[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720655903.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206811249U | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊春朝;唐少華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北君庭汽車零部件股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23G1/20 | 分類號(hào): | B23G1/20 |
| 代理公司: | 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 441004 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 齒輪 工用 高效 攻絲機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī)。
背景技術(shù)
現(xiàn)代加工技術(shù)中,螺紋孔加工過程的主要特點(diǎn)是單個(gè)工位逐一進(jìn)行,存在的缺陷是:空位單一、節(jié)拍緩慢、耗費(fèi)類資源、增加了成本。
為此專利201320792742.3公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室及罩殼半自動(dòng)多頭攻絲機(jī),采用自動(dòng)控制的多個(gè)攻絲組件進(jìn)行同時(shí)攻絲,雖然能夠?qū)崿F(xiàn)快速同時(shí)攻絲,但是由于各個(gè)攻絲組件的位置固定,導(dǎo)致因轉(zhuǎn)產(chǎn)或技術(shù)變革造成攻絲位置改變后,設(shè)備完全不能夠適應(yīng),需要制造新的定位裝置,從而導(dǎo)致實(shí)用性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在不方便調(diào)整位置的缺點(diǎn),而提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī),包括底座,所述底座上方設(shè)有頂架,所述頂架與底座之間水平設(shè)有縱移導(dǎo)架,所述頂架上豎直設(shè)有兩個(gè)升降液壓桿,所述升降液壓桿的下端與縱移導(dǎo)架固定連接,所述縱移導(dǎo)架的下方水平設(shè)有多個(gè)橫移導(dǎo)架,所述縱移導(dǎo)架底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有矩形的導(dǎo)向棱,所述橫移導(dǎo)架的兩端均設(shè)有滑塊,所述滑塊卡裝在導(dǎo)向棱上,所述滑塊上螺紋安裝有第二定位銷,所述第二定位銷卡在縱移導(dǎo)架上,所述橫移導(dǎo)架上滑動(dòng)安裝有多個(gè)滑座,所述滑座上螺紋安裝有第一定位銷,所述第一定位銷卡在橫移導(dǎo)架上,所述滑座上安裝有攻絲組件。
優(yōu)選的,所述橫移導(dǎo)架兩側(cè)均設(shè)有長(zhǎng)條形的導(dǎo)槽,所述滑座上部?jī)蓚?cè)均設(shè)有與導(dǎo)槽形狀匹配的卡塊,所述卡塊卡裝在導(dǎo)槽內(nèi)。
優(yōu)選的,所述攻絲組件包括電機(jī),電機(jī)的輸出軸連接有攻絲鉆頭,攻絲鉆頭豎直向下。
優(yōu)選的,所述頂架與底座之間垂直連接有多個(gè)導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿插裝在縱移導(dǎo)架的邊緣處。
優(yōu)選的,所述底座上固定有定位工裝,所述底座底部設(shè)有凹槽。
本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī),有益效果在于:本實(shí)用新型采用多組攻絲組件同時(shí)工作的方式,具有高速高效的顯著優(yōu)點(diǎn),另外設(shè)置了方便對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整的橫移導(dǎo)架和縱移導(dǎo)架,方便根據(jù)需要對(duì)攻絲組件的位置進(jìn)行調(diào)整,且攻絲組件通過滑座活動(dòng)安裝,方便根據(jù)需要進(jìn)行加減,具有良好的實(shí)用性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī)的正視圖;
圖2為本實(shí)用新型提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī)的側(cè)視圖。
圖中:底座1、導(dǎo)桿2、第一定位銷3、導(dǎo)槽4、第二定位銷5、橫移導(dǎo)架6、滑塊7、升降液壓桿8、頂架9、導(dǎo)向棱10、滑座11、攻絲組件12、定位工裝13、縱移導(dǎo)架14、凹槽15。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
參照?qǐng)D1-2,一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室加工用高效攻絲機(jī),包括底座1,底座1上固定有定位工裝13,底座1底部設(shè)有凹槽15。底座1上方設(shè)有頂架9,頂架9與底座1之間水平設(shè)有縱移導(dǎo)架14,頂架9與底座1之間垂直連接有多個(gè)導(dǎo)桿2,導(dǎo)桿2插裝在縱移導(dǎo)架14的邊緣處。定位工裝13用于對(duì)待攻絲齒輪室進(jìn)行固定定位,導(dǎo)桿2用于對(duì)縱移導(dǎo)架14的升降進(jìn)行導(dǎo)向。
頂架9上豎直設(shè)有兩個(gè)升降液壓桿8,升降液壓桿8的下端與縱移導(dǎo)架14固定連接,縱移導(dǎo)架14的下方水平設(shè)有多個(gè)橫移導(dǎo)架6,縱移導(dǎo)架14底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有矩形的導(dǎo)向棱10,橫移導(dǎo)架6的兩端均設(shè)有滑塊7,滑塊7卡裝在導(dǎo)向棱10上,滑塊7上螺紋安裝有第二定位銷5,第二定位銷5卡在縱移導(dǎo)架14上。升降液壓桿8控制縱移導(dǎo)架14升降,從而使得攻絲鉆頭與待加工面接觸,橫移導(dǎo)架6能夠沿著導(dǎo)向棱10滑動(dòng),從而方便調(diào)整攻絲組件12的縱向位置,第二定位銷5用于固定橫移導(dǎo)架6的位置。
橫移導(dǎo)架6上滑動(dòng)安裝有多個(gè)滑座11,橫移導(dǎo)架6兩側(cè)均設(shè)有長(zhǎng)條形的導(dǎo)槽4,滑座11上部?jī)蓚?cè)均設(shè)有與導(dǎo)槽4形狀匹配的卡塊,卡塊卡裝在導(dǎo)槽4內(nèi)。滑座11上螺紋安裝有第一定位銷3,第一定位銷3卡在橫移導(dǎo)架6上,滑座11上安裝有攻絲組件12。攻絲組件12包括電機(jī),電機(jī)的輸出軸連接有攻絲鉆頭,攻絲鉆頭豎直向下。滑座11能夠沿著橫移導(dǎo)架6水平移動(dòng),從而調(diào)整攻絲組件12的橫向位置,第一定位銷3用于固定滑座11的位置,電機(jī)帶動(dòng)攻絲鉆頭旋轉(zhuǎn),用于完成攻絲。
以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖北君庭汽車零部件股份有限公司,未經(jīng)湖北君庭汽車零部件股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720655903.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





