。

本方案提出一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置應(yīng)用在柴油機散熱裝置上，起到定向散熱的效果，包括安裝在散熱裝置兩側(cè)的第一導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽，所述第一導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽另一側(cè)朝向機油散熱器，所述散熱裝置包括風(fēng)扇及套設(shè)在風(fēng)扇外圍的外殼及用于固定風(fēng)扇的固定支架，所述導(dǎo)流裝置形狀與所述風(fēng)扇外殼外緣配合設(shè)置，所述導(dǎo)流裝置上設(shè)有套筒，所述導(dǎo)流裝置通過固定件貫穿套筒固定在風(fēng)扇支架上。

進一步的方案，所述第一導(dǎo)流槽內(nèi)邊緣為與所述風(fēng)扇外殼外圓周呈同心圓的圓弧弧段，所述第一導(dǎo)流槽外邊緣設(shè)有避讓缺口。

進一步的方案，所述第二導(dǎo)流槽內(nèi)邊緣與外邊緣均為與所述風(fēng)扇外殼外圓周呈同心圓的圓弧弧段。

進一步的方案，所述固定件包括貼于所述固定支架內(nèi)側(cè)矩形墊片、螺栓、彈性墊片及螺母，所述螺栓依次穿過矩形墊片、套筒、彈性墊片與螺母固定連接。

進一步的方案，所述矩形墊片一側(cè)設(shè)有倒角。

進一步的方案，所述套筒內(nèi)徑φ1為9mm，所述套筒外徑φ2為14mm。

進一步的方案，所述套筒分布于所述導(dǎo)流裝置的上、中、下側(cè)。

進一步的方案，所述導(dǎo)流裝置為鋼板。

本方案的有益效果體現(xiàn)在：

1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案在現(xiàn)有的柴油機散熱裝置上設(shè)置導(dǎo)流裝置，可以實現(xiàn)對柴油機機油散熱器的定向?qū)Я魃幔M而提升了機油的散熱效果，提升其工作效率。導(dǎo)流裝置的形狀與散熱風(fēng)扇匹配設(shè)置，對于散熱風(fēng)氣流的導(dǎo)流起到更好地效果，進而使得更多的風(fēng)流向機油散熱器，進一步提升散熱效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的導(dǎo)流裝置與散熱裝置裝配示意圖；

圖2為圖1中A部分局部放大圖；

圖3為本實用新型第一導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第二導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本方案提出一種降低風(fēng)冷柴油機機油溫度的導(dǎo)流裝置應(yīng)用在柴油機散熱裝置上，本方案導(dǎo)流裝置用1.5mm鋼板沖壓而成，可靠性強度高，起到定向散熱的效果，包括安裝在散熱裝置1兩側(cè)的第一導(dǎo)流槽21與第二導(dǎo)流槽22，所述第一導(dǎo)流槽21與第二導(dǎo)流槽22另一側(cè)朝向機油散熱器(圖中未標出)，所述散熱裝置1包括風(fēng)扇(圖中未標出)及套設(shè)在風(fēng)扇外圍的外殼及用于固定風(fēng)扇的固定支架12，所述導(dǎo)流裝置形狀與所述風(fēng)扇外殼外緣配合設(shè)置，所述導(dǎo)流裝置上設(shè)有套筒213或123，所述導(dǎo)流裝置通過固定件3貫穿套筒213固定在風(fēng)扇支架12上。

如圖1-4所示所述第一導(dǎo)流槽內(nèi)邊緣211為與所述風(fēng)扇外殼外圓周呈同心圓的圓弧弧段，所述第一導(dǎo)流槽外邊緣21設(shè)有避讓缺口2121。避讓缺口2121用于避讓采油機的呼吸器的管子，使得其有位置穿過。所述第二導(dǎo)流槽內(nèi)邊緣121與第二導(dǎo)流槽外邊緣122均為與所述風(fēng)扇外殼外圓周呈同心圓的圓弧弧段。